vyber auta - final round

[Shatterhand]

Poslem ti do PM-ky az sa mu dovolam.

//EDIT: je to takéto dačo, akurát čierne a M6. Nie je stadiaľ, a je to teda A4 S-line B8, sekol som sa, sry. Malo tuším 150k, ročník myslím 2010 a bolo za 13 čosi.
Na nádrž vieš prejsť aj 1k km (BA-LM a späť + dáke mesto).

Nechcem tu propagovať auto môjho brata, ale keď chceš kúpiť fajn auto a máš hentaký budget, tak rodinné vozidlá typu golf a pod. aj keď nové - tak na to by som rovno zabudol, lebo odkedy vozí aj decko, tak by chcel zrazu už avant...takže na golf ako rodinné auto a podobné 1.x krpaté by som rovno zabudol.

[Snake]

Audi A4 rocnik 2008 (tj prvy MR typ, ziadny facelift), sedan, 105kW, 6° manual, 2.0 TDI, CAGA motor, JJG prevodovka, holandsko, vyrobene 5/2/2008, predane 21/2/2008, Lacquer Z9Y - Black Phantom Pearlescent, cierny / silver star interier, vybava nic moc . Jazdilo long lajf a potom zmenilo majitela po 100k. A neni to ziadny s-line, normalna seriovka, to len nejaky vandrak tam dal nalepky

[Shatterhand]

Práveže nálepky tam nie sú A mal by to byť S-line, zisťoval si to A to že je to z Holandska tak to je mi novinka. A to VIN som zisťoval podľa ŠPZ zo stránky http://tkcheck.assecosolutions.sk/ovoz/home.htm. VIN by mi nedal len tak Pošlem fotky niekedy, to bude najlepšie, a má to facelift B8/8K vraj.

[Snake]

neni to sline .

Kód: Vybrať všetko

0F3 L KRS Palivový systém pro diesel 
 0FA L FAD Místo dokončení-standardní 
 0G1 L GES Ruční řazení-řadící páka 
 0HV L AED Díly platné pro vůz -8K0- 
 0JG L GKV Váhová třída "7" pro přední nápravu 
 0LY L SIZ Se spec. štítkem nebo nálepkou, bezpečnostní osvědčení pro Nizozemí 
 0SZ L SAU Nálepka/štítek holandsko-francouzsky 
 0TD L ZFM Vkládané koberečky vpředu a vzadu 
 0U2 L KRQ Kvalita paliva < 50 ppm 
 0VH L BTA Provozní návod HOLANDSKY 
 0W1 L AKZ Nálepka pro centrální elektriku - pro německy mluvící země 
 0Y1 L KLZ Standardní klimatické oblasti 
 0YF L GKH Váhová třída "6" pro zadní nápravu 
 1AS L BRS Elektronický program stability ESP 
 1BA L DAE Odpružení/tlumení, standard 
 1D8 L AHV Příprava pro závěsné zařízení 
 1EX L TYP Se speciálním typovým štítkem pro Evropské společenství 
 1G5 L RER Rezervní ocelový disk se stejným jízdnímobutím 
 1KW L BAH Kotoučové brzdy zadní 
 1LT L BAV Kotoučové brzdy vpředu 
 1MR L LRA Kožený volant 
 1N1 L LEN Řízení s posilovačem 
 1PA L ABR Standardní šrouby kol 
 1S1 L BOW Sada nářadí a zvedák vozu 
 1SA L TWU Bez přídavné spodní ochrany pohonné jednotky 
 1T3 L VBK Lékárnička a výstražný trojúhelník 
 1VG L TWL Zástavbové díly pro 4-válcový motor 
 1X0 L ATA Přední náhon 
 1Z1 L KRM Zvýšená sériová náplň paliva o 4 litry 
 2D0 L CWV Bez aerodynamických doplňků pro zlepšeníCx-koeficientu 
 2H0 L CHA Bez "drive select" 
 2K1 L SFS Zesílený nárazník 
 2WA L ZBR Bez dodatečného obutí 
 2Z0 E TYZ Odpadá označení modelu 
 3B0 L ZKV Bez přídavného upevnění dětské sedačky 
 3FA L DEI Bez střešního okna (plná střecha) 
 3G0 L KSI Bez upevnění dětské sedačky (ISOFIX) vpředu 
 3GA L LBH Bez nákladové podlahy 
 3L3 L SIE Mechanické výškové seřizování obou předních sedadel 
 3M3 L SZL Provedení osobní vozy 
 3ND L HIS Zadní sedadlo a opěradlo, nesklopné 
 3S0 L DAR Bez střešního nosiče 
 3X0 L DLS Bez vaku na lyže ve vnitřním prostoru 
 3Y0 L SSR Bez stahovací ochranné sluneční clony 
 4A0 L SIH Bez vyhřívání sedadel 
 4GF L WSS Vrstvené čelní sklo tónované 
 4K4 L TKV Centrální zamykání s dálkovým ovládáním 
 4KC L SSH Boční a zadní okna tónovaná 
 4L2 L IRS Vnitřní zpětné zrcátko 
 4UE L AIB Airbag pro řidiče a spolujezdce 
 4X3 L SAB Boční airbag vpředu a hlavový airbag 
 4ZB E ZIE Ozdobné lišty světlé 
 5C0 L KSA Bez zvláštně vyztužené karosérie 
 5D7 L TRF Přenášecí frekvence 868 MHz bez bez nouzového tlačítka 
 5J0 L HES Bez zadního spoileru 
 5K5 L LAC Ochranná fólie s dodatečným transportním ochranným opatřením 
 5MA L EIH Dekorační obložení 
 5RU L ASR Vnější zpětné zrcátko vpravo, konvexní (rozšířené zorné pole) 
 5SL L ASL Vnější zpětné zrcátko vlevo, asferické 
 6EA L ZKS Bez přídavných bočních krytů karosérie, ochrana proti odlétajícímu kameni 
 6FA L BBO Díly bez zvláštní povrchové úpravy 
 6M0 L GPS Bez sítě k upevnění nákladu 
 6NJ L HIM Stropní výplň, standardní 
 6SS L KBB Potah podlahy zavazadlového prostoru 
 6V1 L HEB Zadní clona (EU) 
 6W1 L KZV Držák poznávací značky vpředu (velký) 
 6XD L ASE Vnější zpětná zrcátka el. nastavitelná, vyhřívaná 
 7A3 L CDW CD-přehrávač 
 7AA L EDW Imobilizér elektronický 
 7B0 L STD Bez zásuvky 
 7F9 L SAG Hlavice řadící páky z kůže/plastu 
 7G0 L FVS Bez systému sledování vozidla (Vehicle-Tracing System) 
 7HA L LUM Bez koženého potahu 
 7K0 L RDK Bez kontroly tlaku v pneumatikách 
 7M1 L EIL Prahové nástupní lišty - kovové 
 7MB L AGM Exhalační předpis, EU4 plus 
 7P0 L LOR Bez bederní opěry v předních a zadních sedadlech 
 7Q0 L NAV Bez navigačního přístroje 
 7QA L CDR Bez CD ROM jednotky 
 7X0 L EPH Bez pomocného parkovacího zařízení 
 7Y0 L SPU Bez asistenta při změně jízdního pruhu 
 8BP P HSW Bifunkční hlavní světlomety s xenonovou technikou 
 8GU L GEN Alternátor 140A 
 8K4 L FLS Spínač denního jízdního osvětlení pro Severní Ameriku 
 8N1 L SWS Stěrač skla regulovatelný 
 8Q3 P LWR S dálkovou regul. polohy světlometu, dynamická, automatická (reguluje se při jízdě) 
 8RX L LSE Pasivní reproduktory 
 8SA L SBR Zadní skupinové svítilny - normální provedení 
 8T1 L GRA Zařízení pro udržování konstantní rychlosti - tempomat 
 8UL L RAO Rádio "Chorus" 
 8WB L NES Mlhové přední světlomety 
 8X1 P SWR S omývacím zařízením světlometu 
 8Z5 L MKU Chlazení motoru - provedení 1 
 9AK L HKA Klimatronic bez freonu 
 9M0 L ZUH Bez přídavného/nezávislého topení 
 9P3 L SGK S kontrolou zapnutí bezpečnostních pásů 
 9Q2 L MFA Multifunkční ukazatel 
 9W0 L VTV Bez přípravy/vestavby autotelefonu 
 9WC L AUD Bez připojení k multimédiím ve vozidle 
 9Z0 L BTR Provozní napětí 12 V 
 4E2 L SDH Odjištění víka zadních výklopných dveří vnitřní (elektricky) 
 6E3 E MAS Loketní opěra vpředu 
 7E6 L WSA Elektrické přídavné topení 
 A00 L SAH Bez osobního vyzvednutí 
 A8S I AUS Standardní výbava 
 A51 L HER Audi - a.s. 
 AQ0 L QUA Sériová kvalita 
 AV1 L LRV Pravosměrný provoz 
 B0A L BLB Sada dílů bez specifických předpisů země určení 
 B31 L TPL Země typových zkoušek-NIZOZEMÍ 
 C06 E COC COC-dokument 06 
 CH3 L RAD Disk ocelový 7J x 16 
 D92 L MOT 4-vál. turbodiesel 2,0 L/105 KW(4V) TDI Common-Rail Agregát: TH3/TG3/TL4/TM4/TP4 
 E0A L AAU Žádné akční provedení 
 F0A L FZS Žádné zvláštní vozidlo, standardní provedení 
 FA0 L SVO Sériové zpracování 
 FC0 L IND Bez individuální zástavby 
 FM0 L MDS Varianta základní výbava 
 FQ0 L QGM Sériová kola 
 G0K I GSP 6-ti stupňová mechanická převodovka 
 GH0 L HAG Bez převodovky zadní nápravy 
 GP0 L PAM Vozidla bez zvláštních opatření-řízení náběhů faceliftů/nových vozů 
 GS0 L APP Bez aplikací 
 H5M L REI Pneumatiky 205/60 R16 92W 
 J1U L BAT Baterie 450A (95Ah) 
 K8B I KAR Stupňovitá záď 
 L0L L LEA Levostranné řízení 
 N2M L SIB Potah sedadel - látka 
 NT0 L TSP Ochrana pro transport, provedení 1 
 NY0 L BGK Baterie/alternátor - standardní kapacita 
 PX4 G  Xenon plus 
 Q1A L VOS Normální sedadla vpředu 
 QE0 L ALG Bez odkládací kapsy/boxu 
 QF0 L BDH Bez telefonního sluchátka 
 QH0 L SPR Bez řízení hlasem 
 QQ0 L LCP Bez přídavných světel (vnitřní osvětlení) 
 QV0 L TVE Bez příjmu TV/digitální radiopříjem 
 SA6 E SNR Řídící kód informace p. Linka tel.11624 
 SA7 E SNR Řídící kód 2 
 SA8 E SNR Řídící kód 3 
 TH3 I GMO 4-vál. diesel 2,0L Agregát: 03L.B 
 U2A L INS Přístrojová výbava s km/h, rádiohodiny, otáčkoměr a denní počítadlo km 
 UF0 L ESS Bez elektrického rozhraní 
 UH1 L FSB Ruční parkovací brzda 
 V0A L REL Pneumatiky bez určení značky 
 VC0 L GRT Bez zařízení pro otevírání vrat 
 X2C G  Prodejní program HOLANDSKO 

Chyba mu kod 2K7/2K8/E4C/E4J/E6J

//edit: a ako vidis podla GP0, je to prvy model, ziadny facelift. sice, bohvie aku skladacku kupil ze?

[Shatterhand]

No neviem ja presne, to by ti on povedal. Najskôr to bude tak, že je tam niečo čo nie je v hentom zozname. Ale tak dosť vecí sedí no.

[mp3turbo]

>> No neviem ja presne, to by ti on povedal

ked to bola odpoved na tu skladacku, tak nepovedal prave to je ta sranda. Az doteraz bol v tom ze ma S4, no nema. Kolko som ja takychto videl AMG...

[Shatterhand]

Post na vrchu strany to už objasnil, S4 to nie je. Prosto A4 B8/8K. Viac ti momentálne nepoviem, doklady k tomu ja nemám, je zrejmé prečo. Fotky by som dať vedel.

A brat nebol v tom že to je S4, ja ho nemám na dráte lebo píšem na nejaké fórum. To len ja som nechtiac zamenil A4 S-line za S4.

Tak či onak, koho to zaujíma, nech píše SS, táto téma je o niečom inom.

[molnart]

tak spat k teme: trosku som zacal pozerat Kiu Carens, aj by som prekusol extremnu skaredost toho auta, ale kedze slovenska je krajina koko*ov, tak u nas jediny benzin je 1.6 GDI, kym v cechach sa dodava aj 2.0 GDI. este za to auto vyraba v ziline, vsetkych postrielat by malo bolo...

[mp3turbo]

alternativa : kupit v Čechoch, doniest domov ved to neni daleko, zaplatit uradnikom 2200eur prihlasovaci poplatok.

Alebo to uz je jedno kolko by to bolo, proste prihlasenie.

Neplanujes sa poobzerat aj po alternativach vo Vjedňovi ? Tam mozno tiez budu vselijake voziky co u nas nie su a odkedy im skoncili tie silingy, ani s nasimi penazmi neni problem. A tiez to neni daleko, uz som tam bol dneskaj dvakrat a to mame este len dve hodziny poobede.

[maniak]

mp3turbo, molnart: mala rada, v rakusku istotne nepozerajte oficialne cenniky na webe, ceny su vyrazne drahsie nez na slovensku. Ked, tak www.autogott.at alebo potom ist cez "gebrauchtswagen oder jungwagen" na strankach jednotlivych znaciek a tam hladat auta s nulovym najazdom, tie totiz este nebudu prihlasene (s tymto si niesom 100% isty) a nebudu mat uhradenu NoVA dan (obdoba registracnej dane na SK). Z ceny je potom teda mozne odratat NoVA, treba si zistit pre kazde auto a kazdy motor je ina vyska v % kupnej ceny, ktora zavisi od emisii CO2. Benzinaky s vysokymi zlavami potom mozu vyjst aj celkom slusne na slovenske pomery (priklad z nedavna, mazda 3 s 2-litrom so 165 konami, vybava revolution, bola za 20 600€ minus cca. 6-9% NoVA). Volkswagen sa potom, z toho co viem, vobec neoplati v rakusku kupovat, tien je na slovensku lacnejsi.

[molnart]

tak chlapi ozivujem temu, cez vianoce som kukal weby, nemecke fora a podobne veci a narazil som na jednu vec ktoru som doteraz prehladol:
<> Laguna Grandtour 2.0 16V 103 kw. Na webe maju sice nejake divne ceny (kratka Laguna za 17 nieco, kombi v akcii len diesel, standardny cennik benzin za 22), ale po sviatkoch tam skusim zavolat ze ako na tom su s cenami. prispevky typu "kup si <> ked si chces najst novych kamaratov - autoservisakov" apod. som cital, na druhej strane Laguna III je vraj podstatne menej poruchova ako bola dvojka a ten motor by mal byt nezmar este od Nissanu, kde by nic hrozit nemalo... za nejakych 18-19 by to mohla byt zaujimava kupa.

za dobru cena by sa dala kupit aj C5-ka s hydropneumatickym podvozkom (alebo aj Grand Picasso alebo 5008), ale tam zasa ten nestastny THP motor

dovoz zo zahranicia ako velmi realny nevidim, pomali nemam cas ani do roboty chodit, nie to este behat po dopravnych uradoch

[CerealKiller]

celkom pekne vlakno, pobavil prispevok od mp3turba na 2hej strane, to by malo byt ohodnotene ako prispevok roka. vrychlosti som si precital tvoje poziadavky aj co tu bolo spominane, ale pokial si dobre pamatam tak do dieslu si ist nechcel? ak chcel tak nechci, teda pokial nebudes pravidelne jazdit aspon xx km po dialnici. (ignoruj pokial najazdis, je to vela postov uz som zabudol)

co si tam pisal o tom ze ti to mozu uyebat no zalezi na tom kde si nechavas auto, napr sused ma seata uz cca 10 rokov a nikto on nema zaujem. Otazka, chces vlastne kombi alebo? dovod?

To ze si kupis nove auto (ako tu bolo 1000x spomenute) neznamena ze sa vyhnes problemom, ci uz to bude BudemMatWydavky, alebo iny "prestizny" nemec, alebo cokolvek. priklad. moja EK9 z 99 tam nebola este ani raz[odkedy ju mam] (asi preto ze vacsinu veci som si spravil sam [ale to boli len drobnosti] zato otcov novy ford (nie ecoboost) tam uz bol mnohokrat (a to ma s bozou pomocou cez 50k km).

asi tazko ti tu niekto poradi co si kupit a byt bezproblemov z tych poziadaviek co si napisal, lebo ako tu bolo spomenute vacsinou sa kazi elektronika [okna, a ine prkotiny, ale tie si sam neopravis takze autoservis]. ale dat 20k € na SVK do auta (stav ciest, mentalita ludi [hej on ma nove auto! tak mu ho poskrabem, lebo ja nove nemam], skusenosti vodicov a nevodicov, alkohol na cestach a pod) to chce odvahu!

Pozri toto vlakno sa taha uz cca od novembra, to len potvrdzuje ze sam vlastne nevies ze ci vôbec chces nove auto. Keby ja mam peniaze v momente mam kupenu RX-8, aj ked viem ze je to wankel, ze sa to kazi a po xxx xxx km je takmer KO ale bolo by mi to jedno, pretoze to auto chcem, bavi ma nan sa pozerat, bavi ma vnom sediet. pokial nebudes mat podobnu "tužbu" aj ty nič radsej nekupuj a ostan pri tom co mas

A ano, konstatujem len ocividne, avsak, ak chces objektivny nazor na renault lagunu, nepytaj sa ho na renault fore vela stastia pri kupe, aked nebudes uz vobec vediet co si vybrat, tak sa nechaj viest srdcom, no co prinajhorsom prides o 20k €

[mp3turbo]

Polo ktore som v tom prispevku spominal uz ma na vymenu turbo.

motory 1.0tsi existuju. Budu sa montovat do golfa a oktavie.

mam taku radost az neviem zastavit slzy.

rodinne i20 3980mm s prestiznym motorom 1.4i (pred 15 rokmi sme zahadzovali o 40cm vacsie felicie combi 1.6i ako krpate auta s nezaujimavymi motormi) ma spotrebu cez sedem litrov v meste. Ok, az na to ze za tolko som jazdil s tou 1.6kou feliciou a 1.6kou oktaviou v roku 2001. Ta 1.4ka je tam samozrejme PREMIOVY NAJVACSI motor, od toho su vsetko len mensie prďáky.

Takze tolko by som mal k pokroku. Uz prestante blaznit s tymi srackami, nikam to nevedie. Samozrejme udavana spotreba 5.5 litra v meste, realita iba o dva litre vacsia.

[molnart]

do dieslu si ist nechcel? ak chcel tak nechci, teda pokial nebudes pravidelne jazdit aspon xx km po dialnici. (ignoruj pokial najazdis, je to vela postov uz som zabudol)

nechcel, lebo jazdim kratke trasy, dialnica tak raz za 3 mesiace, ale momentalne do bolo naposledy niekedy v auguste.

Otazka, chces vlastne kombi alebo? dovod?

kombi alebo nieco na mpv sposob. dovod ze mam rocne dieta a dalsie na ceste. a neviem ci vies co to obnasa ist s deckom hoc len na dlhsiu navstevu v nedelu poobede (minimalne treba rozobrat a nalozit kocik, a krmiaciu stolicku, v pripade vikendu u babky aj prenosnu postielku a poodobne srandy). plus mam svokru ktora zije sama 450 km od nas a chcel by som auto kde ju prip. viem nalozit do auta k rodinke + hore vymenovanym veciam a previest ju napr. na navstevu jej rodiny v okoli, bez toho ze by som ju musel rozporciovat.

To ze si kupis nove auto (ako tu bolo 1000x spomenute) neznamena ze sa vyhnes problemom

som si toho vedomi, ale v bazaroch najst normalne benzinove auto sa prakticky neda (mam nastaveny alert na autobazar.eu, raz do tyzdna mi pride nejake ceed, i30, fabia alebo megane - proste vsetko nezaujimave auta)

Pozri toto vlakno sa taha uz cca od novembra, to len potvrdzuje ze sam vlastne nevies ze ci vôbec chces nove auto.

no to je dane aj tym ze mi vseobecne trva extremne dlho sa rozhybat, novy mobil som kupoval asi tak 2 roky. prachy mam pripravane na ucte, dnes velmi investovat sa rozumne neda do coho, nehnutelnost za to nekupim, a fabia je mi uz samemu mala ako mi kila pomaly idu cez stovku
momentalne som blokovany dvoma skutocnostami - jednak nemam cas to riesit, a jednak mi zacalo realne hrozit ze mi daju firemne auto, a potom budu prachy za nove auto naozaj vyhodene von oknom. takze cakam na to ako sa vyvinie situacia v robote a potom uvidime...

[mirko285]

Viem, že si písal o novom aute, no nebolo by lepšie 10 litrov ušetriť a vraziť ich radšej do rodiny?

http://opel-meriva.autobazar.eu/14-16v- ... 74605.html