Všeobecná diskusia

[SurrendeR]

zaradit v 140tke namiesto 4ky 2ku sa asi moc neoplati...

[shajek]

to je tvoje ?

[SurrendeR]

chvalabohu nie .. ale ten isty motor @ 9000rpm

[Papek]

skoda ho... ale zvuk to musel byt paradny

[Asnod]

Ja radim zo 120/3 rovno do 5-6. Neviem ci jazdil rally alebo ho bavi ten mozor tak vytacat

[SurrendeR]

normalne obiehas auta.. 3ka, 140, potom davas 4ku .. no a netrafil..

[mp3turbo]

to uz je isla netrafit sa do stredu ale utrhnut paku nabok well mozno trosku rozhegana kulisa a je nestastie na svete.
Ale 9000rpm na 140km/h na druhom prevode ? To sa mi nezda.


kontrolna otazka : kto mate ventilovane sedacky ? Aka je to vec, parada alebo uplna hlupost ? S prichadzajucim teplym pocasim ma napadlo ze aj napriek klimatizacii si to chrbat a prdel odnasaju a vetrane sedacky su jedna z mala veci ktore ma budu zaujimat na aute ked budem vyberat.

[SurrendeR]

pri dvojke a 6500rpm mam 100vku.. pri 140tke by tych 9000 sedelo

tu je citat od chalana z klubu

Nedalo mi tak som oprasil zaklady matematiky a transmisne systemy.

Takze ak si tocil 6000ot. a udaje ku ktorym som sa dopatral su spravne, a teda, ze dif ma pomer 2,93, trojka 1,66 a dvojka 2,56.
Pri tej trojke pri priemere kolesa 620mm (235/40 r17, neviem co presne tam mas takze tu mohla vzniknut nepresnost ) by mala byt obvodova rychlost kolesa 144,1km/h co by korespondovalo s tym co hovoris.

Po vrazeni dvojky a zachovani otacok kolies nam to spatnym vypoctom dava 9252,9ot/min na motore.

a trafit 2ku namiesto 4ky nieje zas taky problem.. staci par mm vedla a je tam..
ja som takto na sprintoch v 100vke zaradil 1tku (absolutne bez problemov).. ale ked sa dostavil kopanec zpredu namiesto zozadu som okamzite stlacil spojku, takze s motorom to nestihlo pohnut - chvalabohu

[Papek]

Ak su synchrony v dobrom stave, tak preco nie. Tiez viem zaradit jednotku ked si to frcim 50-tkou v obci, lenze v momente zacnu bzucat synchrony ako kuchynsky mixer, tak hned viem ktora bije

turbo: ventilovane sedacky v ziadnom pripade nemam, to by Honda predbehla o 40 rokov svoju dobu , ale soferoval som GL, ktora ich mala. Celkom dobra featurka, ktora ma vyznam hlavne u vodica, lebo ten vacsinou sedi celu cestu/usek v jednej polohe a neodlepi chrbat a vajciska od sedacky.
Spolujazdec sa mrvi, moze zmenit polohu, tak mi to nepride az taka killer feature aj ked to zavisi kus od kusu (cloveka). Ale je to mega dobra vec, ze nemas spoteny chrbat ani niesi smradlavy mastny upoteny, co je typickym neduhom na dlhsej ceste. My sme sa vtedy trepali z Frankfurtu a tam to prislo vhod. Ked to porovnam s Peugeotom 508, ktory ma vsetky mozne masazne a nastavovacie funkcie, tak je to rozhodne rozdiel. Pezot sice pomasiruje a podopre chrbat kde treba, aj to trochu pomoze proti unave, ale ta ventilacia je dalsi vyvojovy krok k pohodlnemu cestovaniu.

[SurrendeR]

ved toto.. ja som vzivote anilen nepomyslel na 1tku v 100vke.. ale proste tam vhupsla jak nic .. a ani synchrony nebolo pocut a nieto ze by som siel cez zuby.. proste tam padla ako nic.. potom som si to na obchvate vyskusal.. kilecko a bam 1tka bez najmensej namahy
btw aj spiatocku viem dat bez problemov, ked sa este gulam dopredu nejakych 15-20km/h..

hmm ventilovane sedacky by som bral aj ja veru..

[ZoranICS]

Mne sa tiez podarilo prednedavnom omylo hodit 2 miesto 4, ale hned ako siel motor do otacok a auto zacalo spomalovat som znova stlacil spojku... vybehlo to tiez na ~9k, no nastastie ziadna ujma Kolorka drzi...

Kamos na pretekoch na TypeR tiez omylom hodil 1 miesto 3 (podobne ako ja stihol zareagovat a stlacil spojku ale vybehol na ~11k), odniesol si to difik, trochu ho skrutilo, nastastie s nim este vedel pobehat kym sa difik vymeni... 2 roky Honda tiez drzi

Podla toho obrazku to vyzera skor na nasledky dlhodobejsej detonacie ako pretocenia... stred piestu sa zvykne pretavit presne ako na obrazku... Kde nasli zvysky ventilov v motore?

[Shatterhand]

Ja zasa často dávam 4-ku namiesto 2-ky a potom sa čudujem že to neťahá

[SurrendeR]

no predpokladam, ze utrhnuty piest sposobili odtrhnute ventily. totiz aj sviecka bola dobre zdemolovana..
zvysky ventilov a piestu sa nachadzali myslim ze vsade.. uz aj v sani za skrtiacou klapkou a to netusim jak sa tam dostali

[ZoranICS]

Jednoducho... saci ventil ostal otvoreny z nejakeho dovodu (pravdepodobne ostal pod nim kusok piestu alebo vyfukoveho ventilu) a pri kompresnom cykle ho vyfuklo cez strbinu do sania...

Kusky ventilu spravia ryhy ho piestu ale je malo pravdepodobne ze by ho takto prerazilo...

Tak ci tak, skoda motora

[ANONYM_a7]

Dnešná situácia.

Idem si idem medzi dedinami tak 100. zrazu sa spoza zákruty vyvalí A6tka v mojom pruhu (ale oproti mne ide). 100% jeho auta v mojom pruhu presne oproti mne. Ani neobiehal, ani nic, proste v mojom pruhu si to jebe min 140 priamo na moju pandu. Pozeram ze čo... zatrúbim, týpek sa oćividne preberá zo zimného spánku a prudko zabočí do svojho pruhu že ho takmer ujbe do šmyku a tvári sa že nič sa nestalo. Zaradí sa do môjho pruhu a ide ďalej DAFAQ?

Idem si idem ďalej. Kolóna kamiónov. Reku fasa ale tak pomaly poobiehame veď nie sú to idioti a aj odstup si držali od seba pekne. Idem idem prvý mi hodí smerovečku a zabliká že môžem, tak idem, obehnem prvého zaradím sa. Idem idem idem ... druhý stále nič očividne mu nedopína tak počkám na prehľadnú situáciu a obieham jeho stometrový vehikel. Vidím vo veľkej dialke oproti fábiu ale veď veľmi je ďaleko tak obieham. Kamionista zbadal že ho obieham. Kamionista dupol na plyn. Kamionista odrazu obieha mňa (pritom dovtedy šiel tak 60) ja smrť v očiach lebo 1. kamión ma už zo zadu zavrel a fabia sa približuje. Podradím jebnem na podlahu a o vaginálny chlp len tak tak stíham. Samozrejme brat čo sedel vedla v panike hučí na celé auto že zomrieme tak som mu stihol ešte spak ruky drbnúť po hlave nech drží aspoň pysk...

Pýtam sa. ČO TÝM ĽUDOM UŽ NAČISTO JEBE?

celý vyklepaný po napínavej ceste som sa v meste rozbiehal na 3jke a čudoval sa čo mám s autom