Všeobecná diskusia

[Fullesh]

Vymenit olej v posilovaci ak smrdi ako stara V3S co ide predvami ?

[mp3turbo]

samozrejme. Kto nevymiena olej v posilovaci, bude mat nove servo, ved to je hydraulika ako kazda ina.

Ale ved kto uz by menil olej v serve, ze ? Ved tam ide skoro aj pol litra co stoji styri eura a treba to kazdych 100.000km (takze u mna hned po kupe auta a potom kazde tri-styri roky, cize po 30.000km). Jooooj take prachy rozhadzujem

takisto 99% ludi nemeni oleje v diferakoch ak su oddelene naplne od automatickej prevodovky a potom sa tiez cuduju... no ved sa cudujte.

[Fullesh]

Ja som menil teraz cele servoriadenie kvoli uplneniecomu inemu a jak som ho vypustal tak nehorazny smrad

[undertaker007]

A mozno ho tam nedali 14 litrov, len mu to povedali - mozno islo sedem... do ziadnej beznej prevodovky sa 14 nezmesti.

Naschvál som napísal

"minulo sa" 14 litrov oleja

a nie, že "dali", lebo ten rozdiel medzi ôsmimi ktoré tam zostali a tými štrnástimi, ktoré minuli bol použitý na preplach... (aspoň to mu povedali)


Inak

Páni (príp. dámy), mám otázku:
Odkedy vlastním akúkoľvek vec spaľujúcu benzín/naftu, tankujem iba na Shellke a ak sa jedná o auto, tak pri každom tankovaní prilievam aditívum VIF. Prečo to takto robím, prosím, neriešte...
Len sa chcem opýtať - z nejakého neracionálneho dôvodu by som pri najbližšom tankovaní chcel vyskúšať prémiový diesel. Mám si pri tankovaní prémiového diesla odpustiť VIFko, či dať ho aj tam?

[Chris]

ved napln ma cca 7-8litrov, ale 14 litrov sa dava kvoli preplachu. Pri tej cene bohvie ci robili.

Kamosovi na Vulve XC90 , 2009rocnik D5 A/T menili v neautorizovanom servise a za 450e cca. Origo Vulva BA, vraj nemenit!

Cize 230e , mi pride fakt divne v OEM Vulve Zlin.

[Snake]

Ja bezne dávam maxxmotion + vif

[undertaker007]

Ja bezne dávam maxxmotion + vif

O.K., dík

[mp3turbo]

ale ved ja viem ze to bolo aj na preplach, ale aj tak ich mozno nebolo 14... cim viac pasikov, tym viac adiddas. Povedat mu to mozu ze 14.

[undertaker007]

No, každopádne, výsledok naozaj stojí za to, radí to úplne presne a nenápadne.

if (nickname = felipe25)
{
}
else
{Jediné čo by sa tomu teraz dalo vytknúť je to, že sme v rámci testovacej jazdy na Slovensku na diaľnici mali čo robiť, aby sme unaháňali staršiu Audi A6 v rýchlosti okolo 240km/k a tá mala na kufri nápis 1.9TDi.
Čo to ako dokelu má znamenať?
}

[zoom]

To znamena, ze ste dobehli rozgulanu audinku s poddimenzovanym motorom. 1.9TDI je v tom aute ako jeden jazvecik v psich zaprahoch. To auto od stovky vyssie neakceleruje, vid tu alebo tu a do 240 km/h sa to uz len dosuchce [tu]. Hocjako slaby motor vie rozbehnut auto, ak bu das dostatok casu, vid solarna plachetnica.

Alebo druhe mozne vysvetlenie: Typek mal nejaku mordu pod kapotou a dozadu si nalepil 1.9TDI ako trolling. Mohol by som si dozadu nad HEMI stitok nalepit 1.2TSI, bolo by to podobne. Teraz nad tym normalne rozmyslam . Chcelo by to este nieco k Hello Kitty nalepke.

A k tej prevodovke: Odkedy som mal ZF prevodovku, som nauceny menit olej kazdych 60 000 km. Ziadne long life a life long naplne. Terajsi Jeep ma 112 000 km a celkom urcite tam nikto nic take nerobil, takze najvyssi cas, ze som vymenil ja. Prevodovka tiez obcas trochu kope pri prehadzovani P <-> D. Uvidim, ako sa to bude spravat dalej.

[undertaker007]

Osobne skôr tipujem trolling, totižto my sme išli ustálených tempomatových 170 km/h. Pred nami tá Audi. Tak blinker, ľavý pruh, začíname obiehať a Audi zrazu začalo pridávať. Tak kamarát s komentárom "to čo je za k*k*t" dupol podlahu a veru že do tých +/- 220km/h to bolo tak max. o dve dĺžky auta. Potom buď ubral, alebo už nestačil. Tak sme z toho boli zmätení že WTF, že toto asi žažko bola 1.9TDi v A6...

[Fullesh]

No, každopádne, výsledok naozaj stojí za to, radí to úplne presne a nenápadne.

if (nickname = felipe25)
{
}
else
{Jediné čo by sa tomu teraz dalo vytknúť je to, že sme v rámci testovacej jazdy na Slovensku na diaľnici mali čo robiť, aby sme unaháňali staršiu Audi A6 v rýchlosti okolo 240km/k a tá mala na kufri nápis 1.9TDi.
Čo to ako dokelu má znamenať?
}

poznam par tipkov co si dozadu davaju znaky slabsej motorizacie aku skutocnosti maju

[Diablo1st]

nj, to asi jo...no som si myslel, ze som to napisal dost jasne. Skusim zopakovat. Aby zacala regeneracia, potrebujes nejaku minimalnu teplotu, a teda minimalnu rychlost. Lepsie?

Celá tá regenerácia je veľmi zvláštna vec a žije si občas svojím životom. Mne sa už spustila regenerácia aj pri "studenom" motore, ale saturácia bola 112%!!! Bez problémov DPF vypáli aj na voľnobehu len to dlhšie trvá a saturácia bude vyššia ako pri vyššej rýchlosti.
Všetko vyhodnocuje RJ a evidentne sa nedrží striktne všetkých pravidiel: zahriaty motor, rýchlosť resp. otáčky atď.

[Snake]

pri volnobehu DPF nevypalis ani keby si sa rozkrajal, EGT nie je dostatocne, dokonca ani s SCR by si to nedal, vyfukovy system musi byt rozzeraveny, doslova.

[Diablo1st]

Čo znamenajú tie skratky???

Čo sa týka toho voľnobehu, už sa mi parkrát podarilo, že sa regenerácia pustila v dosť nevhodnú dobu a musel som ju dokončovať na voľnobehu. Trvalo to ďaleko dlhšie a výsledná saturácia bola okolo 35% (nepamätám si presne).