Všeobecná diskusia

[SurrendeR]

Oukej, "vyservisovanie" toho črepu by ma odhadom vyšlo na 2000-2500€, to sa mi z toho auta nikdy nevráti.

hadam necakas ze sa ti servis auta vrati v plnej hodnote.. vrati sa ti to mozno tak, ze ked ho budes inzerovat, budes si vediet dovolit dat vyssiu cenu ako davaju ostatni.. ja som dal do auta co stalo 2200e uz cez 7000e .. myslis ze cakam ze sa mi to vrati? ono sa mi to vlastne vracia postupne.. a to tym ze ten 21rocny polovrak ide bez najmensieho zavahania..

spotreba oleja 1l + na 1000km...

Prosím povedz, že sa jedná o preklep a jedna nula ti nechtiac vypadla...

pri tomto motori to je uplne normalna spotreba
na N52b25 samotne bmw pise ze spotreba 1L/1000km je v poriadku ale nemala by presiahnut 1.25L/1000 .. co je vlastne 1L na nadrz..

[scream]

Bohuzial je to tak... 1l na 1000km je podla BMW normalna spotreba. Kazdemu je ale jasne, ze to je vela. U BMW by som takyto fail necakal, toboz nie u tak jednoducheho motora. Aaaa veci akoze odide iDrive by sa nemali stavat uz vobec, bez ohladu na najazd km.

Dalsia perlicka... vysrany automat na A6 allroad pri 220tis km... tiptronic... toto by sa pri tom najazde nemalo stavat uz vobec.

[mp3turbo]

ólroud, štyrkolka, kardan, zvýšená záťaž, nemeneny olej lebo audi dekady tvrdilo ze olej v prevodovke sa nemeni (aha tu je knizka od ZahnradFabrik, tam sa jasne pise pre tento konkretny typ skrine 5HPxx ze olej sa MUSI menit kazdych XY tisic kilometrov, v mestskej a stazenej prevadzke este castejsie, "jo pane viete, audi takyto pripis nema a my sme nikdy nemenili" - tak povedzte rovno ze to neviete, a nie ze sa to nema. Ticho).

Potom ked sa nahodou olej vymeni, tak samozrejme nespravny typ, bez filtra, bez ocistenia magnetu, bez bez bez bez bez, naleje sa o tri litre viac ako sa ma alebo o tri litre menej, proste pohodicka. Slovenski majitelia tiez, pretazuju to, pridrbavaju tym skriniam studenym ved su to Styri Kruzky tak to musi vydrzat podlahu nonstop, 200km/h nie je ziadny problem, v rozvodovke olej nikto v zivote nemenil lebo je oddeleny od prevodovky, zato dole kopcom sa prevod vyraduje a na semafore tiez aby sa nemuselo stat na brzde a aby sa usetrilo palivo.

to mas tak...

220k km pre automat vydrzat je ZAZRAK. Akykolvek automat.

[shajek]

tak sa pozri na 722.6 prevodovku vratane pouziti, specifikacii, a slovenskych prasiat. Osobne som nevidel este fatalne poskodenu mechaniku na nej, vzdy len eletkroniku (kde nahradnu jednotku kupis za par €)

[scarinko]

neviem ci to tu uz bolo ale celkom zaujimave citanie

https://dennikn.sk/blog/emisny-skandal- ... om-znacky/

[mp3turbo]

722.6 pouziva aj Chrysler pod oznacenim NAG1, New Automatic Gearbox Generation One. Pouziva sa aj v strednych strojoch a'la Viano, tusim Sprinter alebo nieco sprinteroidne... pretoze je to skrinka stavana na 1000Nm.

Dostala sa aj do dvanastvalcov, Maybachu a podobnych bestii. Neviem ake ňjútnmetre vydrzia tie skrinky v AlRoadoch ale velky rozdiel moze hrat to, ze Mercedes zakaznikom VYMIENAL prevodove oleje v ramci svojho zarucneho servisu ktory bol pri vacsine modelov nastaveny na 160.000km.

Fakt neviem posudit kazdy jednotlivy detail, ale rozhodne vymenit olej 3x do 220k km a nevymenit ani raz je krapetko rozdiel. Allroady boli nakrakane s tymi 2.5kami TDS pardon TDCI jezisko HDI TDI ktore mali hustejsi točák nez stvorhrnce takze tie prevodovky v nich dostavali viac na papulu aj z tohoto dovodu nez identicke skrine dostanu v beznych osobakoch. Plus samozrejme pouzitie, s tym Allroadom naozaj niektori fesaci hrabali tam kde s A4kou nepojdes.

Jo a viem ze mas o konstrukcii Mercedesa vyssiu mienku nez o konstrukcii styroch kruzkov. To nie si sam.

[molnart]

neviem ci to tu uz bolo ale celkom zaujimave citanie

https://dennikn.sk/blog/emisny-skandal- ... om-znacky/

to si mal poslat skilexovi, mozno este nekupil

[Zubesuch]

u nas v rodine a u znamych tiez s fordom len zle zle skusenosti. ani nie tak kvalitou ako sranda importerom a predajcovia ani nespominam.

[mp3turbo]

alebo ho to nezaujima pretoze technickej stranke nerozumie : natoci 150k km za X rokov, potom masina padne, vymena dpf 4000eur, motor 3000eur, len aby dobre bolo

inak ze preco to importer / predajcovia neriesia : no lebo proste nevedia. Nemaju na to. Vedomosti. Cas, priestor. Znalost konstrukcie nula bodov. Oni su len posledny clanok v retazci, obcas to volame "tupelá". Auto na ktorom zarobili 1.900eur predajom noveho a stratili sest dni clovekohodin opakovanou vymenou motora a natahovanim sa horedole s kazdym je pre nich stratove auto. Taku dobu zijeme.


inak aby sme si naliali vinko : http://suvik.cz/clanky/prevodovky-mercedes.html

[Papek]

neviem ci to tu uz bolo ale celkom zaujimave citanie

https://dennikn.sk/blog/emisny-skandal- ... om-znacky/

Dost silne kafe aj takto na obed. Asi jedine sud, ked su tam taki choboti.

[scream]

Allroad je 3.0tdi... pokial viem ten tiptronic je obycajny hydromenic, takze by som cakal, ze to zvladne dvojnasobok. Olej je interval na 200tis km... resp. mozno kazdych 100tis. neviem.

[mp3turbo]

tak boli allroady dva-päť, nevieme aky stary je tento o ktorom sa tu pisalo. V ziadnom pripade nemas automat prevodovku s predpisanou vymenou oleja 200k km, to je holy nezmysel. Aj 100k km je nezmysel.

[scream]

rocnik 2006 alebo 7, neviem presne... Viem, ze na 200tis bola planovana vymena ... uz podla akeho indikatora netusim.

[mp3turbo]

zrejme tak celej prevodovky

ZF skrine v tychto autach su predpisovane na 60.000km, drtiva vacsina automatov je 60k km, napriklad aj DSGcka vzdy boli. Nad 90k km su to uz len splechy vyrobcov ktori chcu byt cukrikovi voci svojim zakaznikom aby im znizili naklady na vlastnictvo (hahaha, 90eur za olej pri 200.000km a strate hodnoty vozidla dva miliony korun).

[Zubesuch]

presne... co dva miliony korun. ak kupujem auto nad 15000 nemoze mi nic take ako vymena oleja v dsgcku za par eur robit problem ani keby to bolo kazdych 50tis km.