Všeobecná diskusia

[undertaker007]

Vravím, on naštartuje, ale príšerne.
Je to tak na tretí, štvrtý krát po 20s štartovania. Počas štartu auto dymí na čierno, čím dlhšie sa štartuje, tým viac čierneho. Taktiež počas štartu vibruje, pretáčanie motorom nie je pravidelné/lineárne, motor aj podľa otáčkomera, aj podľa ucha pláva. Po chvíli takéhoto správania začne chytať viac a viac, že sa zdá že už každú chvíľu chytí, ale nechytí...
Až raz s otáčkami kdesi okolo 700 počuť, že áno, už netreba štartérovať, už sa rozkýve...
Keď už sa konečne rozkýve, ešte sem - tam zakolíšu otáčky zo tri - štyri -päť krát a už potom valí... ...a samozrejme grcia čierny dym a sadze z toho, čo počas štartovania bez žhavičov nespálil, resp. zle spálil...
Snažil som sa nutnosť auta minimalizovať, ale ako na potvoru zrovna tento týždeň som ho potreboval just každé ráno.
Nič, zajtra sa ešte vytrápi, kúpim žhaviče, snáď aj stihnem za rozumnej teploty a svetla vymeniť... ...hádam pôjdu slušne vonku...
Idem do tých NGK.

[mp3turbo]

skúška batérie

[SKiLEX]

btw nevadi potom ten cierny bordel DPF?

[quicky]

Nenájde sa tu niekto kto jazdí smerom do PL,resp vie odtiaľ sprostredkovať náhradné diely?;)

[shajek]

necital som to cele, ale normalne ako si nameral zhavice su napic., neviem preco to riesite na dve strany .. sanie na TDS dole je zalezitost tak 5tich minut, kup si tie tesnenia ked chces, vymen zhavice, ale nezalom si ich, a vsetko bude dobre

PS: je to stary zasraty komorkovy srac, ten ma problem ked uz 2/6 zhavicov su mrtve , a tvoj kolisavy chod po starte je presne tym zapricneny
PS2: nevadi to DPF, lebo to nema DPF

[mp3turbo]

opel omega dpf ?

[shajek]

undertaker ma m51d25 motor v tej omege

[undertaker007]

necital som to cele, ale normalne ako si nameral zhavice su napic., neviem preco to riesite na dve strany .. sanie na TDS dole je zalezitost tak 5tich minut, kup si tie tesnenia ked chces, vymen zhavice, ale nezalom si ich, a vsetko bude dobre

No, na päť minút to nie je, neviem ako BMW, ale Opel si na sanie nachytal kopec iných sprostostí, ktoré ma držia a musia sa demontovať. Myslím si že som vcelku zručný a trvá mi to tak 45 minút. Montáž ešte dlhšie, lebo sa vždy trápim s prispôsobovaním kabeláže, ktorá ide popri, popod a poza sanie.
To je ale úplne nepodstatné. S tým všetkým nemám problém.
Mňa len zarazili parametre NGK sviečok. Nesedelo mi to matematicky.
Nevadí, kúpim ich, vymením, aj tesnenia samozrejme.
Taktiež mi vŕtalo v hlave, prečo problém so štartom a teda so žhavičmi vznikol zo dňa na deň... ...Tak som sa chcel poradiť.
Tak pardon, z mojej strany uzavreté

[Chris]

Nenájde sa tu niekto kto jazdí smerom do PL,resp vie odtiaľ sprostredkovať náhradné diely?;)

ak je to z allegra, tak mam cloveka co to vie zabezpecit.

[shajek]

v pohode, takto tovyzera u BMW
samozrjeme, ako prve co som spravil po kupe tak som vydrbal tie plasty vsetky. omegu tdsovu mal len starynovy, ja nie , tak neviem co tam bolo
je jedno co tam das aj tak to budes skor ci neskor zase menit ale napriklad, tiez sa mi stalo ze jeden den mi to startovalo viacmenej na brnk, a na druhy den ani kok .. aboslutne nic vsetkych 6 si povedalo naraz papa, aj kedysi na felicii nerob si z toho hlavu

[undertaker007]

No, napríklad prvé čo som si všimol je ten neskutočne krásny prístup k piatemu a šiestemu válcu. To v Opli nie je. Piaty s problémom a s vreckovkou v orechu Goly O.K., ale na šiesty valec som si musel vyrobiť tú tyčku - medzikus - medzi račňu a orech, lebo tie čo som mal boli buď krátke, že som nedočiahol na matice, alebo dlhé, že som sa tam buď vôbec nedostal, alebo keď už aj tak som nemal kam točiť, lebo mechanizmus stieračov...
Ja ich mám, a teda hlavne ten šiesty, v podstate v kabíne

[shajek]

viem o tom, preto som si nevybral omegu (ktora je modernejsia, vzadu multilink atd atd) ale 34 kde sa to TDSko aspon ako tak chladi a nema siesty valec v kabine vzhladom na upravy ktore boli vykonavane

nuz, tak to bude trvat o cosi dlhsie co si pamatam ale na m51 nebol nejaky problem so zhavicmi ako u OM60x radach kde nebol cely zavit v bloku, ale trcal ... a tam sa to ..

[Shairachaz]

No nečakal som, že o staronovy-m budem počuť aj na tomto fóre Inak, všeobecná diskusia, tak sa pochválim - minulý týždeň mi po naháňačke s Ochcávkou VRS tesne pred finišom zoskočila hadica z bloku do chladiča Kúpil som brutálne predraženú chladiacu na benzínke, hadicu dotiahol, zopár dní to vydržalo a začala miznúť drahocenná (doslova ) chladiaca, tak sa to dolialo destilátom (čo tam zostalo malo by byť účinné do -17°C, ráno bolo -18°C ) a vymenil hose clamp na zmienenej hadici - ráno som došiel do práce, nehladkal to, miestami 100-110kmh - hadica nezoskočila a je úplne suchá. Ani po 2hod. pod autom ani kvapka. Tak snáď to bola len uvoľnená hadica, nerád by som aby mi odišlo tesnenie pod hlavou/hlava alebo iná závada niekde inde (vodná pumpa (nepravdepodobné, to by sa mi motor prehrieval), diera v chladiči).
Inak keď už je tu reč o TDSkách, keby ste niekto mal po ruke riadiaci vstrek (1,6/2,5 TDS), ihneď PM me!

[shajek]

o staromnovom tu uz bolo parkrat niekde som daval dokonca aj Maskove video zo zrazu ...
ja som svoj riadiaci odovzdal staremu bol mi na nic uz, presiel som na OM613 ... sa spytaj ci nema, a chod si rovno po nadielku do ECU

[Shairachaz]

Už som sa uňho informoval, je sice pravda, že to bolo tak dobré 3-4 mesiace dozadu mal už len jeden čisto nový kus a jeden lepený. Sám mám doma tých riadiacich asi 5ks Na dobrom pôvodnom sa mi len utrhol fakin káblik, inak bol tip top. "Pán BMW-guru" servisák mi v aute vystriedal asi 2 dymiace a klepajúce 2.5TDS riadiace, napokon nakombinoval jeden s vnútornosťami z mojho a vonkajška jeho - nedymilo, neklepalo, ale netesnila a padala nafta A potom medzi ND od predchádzajúceho majiteľa mám dobrých vstrekov a zopár riadiacich s utrhnutým káblikom resp. sú rozobraté.
Takže už vyše pol roka jazdím v núdzovom režime bez riadiaceho vstreku