Všeobecná diskusia

[Fullesh]

Uz to zas zacina

Keby ta skoda bola ASPON kvalitou materialov a prevedenia interieru odpovedajuca jej cene a nie cene nejakej indickej TATA motors. Tie auta by sa mali predavat za 7000 za fabiu.

[mirjak]

mam skodovku, zere 6,5-7l nafty a som relativne spokojny... ked sa rozpadne, tak zvazujem nieco podobne s 1.8TSI a prave pozeram, zo do kokty ho davaju a do golfa nie, tam to konci s 1.4TSI (neratam R-ko, lebo to neexistuje v mne urcenej sockovej verzii) a dost ma stve, ze by som mal ist do auta s vacsou spotrebou a mensou nadrzou, toto fakt nechapem, preco tie nadrze zmensili na 50l. Azda aj toto je z Bruselu kvoli tym, co vozia plnu nadrz cez ukrajinsku hranicu?

[LordKJ]

lebo im vychadzaju mensie emisie, kedze sa testuje na plnu nadrz (alebo co si to pamatam, opravte niekto)

[Papek]

filip zaujimalo by ma v com je to nove tak 100x lepsie. Lebo pocit z noveho s 0 km a z "noveho" so 50k km bol viacmenej podobny. Mal som uz viac aut, ktore boli uplne ze nove nove, privezene od dealera. Radost bola z toho tak velka, ze sa na niektorych novych autach nedaju zapnut tempomaty a maju obmedzene niektore funkcie, vykon atd. Ako to je uplne pochopitelne, len ked s tym autom potrebujem niekam upalovat, tak to zrovna nepotesi.
Samozrejme, ak je argument servisne naklady, tak pri takom 1.2TSi pochopim. Pruserov mali viac nez dost a kupit tento skvost s 50k km s rozvodmitesne pred rozsypanim sa rovna cene noveho auta... ale ked si trepnem rozpocet 15 litrov, tak si viem kludne prestavit nieco 5-6 rocne, idealne faceliftove z danej generacie, ktore uz ma za sebou nejaky feedback od uzivatelov a vyhliadku na relativne dobru ako-taku spolahlivost. Pripadne aj 10 rocne, aj ked v takom pripade by to musel byt ozajstny skvost, aby som dal za to take prachy.

[Diablo1st]

btw, tie motory su hlavne kvoli bruselu, nie kvoli "marketingu"..
http://www.autoforum.cz/predstaveni/vw- ... kode-yeti/
Asi nedá velkého přemýšlení, aby vám došlo, oč se jedná. Ano, hádáte správně, skutečně bude řeč o novém přeplňovaném tříválci 1,0 TSI. Ten pod kapotou Volkswagenu Polo produkuje 90 a 110 koní, přičemž v prvním případě se dočkáme spotřeby 4,1 l/100 km a emisí CO2 ve výši 94 g/km. Tedy údajů, které dozajista rozjasnily celému Bruselu tvář od ucha k uchu.

Btw, ked uz, skor uverim, ze automobilkam vyhovuju bruselske znizovania noriem, lebo aspon mozu vysoku cenu auta odovodnit potrebou vyvoja noveho motora.. co by ak by stale ponukali taky 1,4 16v 1,6i motor z 2000roku davno nemohli..

A, neda mi: darmo, ze pisete ze su aj 1,6tky co splnaju normy, ale nemaju 94g/km!! Dlho to nepotrva, a taky motor sa pomaly zakaze robit. A ked VW group neurobil 1,4 s emisiami pod 100g/km, asi to nejde inac ako downsizingom, ci hej?

Felipe: len tak náhodou nemeria sa množstvo CO2 priamo zo spotreby? Čiže tieto čísla sú absolútne nepodstatné. Ak auto spáli 6L benzínu na 100km je úplne jedno či ide o 1,0TSI alebo 2,0i atmosféru. Vsadím sa, že ak by zobrali dajaký takýto starší motor a "otestovali" by ho úplne rovnako ako 1,0TSI rozdiel by nebol moc veľký.

btw. spotrebe 4,1L neverí, že sa pri "bežnej" jazde dá dosiahnuť.

[LordKJ]

nerata sa nahodou spotreba z co2?

[Diablo1st]

LordKJ: práveže naopak viď: link

[Chris]

panstvo, tak sup sup. Podla toho co citam, skusenosti a vedomosti mate. Mozte daku automobilku zalozit

[LordKJ]

Emisie oxidu uhličitého CO2 sa vypočítavajú na základe odmeranej koncentrácie CO2 v objeme zriedeného výfukového plynu zachyteného počas testu. Spotreba paliva sa nemeria priamo, ale vypočítava sa metódou uhlíkovej bilancie na základe odmeraných emisií CO2, CO a HC, výsledkom je vypočítaná spotreba paliva pre mestskú, mimomestskú časť cyklu a tzv. kombinovaná hodnota, ktorá je váženým priemerom uvedených dvoch hodnôt.

http://www.telecom.gov.sk/index/open_fi ... aliva_.pdf
?

skor mam pocit, ze som sa chytil v zlom case, a tocim o niecom inom

[scream]

No zakladny a zasadny rozdiel medzi novou fabiou a jazdenou A8 bude v tom, ked ta dakto zostreli na ceste. Aj preto si ludia kupuju jazdene auta vyssej triedy.

2.4 benzin, 140kW (190PS) Kosice-Polgar-Kosice Predpisovo +10km/h = 6,5l/100Km
... 13 rocny motor s s 330tis km... to na margo toho pokroku v spotrebe a technickej vyspelosti novodobych motorv v porovnani so starymi atmosferami, kde sa nic okrem sviecok a oleja nemuselo menit.

[HellAngel]

ale toto je tazko vysvetlit niektorym ludom. Par prispevkov dozadu som pisal presne to iste. Za 10-15 rokov sa nedoslo k ziadnemu extra pokroku v oblasti motorv. Nie su uspornejsie, nie su vykonejsie. Akurat sa zmensuju a vykon sa nahana vrtulkami. Na druhu stranu sa zvysila kazivost, spolahlivost, zivotnost.
o srpacovani interrov ani nehovorim, to je kapitola sama o sebe. Aby 3 rocne aauto vrzgalo a pukalo ako stara 25 rocna karosa, snad ani nie je mozne. Pokial sa bude dat, vzdy siahnem po rozumnej jazdenke. Ina situacia bude zrejme za 10 rokov

[Fullesh]

Hlavne to CO2 a spotreba boli merane v labaku na valcoch pri 50km/h v idealnych podmienkach, a nechci mi tvrdit, ze pri realnej spotrebe 6 +/- je to stale tych 94g

Doriti s tvojim pokrokom, aby autu po 70k km vrzgali plasty a madla, kde el. okna a klimatizacia neboli v zaklade a este pytaju zato nehorazne peniaze, spolahlivost niekde uplne mimo. Kazdy to auto po skonceni zaruky predava, to uz hovori za vsetko.
Ano, ludia co to kupuju su hlupy.

[Snake]

ja som tu Xkrat pisal preco je jazdena A8 100x lepsia nez napriklad novy superb. Vyvalit 40k za béčko ktoré má 0km proti 7er/A8/SClass za 20-30k ktorá má neporovnatelne vyssi komfort a technologicky je na tom rovnako (ano, je, aj 10 rocna), no a pasivna bezpecnost je len velike plus, masa plechov/hlinika a 2-2,5tony robia svoje.

[stiv]

No hej ale na jazdenej osmicke sa moze kde co pokazit. A kto vie co s nou predchadzajuci majitel stvaral, kdezto do noveho becka iba tankujes.

A asi ano, dvojtonova osmicka bude v pripade havarky bezpecnejsia (uz som v nej zazil celnu zrazku so stlpom osvetlenia..) ale zase nejak neverim ze becko bude nejake nebezpecne

[felipe25]

blbost.. ta jazdena a8 moze byt po takej oprave prednej casti, ze jej vystuhy mozu byt horsie, jak fabia /nehovorim musi, ale clovek nikdy nevie../

ani airbag tam nemusi byt, alebo nepojde, ako ma.. clovek nikdy nevie historiu auta. ale ked sa vyznate, ste experti, mate znamych, to je vasa vec.

neberiem, ze a8 je mozno lepsia v tom, ale nemusi to platit, ak to auto NEmate od nova.
sice, ak je to auto na dovoz, nemec ho nemusi predavat preto, lebo sa na nom vkuse daco kazi, ako je to vacsinou na slovensku /moja skusenosti/, proste ho predava bo ho po 2rokoch omrzelo..

uz som videl auta, ktora "po znamostiach" boli tak opravene, ze mensi kopanec, a naraznik prerazeny dn (tak sa pytam, co absorbuje naraz, ked tam niesu menene diely ako maju?) takze, ako sa auto zachova v pripade narazu po nejakej oprave je uz rozdiel, oproti novemu autu..