Všeobecná diskusia

[Ivko]

to auto tam uz stoji dlhsie..je to golf 6 a po vw momentalne asi nie je velky dopyt,skrz tie emisie(na ktore na z ysoka kaslem)
http://www.aaaauto.sk/sk/vw-golf/car.ht ... &branch=98

VW sa predáva stále, ale kedže tam je dlhšiu dobu tak to asi nebol žiaden klenot. Lebo pri VW niesi odkázaný na to aby si ho vozil predať do Áčiek, vždy sa nájde trulo ktorý kúpi aj ten najviac vyhonený kus a ešte sa bude chváliť ako výhodne kúpil

Za druhé kupovať si auto ktoré patrí medzi velmi kradnuté to veru neviem či je dva krát rozumná volba. Potom po kúpe riešiš blbosti ako poistenie proti krádeži, Zeder, tajné vypinače a podobné sprostosti a ešte aj tak ti nejaký trulo pri vhodnej príležitosti ukradne palubovku s ABG, ktorú potom predá na bazoši...

Focusa podobného ročníka kúpiš za 7000€ a nikto to ho kradnúť nepôjde , alebo trebárs Hyundai i30 ktorý bude za cenu toho Golfa mladší a tam by som sa krádeže rovnako nebál

[killswitch]

s tou bateriou si mal aj predtym problem resp sa to dalo cakat alebo to auto spravilo z nicoho nic? Nezabudol si privret nejake dvere/nechal zapnute radio/svetla/nieco?

spravilo to prvy krat. jedine, co som si vsimol je, ze po zamknuti auta niekedy nechalo svietit denne svietenie 10 sekund, niekedy 30 sekund. je mozne, ze ostalo dlhsie svietit toto denne svietenie a vyslahalo to baterku.

[Asnod]

Neviem co sa na tych VW ludom paci. Zvonku mozno pekne ale interier/plasty vyzeraju uplne lacno, otrasne...

[LordKJ]

neviem ci vyzeraju lacno, ale vyzorovo sa mi interier VW vcelku paci

[mp3turbo]

lebo si na to zvyknuty, nic ine. V Korei napriklad povazuju za vrchol dokonalosti to co predvadza Kija a Hjundé, a vobec sa im nepaci to co diktuje Ojdi a Wolcgangen. Proste su zvyknuti na tie svoje sikmookoryzove veci.

V Indii nezeru kravy a my si bez MekDonlda zivot predstavit nevieme. My sme zvyknuti, oni nie.
Jasne ?



>> Ide o to ze niektore auta si kvazi snazia zapamatat styl akym jazdi majitel auta (nejake hodnoty a parametre od poslednych
>> x-startov resp nejake prejdene km), ked bolo auto bez napajania tieto hodnoty stratilo a teraz pouziva nejake defaultne hodnoty...

uplna blbost, a kvoli tomuto ide teraz motor tak hrubo ako by mal skocene rozvody alebo stratil kompresie na valcoch, ze ? Kravina. S vybitou bateriou alebo resetom riadiacej jednotky [ehm hahaha ehm] to ma vobec nic spolocne.

Riadiace jednotky aut maju uz desat rokov obrovske kvanta map ktore upravuju spravanie vozu v zavislosti od mnohych faktorov, napriklad nadmorskej vysky, teploty atd.

[undertaker007]

Čo ja nechápem na VW je, že kolega z bývalého zamestnania mal Golfa. Zvonka zhnitý, zvnútra ošúchaný. Jedného dňa za jazdy motor vyletel ďaleko za pásmo červených otáčok, našťastie za volantom sedel majiteľ, nie jeho žena. Vcelku rýchlo zareagoval a cez piaty prevodový stupeň po dosť dlhom boji so spojkou motor zadusil.
Nasledoval odťah domov, pokus o naštartovanie, motor ako-tak na niekoľký pokus naštartoval, zvuky príšerné, odozvy na plyn divné, sledovanie rôznych hodnôt cez diagnostiku katastrofálne, tlaky v kľukovej skrini atď., atď. ...
A viete čo? O každučkom jednom probléme sa rozpísal na inzeráte, napriek tomu do 17 minút od zavesenia inzerátu mal vážneho záujemcu, na druhý deň ráno auto predané. Napriek tomu, že štart za studena šmatlavý, chod za studena príšerný, že po vytiahnutí mierky hladiny oleja odtiaľ vyprskoval olej, že štart za tepla bol takmer nemožný...
A viete, za koľko to predal? V takomto stave? S tým že típek chcel do zmluvy, že sa to predáva na náhradné diely, čo majiteľ odmietol, že v žiadnom prípade, že on predáva auto, tak že teda O.K., tak auto?
Za 1000€. Slovom: jedentisíceur.
Toto ja nechápem na VW...

[mp3turbo]

to nie je o WW, to je O LUDOCH. A ich pokazenych makoviciach.

Ze niekto kupi takyto alebo iny vylagrovany vozik vobec nevadi v spolocenskej miere. Su to jeho dukaty, auto sa mu rozpadne, jeho vec. Ked si kupi vylagrovany Rolz Rojs za dvesto alebo dvetisic alebo milion, je to furt rovnako jeho vec.

Ze je WV u slovenskych sedliakov modla ? Pracovali na tom 30 rokov a tvrdo. Poslednych 10 rokov pracuju na tom aby si totalne dodrbali meno a nedari sa im a to je o ludoch. Ludoch ktori nechapu ze existuju aj ine, ukrutne spolahlivejsie a servisne / monetarne menej narocnejsie alternativy.

[mp3turbo]

ma napadlo, myslim ze som to prave v tejto teme pisal... na vychode feši s Renuaoltom Tália. Nemenil olej, naschval ved kakam na to, ked usetrim za 4 az 5 vymen oleja, tak mozem vymenit cely motor.

Fenomenalna myslienka. Hodna slovenskych ubersedliakov.

Tak to aj dopadlo : 130k km bez vymen oleja, motor zadrety. Poslednych 30k km mal taku spotrebu paliva ze by zaplatil vsetky vymeny motorov Tálii v celom okrese nevadi, to je take slovenske. [skoro desina]

Motor umrel chudacisko, feši kupil druhy a ked ho nahadzoval a potreboval konzultacie, tak mu hovorim "co ked ten pako od ktoreho si kupil motor nemenil olej takych 90.000 az 110.000km a cakal kym mu skape ?"

v telefone chvilu cicho, potom ze "tá to by bol bars k0k0t"


Neprijebes, nevysvetlis.

[Jay-T]

... uplna blbost, a kvoli tomuto ide teraz motor tak hrubo ako by mal skocene rozvody alebo stratil kompresie na valcoch, ze ? Kravina. S vybitou bateriou alebo resetom riadiacej jednotky [ehm hahaha ehm] to ma vobec nic spolocne...

Drzim sa toho ze vybitim baterie sa nestratila kompresia vo valcoch a tiez neskocili rozvody (ked auto neroztahoval). Vychadzam z tej vybitej baterie ako spustaca tychto problemov, teda zavada by mala suvisiet s elektronikou...
Alebo je uplny smoliar a hned ako sa mu vybila bateria sa mu okamyite pokazil presuvnik ci ako sa to kurvitko vola, alebo mu skocili aj rozvody pri dalsom starte nakolko je mozno lajdak a prepiskol vymenu remena/kladiek o 50 000km.


Samozrejme ze najjednoduchsia odpoved je Auto nestartuj, hrozi ti poskodenie motora, natiahni ho na platak a odvez do autorizovaneho servisu.

Moj popis je vec co by som ako tretie skusil ja, a stalo by ma to 30min casu a 0 evri, a snad by som tym nic nepokazil (predtym google a hned potom telefonat dvornemu mechanikovi).

Chod auta ako na tri valce / so skocenymi rozvodmi sa riesil na aute kde sa umyval motor zahradnou hadicou a voda natiekla do konektorov vstrekovacov, ovladania skr.klapky a ktovie coho este...a tiez mal dotycny hlavu v smutku ze akurat si umyl v nedelu auto a hned mu skocia rozvody o zub...

[lacika]

s tou bateriou si mal aj predtym problem resp sa to dalo cakat alebo to auto spravilo z nicoho nic? Nezabudol si privret nejake dvere/nechal zapnute radio/svetla/nieco?

spravilo to prvy krat. jedine, co som si vsimol je, ze po zamknuti auta niekedy nechalo svietit denne svietenie 10 sekund, niekedy 30 sekund. je mozne, ze ostalo dlhsie svietit toto denne svietenie a vyslahalo to baterku.

kvoli predsuvniku by to nemalo mat taky zvuk.. len stratu vykonu.
Skoc s tym do servisu.
Oco zatial s touto 1.6 nema problem..

[Zubesuch]

lebo si na to zvyknuty, nic ine. V Korei napriklad povazuju za vrchol dokonalosti to co predvadza Kija a Hjundé, a vobec sa im nepaci to co diktuje Ojdi a Wolcgangen. Proste su zvyknuti na tie svoje sikmookoryzove veci.

tie sikmookoryzove veci sa v poslednej generacii kia ceed az ukrutne nechali inspirovat takym vw golf VII. Takze neviem o com tu vlastne teraz rozpravame. Kia a Hyundai sa konecne odputali od hnusnych sedych lacno vyzerajucich plastov a divokych kombinacii farieb. Neviem vystat ani vertikalne natocene vyduchy klimatizacie a interier prveho ceedu spolu s tym co predvadza dlhorocne ford vo focuse povazujem za odpornosť . O ciciku 8gen ktory sa ta snazi umlátiť gombikmi ovladania klimy a vyhrievani za volantom ani nehovorim. K francuzom sa nevyjadrujem, stacia mi nekonecne otravne piskoty kdesi pod volantmi na ovladanie kadecoho, napr. klavesnice ktora ti otvori okno.

Ja sice nevlastnim ziadny vw ale jedno sa musi nechat, sadnem tam a presne viem kde co je. S kvalitou vypracovania Golf VII za mna ziadny problem. O tom ako otravne hrkoce kastlik na novom lexuse ct by som tu vedel popisat siahodlho. Pritom keby som si ho bol nechal tak ma velebia na 8 z 10 slovenskych for, kde dokolecka ti isti ludia robia z kupy koncernoveho auta doslova kovbojku, ktorej akcnost by zavideli aj siedmi statocni. To co sa predvadza na nemenovanom fore, kde ked sa niekto spyta na nieco ohladom audi/vw tak dostane odpoved bud "mercedes", "honda" alebo "koho chces ohurovat?" Tak to je uz trosku silna kava.

Tak ako poznam ludi ktori su otraveni korejskymi autami lebo autoradio a zamok piatych dverí ich doslova trollí, tak otravenych ludi z vw, tak poznam tiez otravenych ludi ktori si vylamali zuby na slavnoslavnom VTi od hondy. Ak si niekto mysli ze kazde jedno tsi, tfsi, fsi vyrobene do dnesnej sekundy doplatilo na rozvody tak je znacne mimo realitu, zrovna tak ako ten ktory si mysli ze takyto problem neexistuje a zrovna tak ako ten ktory si mysli, ze to len ten 6valec od audi sa servisuje za sumy o nemalo vyssie ako je ta trapna priemerna mzda na slovensku. Ale trochu triezvosti by bolo namieste. To ze su tsi plne fora kade tade je tak trochu ocakavatelne, kedze to je celo hitparady. Dnes ak chces novy zanovny viacvalec tak povacsine musis ist do premiovej znacky lebo stredna trieda u takmer kazdeho vyrobcu konci nejakym vyhonenym 4 valcom.

[Bird]

Ja sice nevlastnim ziadny vw ale jedno sa musi nechat, sadnem tam a presne viem kde co je. S kvalitou vypracovania Golf VII za mna ziadny problem.

tak zas o tej kvalite vypracovania by sa dalo polemizovať. nie je málo prípadov kedy sa ľudia nevedia zbaviť hrkotania a cvrlikania v palubovke a vrzgania plastov na autach z VW - a nie zrovna tých najlacnejších.

ale aj tak súhlasím že niektoré kórejské/japonské dizajnové výtvory sú nagrc, v tomto smere mám radšej koncern a ich konzervatívny prístup k dizajnu (interiéru).

[Chris]

to mas tak, radsej sa budem vozit vo vystrednejsom aute bez problemov s vacsou zivotnostou, ako mat super kontroverzny dizajn a spracovanie a stale nieco riesit s autom )))

Ale tato debata nema zmysel, lb kazdy aj tak svojho Boha chvali

[LordKJ]

kontroverzny

[Ivko]

Ked chce niekto bezproblémové auto tak musí si kúpiť auto s takou technikou pod kapotou, ktorá je primitívna, žiadne zložité palivové systémy kde je vysoký pracovný tlak, celé je to háklivé na tú žbrndu čo predávajú na pumpách, sú tam nastavené dlhé intervaly na olej. turbo, dvojhmota...

To už dávno nie je o značke ale o použitej technike. Dobré auto je také ktoré servis nepotrebuje - alebo len minimálne, nie také ktoré vie opraviť každý druhý lojzo čo má garáž

Ja s prepáčením znesiem aj nejaké vrzgnutie palubovky, ktoré sa dá vyriešiť svojpomocne. Ale auto, ktoré mi vyplachuje penaženku vysokými sumami teda určite nechcem a nové ultramoderné auto pre mna nie je rozhodne správne riešenie (to je vždy len dočasné)