Zhrnie co som napisal:
a usetrene peniaze niekde zainvestujes
udrzba je koniec koncov na prejazdene kilometre rovnako nakladna
Ja sa nehadam, ze to s benzinom nakoniec vychadza narovnako.
No neviem bol som na stolici po namontovani LPG do mojho auta a vysledok nasledovny
Benzin 205 kW
LGP 200 kW
Tak na lpg sa kupuju 200kw auta aby to nebolo citit...
Skus si zajazdit na 1,4 s LPG a uvidis co je to strata vykonu s LPG.
Ze ma octaviu furt v servise neni krasny priklad, my sme mali 4 diesle a so ziadnym nebol problem a to boli motory kazdy iny, ziadne 4x 1,9TDI
Alebo dam krasny priklad aj ja - opel 2004 1,8, 2x nas nehal v rakusku! raz prdla pumpa, raz zalepil sa ventil (400 000km a siel prec) - automaticky neznasam benzin
opel 2009 1,7cdti 290 000km a ziadne turbo ani spojku sa nemenilo, bez dpf. Oba sme mali od novoty.
Tiez mame doma diesle ktore len tankujes a jazdis, okrem klasickej udrzbi (brzdi, naplne, rozvody, podvozok ale to sa robi na kazdom aute a je to normalne)
Pisem este raz, ja rozumiem ze niekto preferuje benzin a niekto diesel podla toho co potrebuje, ale nadavat na diesel na zaklade 1 prikladu alebo ze clovek nema skusenosti (ok, pravda hejtujem lpg ktore som nemal ale uz z principu ceny montaze, nemoznost udrzbi a parkovania ktore vyuzivam + polemyzovanie nad umiestnenim nadrze ci stratim alebo nestratim batozinovy priestor, ho nechcem)
Btw.. bavim sa o jazdenkach a starsich autach benzin/diesel.
je na jednotku objemu vacsi vykon - to by som polemizoval.
hadam posudzujes dynamicnost auta na zaklade cisiel v kW ? Sila motora je z objemu, a turbom to nenahradis.
Omg reagujem na setko jak mp3turbo
Ale tak uz mi nedalo, citam to tu niekolko mesiacov snazit sa nereagovat
