Všeobecná diskusia II

[Jednoduska]

Ja si myslim ze ta pedestrian safety zaujima. Ak sa ti do drahy auta nejaky ten chodec pripletie(ci uz tvojou alebo jeho vinou), tak si budes celkom dost zelat aby sa mu nic vazne nestalo.

Priority. ak si mám vybrať medzi dvoma autami a jedno je 90% driver safety a 30% pedestrian, druhé naopak, tak beriem prvé.

Ak mám na auto čo má oboje na 100, samozrejme, ale máme na to všetci? ...

[SKiLEX]

Tak o chodca samotneho mi nejde. Ale vraj je celkom otravne chodit po sudoch, byt bez vodicaku, byt odsudeny a tak...

[mp3turbo]

toto. Presne toto. U nas v rodine sme zazili, psychika v prdeli aj ked si nevinny.



>> Je normálne ze sa mp3 turbo pohorsuje nad bezpecnostou novej C3 zatial co vacsina jeho vozoveho parku je podla vsetkeho starsia ako ja

ty si 2015ka ? Fiha. My sa bavime o 15 rocnych autach, ktore sa seriovo produkovali v roku 2001 cize 25 rokov design a konstrukcia ? Okej.
Navyse, test ktory si linkoval je pravostranny Voyager a stiahni si report, pise sa tam ze lavostranne su na tom vyrazne lepsie.

Okrem ineho, ked sa lamavy 2001 Vojadžer stretne s nelamavou 2024 C3kou, mozes si vybrat v ktorom budes sediet. Jedna vec totizto je, ked velke tazke auta buraju do STATICKEJ FIXNEJ prekazky v Enkap testoch, druha uplne odlisna vec je ked sa na ulici stretne taketo auticko s pohyblivym oponentom ktory ma o tonu menej. Skuste rozmyslat o pretazeniach posobiacich na ludske telo a takychto nezaujimavych disciplinach.

Pobavili sme sa ked pan brat skusal Vojadzer pri Starom Rozhlase v Bubline, dopadlo to u nas rozbitym blatnikom a kapotou, oponent mal Fabiu kolesami k oblohe a dva tyzdne v nemocnici (oponent bol na vine). A pan bratranec si to v roku pana asi 2008 cize este s tym starym zlym Vojíkom rozfofroval pri Botanickej Zahrade a ta svina rumunsky kamion zastavil na cervenej. Do navesu sa bratranček zahryzol ze ho museli z Vojadzeru vystrihavat, Dubravka Karlovka atd na tri hodiny kaput, tachometer zaseknuty na 110. Narazeny hrudnik, zlomena ruka, nech sa paci skuste to na Turane. Aj v televizii bol hrdina.

Actually, zaznel tu Kadilak Eskalejd. Moc dobre auticko. Ked dojde k prieniku častíc, zmetie z cesty C3ku a nekompromisne zabije vsetkych v nej, za nou iduci sluzobny Golf a takisto zabije vsetkych v nom a potom este zmamle mudreho Skilexa na Turane. Len aby sa vedelo ze e=mc2 a to sa moc neda zmenit hviezdickami EnKap testov.

Asi si vsetci zelame aby sme taketo veci nemuseli riesit, ale ono to tak nejak patri k zivotu. Mal som sedem havariek, z toho sest nezavinenych ; financna skoda sposobena bola asi tak 1800 korun cize rozbity naraznik svetlo. Nejak som na tieto veci citlivejsi ako bezny slovensky sudruh - do mojho fotra sa naviezlo pancierove prezidentske BMW pricom on hajzel stal uplne najviac na kraji ako sa dalo a uplne stal takze 0.000 km/h... to mas tak.

Ako hovorim, u mna v rodine sa bezpecne auta velkosti a triedy C3 (kde je VSETKO OSALENE V ZAUJME CENY) nenosia. Vy sa vozte v com chcete, cim viac C3 na ceste, tym lepsie pre Kadillaky samozrejme.

Zivot mate len jeden. Nemusite si to uvedomit. Kludne sa vytlacajte na zvodidla v 200km/h (Skilex) a taketo chutovky. A hlavne majte vela mudrych rečí.

[beardie]

ajajaj, niekomu stupili na otlak, tolko placu kvoli nevinnej poznamke

[michalesku]

Ved kludne ignorujme fakt, ze ma ist o nakupnu tasku, prip. presuvadlo do kaviarne..
Co keby bola zase olejova kriza a potreboval by som nalozit paletu oleja? C3 je absolutne nevhodne auto! Alebo aspon odfotit, to je jedno..

Ja som v 2006 na poladovici dvakrat pretocil Feliciu cez strechu (tiez nezavinene, aj podla policie a sudu) a po dalsich autach som neskor dojazdil maminu Feliciu, spravil som na nej od 2014 po vyradenie vyse 100 000 km..
Keby som vzdy sadal do auta s tym, ze sa nieco moze stat, jazdim lietadlom, ved je to predsa statisticky najbezpecnejsie..

[beardie]

tiez chcem kupit podobnu nakupnu tasku zene, nech to ma na behanie po meste, kedze sa to auto bude pouzivat primarne pri maximalnej rychlosti 50 km/h, vynimocne na obchvatoch 80 km/h, za cedulu koniec obce to pojde uplne vynimocne
vobec nevidim problem mat nieco male a prakticke, napriek nizsej tuhosti, a pritom nove, cize bez hnilych casti, vzhladom na planovane vyuzitie
a za 8k, to by som zobral hned, hlavne ak je preverene

[mp3turbo]

>> ajajaj, niekomu stupili na otlak, tolko placu kvoli nevinnej poznamke

nakupne tasky su fajn. To neni plac, to je obraz reality - buralo sa, bude sa burat bohuzial.

[beardie]

ano, presne preto argumentujes jazdenim v 110 km/h, resp 200 km/h, typickymi rychlostami pre nakupnu tasku urcenu na kratke presuny po centrach miest

[Festro1991]

Ja osobne si myslím že ťa C3 bude úplne na pohodu pre ženu okolo komína. Buralo sa a búrať sa bude auta ako C3 sa bežne kupujú aj predávajú takže asi sú ľudia s tým OK že nemá každý F350 kvôli bezpečnosti, lebo čo ak hento tamto.

[mp3turbo]

spomenuta rychlost "asi" nebola v suvislosti s C3, ale v suvislosti so Skilexom ktory vie rozdavat mudre rady ohladne bezpecnosti a nejakou pretláčačkou o zvodidla co znie uplne v pohode atd.

Citame s porozumenim, ze ?

[SKiLEX]

Ak by sa stary voyager stretol s novou c3, ani sekundu by som nevahal a sadal do c3. Mam rad ked deformacnu zonu netvoria moje nohy.

Ta Fabia hore nohami asi nebola trojkova, ze? A asi to nebol uplne ze celny stret, ze? Pytam sa lebo u teba si viem predstaviť ze do toho zatiahnes trebars jednotkovu fabiu z roku 2000 ktora dostala ranu do boku a budes z toho robit zavery ktore tym padom nebudu mat absolutne ziadnu vypovednu hodnotu.

Ta posledna veta o množstve mudrych reci ma celkom pobavila. Normalne som sa na nej nahlas zasmial.

[michalesku]

Cize suvis ziadny.. Este do toho mozeme zakomponovat, ze Sulik nekupil testy!

A celkom by ma zaujimalo, co take nenormalne bolo na tom, co SKiLEX napisal..

[mp3turbo]

niekto napisal ze nenormalne ? Len padlo pomenovanie "mudre reci" kedze pan bezne jazdi 180+ medzi Presovom a to je jedno čím, chvali sa tym ze pri/po nejakej dvojstovke - ved coze je to - sa ma naladu vytlacat na zvodidla. Som rad ze som vyvolal dobru naladu, ta je dolezita.

Fabia bola dvojkova, odpiskana poistovnou ako totalna skoda. Fabia rozdavala rany, vacsie auto bolo nevinne, celny stret to nebol.
Vypovednu hodnotu ma vsetko : aj testy NCAP, aj realita zivota pretoze nie su uplne vsetky buracky podla toho ako ich NCAP nastavi v skusobnej hale.

Len som si dovolil povedat ze v linkovanom teste je 25 rocny design auta ktore sa seriovo vyrabalo od 2001, ze to bola anglicka verzia ktora bola hned v dokumente spomenuta ze je inak postavena ako lavostranna a ze je horsia. Ze sa tu nepreberaju 25 rocne auta asi netreba prilis zdoraznovat.

Samozrejme najlepsie je neburat ale ono to nie vzdy takto funguje.
F350 tiez nie je na zahodenie : bez straty venčeku potlaci styroch-piatich oponentov, odprace z cesty do priekopy a tak. Dobry tip !

[SKiLEX]

Potom som ti krivdil... Kedze sa tu vela krat spominal sharan s milion km atd. Tak som bol v tom ze sa o 25rocnych autach bavime.


Neviem o efektivnejsom sposobe ako si poradit s agresorom na ceste ako ten ze sa prederies pred neho a drzis ho za sebou kym nevychladne. Ak niekto ma tak sem s tym. Nastastie sa to nedeje castejsie ako raz za 1+2 roky.

[Pietro sk]

Je normálne ze sa mp3 turbo pohorsuje nad bezpecnostou novej C3 zatial co vacsina jeho vozoveho parku je podla vsetkeho starsia ako ja a su to vpodstate pojazdne rakvy s jazdnymi vlastnostami skrine?


Schvalne som si teraz na euroncap nasiel svaty gral vsetkych automobilov... Chrysler Grand Voyager

Celny naraz v 50kmh... Strecha skrcena zlomena az po B stlpik. Volant v hrudniku. Plynovy pedal posunuty o 29cm smerom do vodicovej nohy. Kabina poskladana ako harmonika...

chest compression measured by the dummy indicated an unacceptably high risk of serious or fatal injury.

Kto sa chce pobavit tak tu je link.
https://www.euroncap.com/en/results/chr ... ager/15715

vidim dobre, ze nevidim ziadnu hviezdu ? vojadžeerrr ideešš

5 stars safety: Overall good performance in crash protection. Well-equipped with robust crash avoidance technology
4 stars safety: Overall good performance in crash protection; additional crash avoidance technology may be present
3 stars safety: Average to good occupant protection but lacking crash avoidance technology
2 stars safety: Nominal crash protection but lacking crash avoidance technology
1-star safety: Marginal crash protection