Bicykel a cyklistická debata, všetko sem

[dodiken]

Na tom obrazku som mu chcel len ukazat rozdiel v oskach a nie nabojoch a btw klasicke osky majú 5mm ako píses rychloupinak, vsade uvazdaju zavadzajuci udaj ze 10-9 mm, takyto rozmer ma len par nabojov, napriklad Novatec a videl som to na malo bikoch -v predu ak sa bavime o prednom kolese

Preto sa robia vidlice na 10, 15 a 20mm osky, že v skutočnosti vlastne 10mm osky neexistujú.
http://wheelsmfg.com/hub-parts

[Laro22]

Nechapem o čom rozprávaš? Kto povedal že neexistuje?
ale rýchloupinák ide do osky ktorá má vonkajší priemer 9-10mm a potom je samotna pevná oska ktorá ma 10 mm a 15mm atd atd...neviem či sa chápeme
Quick Release 5mm
15x100 mm
20x110 mm
12x135 mm
12x142 mm
12x150 mm
9/10 mm

[dodiken]

Vidím, že sa chápeme.
Len na tom obrázku bola odfotená 15mm pevná oska, ktorá je vlastne aj oskou náboja a aj kvázi rýchloupinákom.
A to tenká bola len rýchloupínacie tiahlo 5mm. Oska je na náboji, lebo sa v tomto prípade nedá bez rozobratia vybrať z náboja, nakoľko sa nejedná o Thru Axle ( pribežnú os ).
Reagoval som len preto, lebo to porovnanie 15mm vs. 5mm nebolo správne.

To ale nič nemení na tom, že 15mm oska je lepšia.

[M1ch4l]

brzdy 18/16 staci. Vzadu ti vacsi kotuc moc nepomoze.
Pri oske treba zvazit, ci sa vyplati menit naboj. Ked uz chces mat nejaku lepsiu vidlu, ta 15mm oska by podla mna nebola na skodu.

[Laro22]

takto sa to začína a potom človek vymení celý bike

[M1ch4l]

to je prave asi ten hlavny dovod, preco som sa rozhodol na biku nic nemenit. Proste z neho vyuzijem, co sa bude dat, a potom ho "necham umriet".

[dodiken]

Alebo teda meniť vtedy, keď je to už opotrebované.
Ono veľa ľudí chce na začiatku niekedy pri kúpe biku ušetriť nejaké drobné a po určitom čase ľutujú, že mohli radšej trochu doplatiť a mali by úplne iný level. Sú aj jedinci, čo majú biky za niekoľko 1000€ doma v garáži a len im tam tak stoja.

[Laro22]

A od takých jedincov sa oplatí tie biki kupovať

[Memnon]

zdar
menil som vidlu na crosse a zaujimalo by ma, kde presne by som vycital, na aky tlak mam nafuknut vidlicu
vidla Suntour NRX RL Air
mam 92kg tak prepokladam, ze na taku vahu defaultne stavana nebude a este aj nejaku pumpicku odporucit na vidlu, keby s aniekomu chcelo
na mtbiker som to neriesil zatial, asi az by nikto tu nevedel poradit

[zedolsi]

ja mám TUTO pumpu ktorú požívam aj na vidlu aj tlmič, som s ňou spokojný


k tej váhe, nenašiel si tabuľky na nete? inak ja fúkam podľa pocitu a pomáha mi kontrolná gumička na vidlici aj tlmiči, sadnem a pozriem ako hlboko sa stlačí, prípadne si dám ešte taký menší jump (úplne stačí z obrubníka) a pozriem ako je hlboko sa zanorili a podľa toho dofúkam

[dodiken]

Ak tam nie je tabuľka, tak si to môžeš nafúkať tak, že keď si len sadneš na bike, tak by sa ti mala vidla stlačiť o 15-20% z celkového zdvihu. (SAG)
Daj si na jednu vnútornú nohu nejaký indikátor, napríklad zdrhovačku, ak tam nie je žiadna gumička, ktorá je na to určená.

[Memnon]

mohli aspon sag rysku naznacit ako na lepsich mtb vidliciach, dam to +-autobus podla seba
Jediny udaj o tlaku co som nasiel bolo max tlak 150psi

[zedolsi]

nemáš na jednej nohe naznačené "pravítko" ? som myslel že to je na všetkých vidliciach

[Memnon]

ako som uz pisal nie je, kym zacne sezona pre mna snad zistim viac
SAG: 13mm(rozmedzie je 11-15), tak je to v ramci normy, pripadne ked bude pekne este dostelujem/dofuknem

edit: som nevedel ze pri nastavovani treba dobre dofukat kolesa, vysledok je 19mm ponor, tak to budem musiet trosku dofukat(az dorazi pumpa)

[Ondro1]

Vidlu treba fúkať podľa preferencií. Ak využiješ plný zdvih vidle, tak na väčší tlak, ak chceš mäkšiu jazdu, tak na menší tlak. Kľudne môžeš mať sag aj 40% ak ti to vyhovuje. Preto sú tabuľky absolútne na veľké hnedé a teraz sa už ani takmer nedávajú.

Inak pravítko nie je na všetkých, lebo je zbytočné. Robí sa to tak, že sa zoberie plastový rýchloviazač a utiahne sa okolo vidle, niekto ti podrží bicykel, ty opatrne vyjdeš na bicykel, niekto ti posunie ten rýchloviazač a ty opatrne zlezieš. Najlepšie sa to robí na schodoch, kde je ľahšie opatrne schádzať.