Ake mate brzdne sily?

[Snake]

Tak sa "pochvalte"

Vysvetlenie:

1 Bv L: P: kN - Prvá náprava, lavá a pravá strana, nameraná hodnota
2 Bv L: P: kN - Druhá náprava, lavá a pravá strana, nemeraná hodnota
2 Bp L: P: kN - Druhá náprava, parkovacia brzda, nameraná hodnota
fo N - veľkosť ovládacej sily

Pre debilov:
Ako brzdí predok, ako zadok, ako ručná, a ako technik šlapal na brzdu. Tolerancia súmernosti je 30%.

Audi A8 quattro 2008 3.0 TDi
1 Bv L: 4,17 P: 4,37 kN - Súmernosť - 95,42%
2 Bv L: 2,51 P: 2,51 kN - Súmernosť - 100%
2 Bp L: 2,93 P: 2,87 kN - Súmernosť - 97,95%
fo 85 N

[HellAngel]

1bv L:2,12 r:2,9 kn
2bv L:1,83 r:1,78 kn
2bp L:1,74B r:2,63 kn

fo 112 N

trochu slabsie ako som ocakaval, ale problem bol ze som menit komplet brzdy tyzden pred STK a nestihol som ich poriadne zabehnut. ale bolo to v norme, akurat mi technik potvrdil to co som si myslel, ze zadny mechanizmus brzd na spolujazdcovej strane mi povie za chvilu uplne papa.

[Snake]

Nestáča ťa doprava? Skoro 27% nesúmernosť...

[Chris]

Honda Accord 2.2 i-CTDi

1 Bv L: 3.65 P: 3.56 kN - Súmernosť - 97,54%
2 Bv L: 2,06 P: 2,03 kN - Súmernosť - 98.55%
2 Bp L: 1,56 P: 2,02 kN - Súmernosť - 77,23%
fo 80 N

[Ajri]

Škoda Felicia 1995 1.3 40kW
1 Bv L: 2,52 P: 2,41 kN
2 Bv L: 0,86 P: 0,82 kN
2 Bp L: 1,5 P: 1,53 kN
fo 110 N

[HellAngel]

Nestáča ťa doprava? Skoro 27% nesúmernosť...

uz nie, brzdy momentalne idu ako maju. Vysledky z STK boli skreslene koli tej vymene kotucov a platniciek a nedostatocnemu zabehnutiu.

[lacika]

Megane I 1997 1.4e

1 Bv L: 1,84 P: 2,14 kN - Súmernosť - 85,98%
2 Bv L: 0,67 P: 0,66 kN - Súmernosť - 98,51%
2 Bp L: 1,31 P: 1,43 kN - Súmernosť - 91,61%
fo 145 N

[zoom]

Jeepo Grand Cherokee ZJ -- rad by som vedel tento udaj, ale uz roky mam v STK napisane len: 200 (brzdova sustava) - jazdnou skuskou (pohon 4x4) - vyhovuje
Teraz mam cerstvu STK robenu asi 6 dni dozadu a opat mali valec len na jednu napravu. Ktovie, ci na Slovensku existuje STK stanica, kde odmeraju aj stalu stvorkolku.

Aby som nebol uplne off-topic, nebohe byvale BMW E38 1998 (~310 000 km) malo v roku 2009 nasledovne hodnoty:
1 Bv • L: 3,6 • P: 3,5 kN (sumernost = 97,18%)
2 Bv • L: 0,9 • P: 1,0 kN (sumernost = 89,47%)
2 Bp • L: 2,5B • P: 2,9B kN (sumernost = 85,19%)
Fo 80 N

Zda sa, ze onoho casu merali len na jedno desatinne miesto a tie sumernosti som musel vypocitat rucne. Je teda mozne, ze sa od reality trosku lisia.
Inak by ma zaujimal podobny topic ale co sa tyka emisnej kontroly. Rad by som videl, aky bordel vylieza z novych profi aut, pripadne starych rachotin a ako si oproti nim stojim.

[Snake]

Ktovie, ci na Slovensku existuje STK stanica, kde odmeraju aj stalu stvorkolku.

Oproti audi centru, slovdekra, tam som bol ja , tiež kvôli quattru.

[Heatman]

Po precitani Zoomovho prispevku ma teraz napadlo ze Jeep Cheeroky XJ ktory mam doma, ma moznost si navolit nahon a je tam aj moznost neutralu, to je ak to auto treba tahat, nedalo by sa v tomto mode testovat brzdy aj na jednom valci?

Alebo ZJ taku monost nema? ked som vyberal to auto tak si pametam ze som sa docital nieco aj o elektrickom prepinani tychto modov a aj mechanickom.

Protokol z brzdy nemam po ruke takze to sem hodim ked budem najblizie doma.
Pametam si len predne kedze som bol trocha prekvapeny nizkymi hodnotami.

L: 2,5 P: 2,8

Auto: BMW E39 525d
Nic moc, no i tak mam v plane na jar upgradnut brzdy, vecsie strmene mi tu lezia uz zo dva mesiace.

[SurrendeR]

stara herka BMW E36 328i Touring '96

1 Bv L: 2,63 P: 2,67 kN - Súmernosť - 98,5%
2 Bv L: 1,75 P: 1,72 kN - Súmernosť - 98.2%
2 Bp L: 2,70 P: 2,37 kN - Súmernosť - 87.7%
fo 173 N


no co, nema to najlepsi posilnovac ale brzdi to
rucnu som si doladoval sam..

[Heatman]

S tymi rucnymi brzdami u BMW to je bieda.
Tiez som sa to snazil dotiahnut ale vydrzalo to tak 2 tyzdne, takze to budem riesit az s novimi brzdami.

A teraz slubeny update.
Sumernost v percentach nemam v protokole tak som to pocital rucne.

BMW E39 2002 525d:

1 Bv L: 2,58 P: 2,83 kN - Súmernosť - 91,1%
2 Bv L: 0,89 P: 0,98 kN - Súmernosť - 90,8%
2 Bp L: 1,07 P: 1,02 kN - Súmernosť - 95,3%
fo 105 N


VW Golf Plus 2007 1,9TDI:

1 Bv L: 2,42 P: 2,30 kN - Súmernosť - 95,0%
2 Bv L: 1,16 P: 1,12 kN - Súmernosť - 96,5%
2 Bp L: 1,65 P: 1,28 kN - Súmernosť - 77,5%
fo 100 N

[mp3turbo]

zaujimave cisla, ja som mal na 11rocnom tragaci so seriovymi brzdami taketo :

http://77.247.224.52/stk/IMG_2453.JPG


cize 4.1kN predok, 2.9kN zadok (hoops nesumernost na druhom kolese tesne pod 2.6kN, predpokladam ze bola odstranena vymenou platniciek neskor - s tymito hodnotami na obrazku som ale presiel bez jedineho slovicka).

Z Vojajážera 2004 teraz neviem najst protokoly, tam mam na inej stanici namerane 4.9kN predok, mam dojem ze 3.5kN zadok lebo ma vacsie brzdy ako Galaxia. Ja viem, su to zle, uplne hnusne auta.

Co by ma ale najviac zaujimalo je, ze niektore cisla tu uvedene vyzeraju strasne slabo. Povedzme bmw 525 hore rovno nadomnou, 2.8kN... keby tie auta isli vedla seba rovnakou rychlostou a zacali v jednom bode naplno brzdit, ktore zastane skor a aky by bol rozdiel ? Viem, rozdiel hmotnosti, pneumatik (sirka, vyska atd), tlmicov, ved prave preto hovorim ze by ma to zaujimalo.


edit : ked sa uz zoom pytal na to co lieta zo starych aut, nech sa paci rovnaka Galaxia v tom momente :
http://77.247.224.52/stk/IMG_2452.JPG
1.9tdi 85kW, v momente merania malo najazdenych 850.000km, ano tie nuly su uplne spravne a ziadna tam nie je navyse a dokonca tam ani nechyba. Mam dojem ze moderne DPFkove auta maju dymovost niekde na urovni 0.05 az 0.1, samozrejme 4rocne na prvej STK s 40.000km najazdenymi. Ako sa spravaju pri 250.000km netusim.

[zoom]

Nemerali na tej EK stanici nejako malo parametrov? Alebo pri diesloch sa meria len hento? Ja to mam takto:

Spoiler: ukázať

Kód: Vybrať všetko

╔═══════════════════════════╦════════════════╦══════════════════╦═════════════╗
║ Kontrolovany parameter    ║ Hodnota urcena ║ Hodnota namerana ║ Hodnotenie  ║
╠═══════════════════════════╬════════════════╬══════════════════╬═════════════╣
║ Teplota motora [°C]       ║ 80             ║ 81               ║ nehodnotene ║
║ Volnobezne otacky [min-1] ║ 400-1000       ║ 740              ║ vyhovuje    ║
║ Obsah CO [%]              ║ 0.5            ║ 0.01             ║ vyhovuje    ║
║ Obsah HC [ppm]            ║ 100            ║ 17               ║ vyhovuje    ║
║ Zvysene otacky [min-1]    ║ 2500-3000      ║ 2700             ║ vyhovuje    ║
║ Obsah CO [%]              ║ 0.3            ║ 0.09             ║ vyhovuje    ║
║ Hodnota lambda [-]        ║ 0.97-1.03      ║ 1.006            ║ vyhovuje    ║
╚═══════════════════════════╩════════════════╩══════════════════╩═════════════╝

18-rocny americky motor. Asi by som si mal kupit modernu eko Skodu 1.2HTP.

[Chris]

Lol turbo, ved zadok mas 1.5 a rucnu 2,9.

I ked si myslim, ze stlacal pedak agresivne 150N, skoro 2x tolko co mne (80N)