Všeobecná diskusia

[Xeigen]

Jednoduché riešenie je nechať naštartované.

[sh4d0wko]

Pred cca 3 týždňami sa ku mne dostal Peugeot 206, 1999, 44.10kw benzín najazdené 213k km... všetko prvé dva týždne v pohode ale od minulého pondelka sa auto začalo divne chovať pri rozbiehaní, ako keby neťahalo a motor šiel do vysokých otáčok keď som mal iba jemne nohu na plyne, väčšinou som musel stlačiť plynový skoro až na podlahu aby som sa rozbehol a aby to nezdochlo, pár krát pomohlo rýchlo preradiť do 2jky a rozbehnúť sa na nej inač by auto zdochlo aj napriek vysokým otáčkam

A pred 2 dnami cestou do obchodu počas jazdy prestal reagovať plynový pedál, stlačil som ho na podlahu a nič, nič sa nedialo, či som mal neutrál alebo zaradenú hocijakú rýchlosť, musel som zastaviť vypnúť motor chvíľku som počkal a znova to šlo, takto sa mi to stalo 4x cestou do Tesca (dole kopcom), cestou späť šlo všetko v pohode (hore kopcom), na parkovisku v neutráli plyn. už pedál reagoval normálne no počas jazdy nič respektíve pár krát ako keby ho chytilo a keď som mal stlačený pedál tak vyskakovali otáčky hore dole (ako keby som pedál stláčal a púšťal)

Nestretli ste sa s niečim podobným? Ďík

[Krutibrko]

Mne skákali otáčky, keď bola spojka v prdeli.

[_Mato_]

Ma niekto skusenosti s koncovymi tlmicmi vyfuku Remus? Uvazujem o zakupeni nasledujuceho modelu.

Cital som vsak, ze Remusy pri nizkych otackach dunia a to by som v ziadnom pripade nechcel. Automaticka prevodovka v mojom aute totiz udrzuje pri normalnej jazde pomerne nizke otacky (v meste cca 1000-1200), mimo mesta pri rychlosti 90km/h cca 1800.

Ako su natom Remusy celkovo s hlucnostou? Nechcem nic "huciace". Na predchadzajucom aute som mal Ragazzon a ten mal uplne decentny zvuk (ci uz pri nizkych alebo vysokych otackach) a samozrejme ziadne dunenie.

Este otazka co sa tyka SK legislativy. Ak je na aute standardne od vyrobcu vyfuk s jednym vyustenim, co v pripade, ak chcem namontovat vyfuk s dvomi vyusteniami? Treba "nieco" doplnat do technickeho preukazu?

[Bird]

Pred cca 3 týždňami sa ku mne dostal Peugeot 206, 1999, 44.10kw benzín najazdené 213k km... všetko prvé dva týždne v pohode ale od minulého pondelka sa auto začalo divne chovať pri rozbiehaní, ako keby neťahalo a motor šiel do vysokých otáčok keď som mal iba jemne nohu na plyne, väčšinou som musel stlačiť plynový skoro až na podlahu aby som sa rozbehol a aby to nezdochlo, pár krát pomohlo rýchlo preradiť do 2jky a rozbehnúť sa na nej inač by auto zdochlo aj napriek vysokým otáčkam

A pred 2 dnami cestou do obchodu počas jazdy prestal reagovať plynový pedál, stlačil som ho na podlahu a nič, nič sa nedialo, či som mal neutrál alebo zaradenú hocijakú rýchlosť, musel som zastaviť vypnúť motor chvíľku som počkal a znova to šlo, takto sa mi to stalo 4x cestou do Tesca (dole kopcom), cestou späť šlo všetko v pohode (hore kopcom), na parkovisku v neutráli plyn. už pedál reagoval normálne no počas jazdy nič respektíve pár krát ako keby ho chytilo a keď som mal stlačený pedál tak vyskakovali otáčky hore dole (ako keby som pedál stláčal a púšťal)

Nestretli ste sa s niečim podobným? Ďík

tiež si myslim, že je to spojka, aj mne podobne robilo keď prešmykovala, akurát ty to máš už asi v horšom štádiu.

[anonym_a8]

väčšinou som musel stlačiť plynový skoro až na podlahu aby som sa rozbehol a aby to nezdochlo, pár krát pomohlo rýchlo preradiť do 2jky a rozbehnúť sa na nej inač by auto zdochlo aj napriek vysokým otáčkam

Spojka urcite nie, tam blbne plyn a vykon motora podla popisu. Netusim, klasika, pozriet sviecky, ci bol meneny palivovy filter, vzduchovy filter, ...
(podobne veci robili starsie karburatorove motory, ked nepalil jeden valec, alebo bola necistota v karburatore, pripadne zanesene filtre - zla zmes)

[Blackhawk]

Este otazka co sa tyka SK legislativy. Ak je na aute standardne od vyrobcu vyfuk s jednym vyustenim, co v pripade, ak chcem namontovat vyfuk s dvomi vyusteniami? Treba "nieco" doplnat do technickeho preukazu?

Nikde nemas napisane s kolkymi vyfukmi islo auto z vyroby tak to nema kto ako skontrolovat. A pokial viem, aftermarket vyfuky by mali mat certifikat/osvedcenie, to je jedina vec, ktoru by si teoreticky mal mat.

[Diablo1st]

Pred cca 3 týždňami sa ku mne dostal Peugeot 206, 1999, 44.10kw benzín najazdené 213k km... všetko prvé dva týždne v pohode ale od minulého pondelka sa auto začalo divne chovať pri rozbiehaní, ako keby neťahalo a motor šiel do vysokých otáčok keď som mal iba jemne nohu na plyne, väčšinou som musel stlačiť plynový skoro až na podlahu aby som sa rozbehol a aby to nezdochlo, pár krát pomohlo rýchlo preradiť do 2jky a rozbehnúť sa na nej inač by auto zdochlo aj napriek vysokým otáčkam

A pred 2 dnami cestou do obchodu počas jazdy prestal reagovať plynový pedál, stlačil som ho na podlahu a nič, nič sa nedialo, či som mal neutrál alebo zaradenú hocijakú rýchlosť, musel som zastaviť vypnúť motor chvíľku som počkal a znova to šlo, takto sa mi to stalo 4x cestou do Tesca (dole kopcom), cestou späť šlo všetko v pohode (hore kopcom), na parkovisku v neutráli plyn. už pedál reagoval normálne no počas jazdy nič respektíve pár krát ako keby ho chytilo a keď som mal stlačený pedál tak vyskakovali otáčky hore dole (ako keby som pedál stláčal a púšťal)

Nestretli ste sa s niečim podobným? Ďík

Pár rokov dozadu som mal Edit: Peugeot 306 r.v. 1998 a chovalo sa to podobne. Vraj za to mohla škrtiaca klapka. Bohužiaľ ti neviem povedať, či to je určite škrtiaca klapka, lebo nám zadrel v servise opravu na 500€ tak sme auto rovno dali do šrotu.

Skús skontrolovať tú škrtiacu klapku, príp. ju vyčisti či to pomôže.

[mp3turbo]

... vzdycky som miloval tie pribehy kedy ludia zosrotuju krasne auticko kvoli 20eurovej oprave aj oni ich milovali, ked som im vysvetlil ze o co islo. Vacsinou ich milovali az tak, ze sa dlho drzali rukami za hlavu a smutnymi ocami funeli deň sj dva.

Mazda Xedos9 takto posla, Opel Omega trojliter kombik, Accord kombicko, zopar takych kusov... a pritom co som ich poznal neboli v rozpadnutom stave.

Skoda, no. Kazdy raz pojdeme.

[Shatterhand]

No podľa toho čo vravíš, to asi bude škrtiaca klapka, keďže si vravel že okrem "neťahania" skáču otáčky hore dole. To robí vtedy. Až ju vyčistíš, neyabudni na pol hoďku odpojiť baterku, nech to nevyhodí chybu.

[Diablo1st]

... vzdycky som miloval tie pribehy kedy ludia zosrotuju krasne auticko kvoli 20eurovej oprave aj oni ich milovali, ked som im vysvetlil ze o co islo. Vacsinou ich milovali az tak, ze sa dlho drzali rukami za hlavu a smutnymi ocami funeli deň sj dva.

Mazda Xedos9 takto posla, Opel Omega trojliter kombik, Accord kombicko, zopar takych kusov... a pritom co som ich poznal neboli v rozpadnutom stave.

Skoda, no. Kazdy raz pojdeme.

Ak toto bolo na mňa tak neviem, či by to bola 20€ oprava. V servise padali čísla okolo 500€. Aj tak malo najazdených 320tis a žralo pri ľahkej nohe 9l

[mp3turbo]

ano, bolo to aj na teba ale viac tak uplne vseobecne - skrtiačka na 306ku za 15.000 korun ? ani v casoch najvacsej slavy...

[Papek]

To vies, ofiko servisy si vedia nauctovat za taketo prkotiny. Pamatam si ako mi po servisnej prehliadke ponukali vymenu sviecok za 2000 Sk ... a nie, nie je to na 16 valec, ale na moju Hondu Presne ta ista NGK, ktora sa vtedy predavala okolo 100 Sk za kus.

[Odar]

Platis za know-how. To nie je len tak vymenit

[shajek]

ked som spal snivalo sa mi o volkswagenoch (lebo som teraz na Hoteli Remata a nieje tu nic ine ako novy passat alebo superb, a jedna oktaviaa) ak si pamatame slavne roky 90te a prelom milenia, aky je najvaci rozdiel vo vozidlach typu bora jetta vento passat/golf ....?