ale ma, v tom vypocte som zopar veci zanedbal (diesel ja tazsi, viac opotrebuje napravy, zostatkova hodnota dieslu oproti benzinu resp. inak povedane pokles hodnoty (ked kupim diesel dnes za 40.000 a po X rokoch predam za 20.000 tak som stratil 20 litrov ; ked kupim benzin za 35000 a po X rokoch predam za 10000 tak som stratil 25 litrov a este som mal aj vyssiu spotrebu cize KVANTA takychto velicin som hrubo zanedbal...
pozri, dieslove auta maju svoje pouzitie. Ze sedliacikovia s tym krutia mesto a potom sa cuduju ze po 4 rokoch / 62.000km maju odfajcene DPF ako som vcera vecer stretol hrdeho majitela 1.6tdi Mondeja... co dodat.
Ze DPF na S-Max 2.0d stoji slabych 3.500 eur v autorizaku sme sa este nebavili, neviem kolko stoji 1.6kove, moze byt vyrazne lacnejsie, napriklad o dve stovky
aj benzinove auta maju svoje pouzitie...
Som matematik... Vzrusuju ma cisla, napriklad 8300 na otackomeri alebo 2,15 baru z kompresora a este aj 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9.
Tak to samotnemu el prezidentovi som sa musel uhybat, ked som stal v kolone smerom von z Bratislavy? No dobre mu tak. Ja som sa tesil hned dvakrat, ako som prisiel k tomu novemu zuzenemu miestu na dialnici pred Trnavou. Vtipne posobili obmedzenia rychlosti na 100 a 80 km/h, ku ktorym som sa sunul krokom uz kilometer pred nimi. To zas niekto nieco vymyslel v tejto republike.
Co sa tyka benzinu, ja by som ho daval vsade. Aj svetla by sli na benzin a ostrekovace by striekali benzin.
Chris napísal:rovnica jednoducha, pre EU rafinerie je jednoduchsie vytazit viacej nafty z ropy, kde sa da este (ofiko tusim do kazdej nafty) domiesavat 8% bionafty.
Viac ako polovicu z každého barelu ropy, ktorý Slovnaft spracuje, tvorí motorová nafta, štvrtinu automobilové benzíny a sedem percent suroviny na výrobu plastov. Významným podielom k tomuto výsledku prispievajú aj ťažké ropné zvyšky obsiahnuté v rope, ktoré by sa pri neinvestovaní do sofistikovaných technológii nedali využiť inak, ako len na spálenie v teplárni na výrobu tepla a elektrickej energie.
Cize preto je nafta lacnejsia, viacej pouzivanejsia + vtedajsim spalovanim aj nizsia spotreba, dnes to uz dohanaju priamovstreke benziny
To je samozrejme blbost. Naftu mas lacnejsu lebo namiesto spotrebnej dane 60 centov tam mas iba 40. Slovnaft vyraba podla toho co vyzaduje trh. Podiel benzinu a dieslu vies urcitm sposobom optimalizovat, ale jeden nevyrobis bez druheho. Pre slovnaft by bolo vyhodnejsie benzin vobec nevyrabat, ale to technologicky nejde. Dlhodobo sa riesilo co s benzinom, uvazovalo sa o lobingu za nizsie dane alebo exporte do us cez rotterdam (na urovni europy sa to deje uz davno, nemecke rafinerie predaju cez rotterdam a slovnaft vyvezie do nemecka), ale teraz vyzera ze trh sa trosku otoci a bude vacsi dopyt po benzine, aj ked si myslim ze trend sa iba docasne spomaly, ale urcite sa neotoci nakolko fleet segment sa bude utlmovat a transport na benzin nepojde nikdy.
Že by boli také šialené rozdiely medzi jazdenky TDI vs benzin nemám pocit...Hod nejaký konkrétny nástrek,lebo práve mám pocit,že to je veľmi podobné...
Za mňa isto benzín v každom ohľade...
Ako keby kupujem nové a mám rovnakú cenu benzín nafta a rovnaký výkon všetko,tak vezmem možno naftu koli neskoršej ľahšej predajnosti
Zubesuch napísal:jj automaty take co to zabiju pri 45km/h na druhy najvyssi prevodovy stupen kde motor objemu do 1999cm3 dostava epilepticky zachvat pri 1100rpm.
hej hej... vsetci sme nemleheti... len vy s kamosom ste lietadla. Takto generalizovat...
vcelku smiesne, asi si sa moc nepovozil kedze ked motor potrebuje 100Nm tak si hodi prevod aky chce , ked potrebujes viac, podradi a ide ... ci sa ti niekedy triasol motor na automate ? ci zas si nieco myslis , ani na automate z 99' sa mi nic take nestalo nedajboze na 17' ... kde mas aj na benzinoch variabilne casovanie a mozes tak jazdit
zas o voze a o koze, to sa tu na tomto fore deje bezne. kde pisem ze nepodradi?
ale vcelku najsmiesnejsie je, aby som to zhrnul vlastne len to, ze podradit ked potrebujes "viac" dokaze aj clovek (clovek, nie lopata) s manualom. pan Automat.
za to ze ty podradis neznamena ze vsetci to dokazu... ty rozpravas o voze potom o koze
tvrdim, ze automat viac setri ako manual lebo ludia su dementi .. vid 80% tdi co maju zamrdane VNT turbo sadzami z jazdy kde pri 5ke chcu z 60tky akcelerovat na 100 .. a je to tak ... ci mas inu skusenost ?
ci si myslis ze vsetci maju sluch na motor a otacky ? alebo ty mas v hlave palivove mapy a mapy priebehov ?
tak ale naco generalizujes spôsobom... "automat na vas". to ze to niekto nedokaze neznamena ze to nedokazu vsetci.
clovek nepotrebuje automat, ale iba zdravy rozum. Moja frajerka jazdi na tdi celkom casto (jej vlastnu ibizu a niekedy aj firemnu octu). Casto aj strieda auta, lebo beha po slovensku. A odjazdi aj na mpi, tsi aj tfsi uplne v pohode bez toho aby niekde podtacala motor. Alebo nedajboze drzala takmer na volnobehu a s pristupenym plynom ziadala plnu akceleraciu. A ked to dokaze moja frajerka, ktora si v 18 urobila vodicak a 7 rokov nejazdila a ked nastupila do sucasnej roboty tak som jej daval kondicne jazdy, tak to dokaze kazdy. Moc sa teda ako spolujazdec nevyvazam, ale ak ano tak som este nevidel aby nieto robil to co popisujes.
Naposledy upravil/-a Zubesuch v Pi 07. Apr, 2017, 20:51, upravené celkom 2 krát.
tak chroba TDIckarov akcelerovat z 50 na 100 pri zaradenom najvyzsom prevodovom stupni je celkom velka. Odpoved na otazku preco nepodradis je vecsinou vsak to taha.
to si asi malo zazil... rozbeh, po prvych troch centimetroch ked sa auto hybe uz je tam pichnuty zwajtte gang, po dalsich styroch metroch nekompromisne nasleduje trojka aby poslala otackomer pod volnobezne pasmo (ano prosim) ...
no sak dobre... ale nech mi nikto nehovori, ze na soferovanie auta s manualom musis mat v hlave palivove mapy. To uz vyzera na celkom slusnu kovbojku za volantom.
A4/Merc c/bmw3?
zas o voze a o koze, to sa tu na tomto fore deje bezne. kde pisem ze nepodradi? 
