Všeobecná diskusia

[Endy]

Momentalne mam tlmice kayaba a pruziny inxx (nejaky nemecky smejd). Znizenie je tam brutalne, ratam tak 6-8 cm. Ja som aj meral vysku auta a vychadzalo to tusim 11 cm. Ked sa budem dnes nudit, tak zmeriam. Idem davat iba povodne, resp. VTi-ckove pruziny a tlmice necham tieto kayaby.

Recara mam z Civica Type-R a su super

A menit to chces len koli slovenskym cestam? Nebude ti chybat to znizenie? Ja som tiez o niecom rozmyslal, ale co som si tak precital o tych stelovacich podvozkoch, tak tie lacne sa moc neoplatia a na drahe nemam

Sedacky by sa aj mne zisli, aspon vodicova, pretoze to bocne vedenie je uz dost znicene na lavej strane a nech ma to aj trosku podrzi v zakrute, len tiez to neni zrovna lacna zalezitost.

[ZoranICS]

Komplet nastavitelny podvozok pre mna vyjde na 1k. Coilovery a nejake drobnosti k tomu... Ak si vezmem ze Hondacky OEM ma vyjde na 800 v pripade vymeny.......

[quicky]

dobre sport sedacky sa daju okolo 200-300E kupit:) resp okolo 300 je uz toho velmi vela na vyber

[Easa]

Prečalúniť Recará....

[Endy]

wot ?

[quicky]

kvazi ako repas budes mat nove vyplne,novy potah atd... kvazi ako nove... ale to podla mna ma zmysel kupit nejake novee:) bride sedacky je tusim taka dobra lacna znacka teraz:)

[Papek]

Original bride zrovna moc lacne nie su

[HellAngel]

skor mal asi na mysli repliky, ktorych je momentalne dost a su za dobre ceny

[Papek]

Ale ako take repliky budu vyzerat o rok uz nikto neriesi. Hlavne ze mam Bride za stopadesat evri

[quicky]

ospravedlnujem sa neriesim ci su to bride origo alebo fake. v kazdom pripade ak by mi v obchode cez net predali faky, tak ich kludne mozes vratit:) ak ti garantuju origo bride za 300e tak nemas co riesit.

tak toto je top fun car : jaj mnamkaaa

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... mh-ew1swD4

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... oiVtXtS444

ako som bez tychto videi doteraz mohol zit

[Papek]

krute

[ZoranICS]

[undertaker007]

Na to "brzdenie motorom" nemam ani slov .

To mi je jasné, ty na viacero bežných vecí nemáš slov... ...ale ak sa nenahneváš, celkom by ma zaujímal tvoj názor na to brzdenie motorom. Aj keď, zo zvyku, očakávam sarkastickú, nič nehovoriacu odpoveď...

2 a 1 pri dobrzdovani k semaforu? Naco? Aj auta s injektorom na tychto prevodovych stupnoch do valcov capu benzin - uplne zbytocne, a o karburatoroch sa asi bavit nemusime.

Neviem, ako dnešné autá, keď napr. Škoda CityGo má potrebu svojmu šoférovi na displayi ukazovať čo za prevodový stupeň má práve zaradený, ale riadiaca jednotka môjho auta nemá ako vedieť, aký prevodový stupeň má práve zaradený. Riadi sa teda, ako podľa mňa všetky autá, iba otáčkami. Ako náhle mám nad 1200 otáčok - do valcov nejde žiaden benzín. A je jedno na akom stupni - či už spiatočka, alebo štvorka. Ak by som brzdil štvorkou pri 1100 otáčkach - pálim benzín...
A ak by ste si chceli rýpnuť do tohoto príspevku - elektroinštaláciu svojho auta poznám takmer naspamäť - všetky prípadné problémy som si vždy doteraz opravil sám (klop, klop, klop).

[Snake]

Aký význam okrem ničenia synchrónov a prevodovky má radiť až na prvý stupeň? To už neni brzdenie motorom ale demencia. Keď mám 5°, a idem brzdiť motorom, tak tam vrazím trojku, a na tej končím, nižšie to neťahám, a už duplom nie do jednotky, však to ho muselo pekne prehupnúť (ak má spojku ok ofc)

[Easa]

Nič ťa neprehupne Keď vieš ako na to tak sa dá zísť krásne aj zo stovečky 5 4 3 2 1. Ničenie synchrónov je v tomto prípade zanedbatelné, to je tak malé že keby sa už malo dačo ukázať tak to auto už dávno bude na šrotovisku. No a zmysel to malo taký že som čo najmenej chcel brzdiť prevádzkovými brzdami ako som ti už vravel.

EDIT: To o synchrónoch sa týka prípadu kedy tam samozrejme v tridsiatke nevrazíš jednotku pomaly silou kladiva...