.Net je plny empirickych ale aj zdanlivo vedeckych testov ktore sa zameraju na nieco co je "velavravne" a "fascinujuce"... Videl som test kde s Castrolom namerali na Mitsu EVO hned po naliati 6 konikov naviac (ako to vyzeralo po 5000km samozrejme v teste nebolo
), videl som ale test kde niekolko desiatok hodin ten isty Castrol drzali na prevadzkovej teplote (~110C) a olej sa najprv prevaril, potom zdymil a vyrkrystalizoval sa do tuhej formy ktoru potom rozbijali kladivom.Olej musi vyhovovat mnohym poziadavkam! Musi byt tepelne staly, nesmie stracat schopnost mazat ani po dlhych kilometroch, nesmie sa mu casom menit viskozita - mal by spadat do tej istej triedy ako pri naliati noveho ako aj pri vymene. Musi byt schopny odstranovat spaliny ktore pri niektorych motoroch unikaju zo spalovacej komory a nedovolit im usadzovat sa, a musi sa popasovat s tym ze sa postupne riedi palivom ak je stavba motora taka. V neposlednom rade musi dokazat neutralizovat kyselinotvorne chemikalie ktore pri chode motora vznikaju a musi chranit katalyzator/DPF ak je prepisanou sucastou motora. Vynecham len jeden aspekt a dokazem vyrobit olej ktory je v inom lepsi ako tie ostatne, ukaze to dobre na velavravnom teste no v konecnom dosledku to sposobi zavadu motora po niekolko tisic km. Olej nie je len viskozitna trieda XW-YZ, olej je komplexna chemikalia ktora ma za ulohu udrziavat aj tu najextremnejsiu mechaniku co najdlhsie pri zivote.
Hawkeye, X-Cess v 5l baleni mam za 43E, viem ti k tomu dat fakturu a vies si DPH s niekym vykseftovat kto to da do uctovnictva
300V sa meni podla toho aku zataz motor dostava. A nie len 300V. Vsetky oleje. Ked sa motoru naklada a nerobi sa pravidelny servis typu rozoberiem do srubky a mikrometrom prebehnem kazducicku suciastku tak to moze byt hoc aj po niekolkosto km. Ak sa s autom jazdi normalnym sposobom tak kazdych cca 12-15 mesiacov. Ak mas napr. VAG motor s longlife (tusim sa to takto vola, opravte ma 
) vybavou tak podla toho co ti pocitac povie. Je vybaveny senzormy ktore kontroluju schopnost neutralizovat skodlive cemikalie ktore sposobuju koroziu ktora je najvacsi nepriatel mechaniky. Ak vies ze jazdis castejsie ostro tak vytiahnes mierku a rozhodnes sa podla toho ako olej vyzera 
