Vibracie motora pri 1800 ot/m

[Marek125]

Počas jazdy si sa pozrel do spetaku a zdalo sa ti že sa vlni okno? Alebo si stal a pridal si a vlnilo sa? Počas jazdy sa ti môže vlniť z viacerých dôvodov

Zotrvak to byť nemôže, dvojhmota atď. len taký nastrel?

[Zoltan Balaton]

deje sa to za jazdi..presne na danych otackach na kazdej rychlsoti..

mozno pomocka,dole kopcom sa to nedeje..teda mimo zataz

[Marek125]

Zotrvacnik, dvojhmota kamarátovi to isté robí Sharan pri podobných otáčkach také brum a celá palubovká sa zatrasie.

[Zoltan Balaton]

ako to bude riesit kamos ?

[Marek125]

NO výmenou už to ma kúpené ale stále není čas to vymeniť.

[Zoltan Balaton]

super..dvojmota na moje auto cca 600€ ?

[Marek125]

Zajdi s tým ku niekomu čo sa tomu rozumie, ale ja som si až teraz spomenul že som to už niekde zažil a to pri soforovani do IT na kamaratovom sharane také BRUM a celá palubovka rezonovala cca v tých otáčkach ako opisujes. Daj to do servisu

[Zoltan Balaton]

ked to zacne byt horsie,urcite pojdem

[Zoltan Balaton]

pan mal podobny problerm..zial nedoriesene
toto je posledny zaznam

"Ked auto stoji (motor bezi) a spojka je v zabere a je zaradeny neutral, neobjavuje sa to. Ak je zaradeny akykolvek rychlostny stupen, objavuje sa to pri tych istych otackach. Vychadza mi to tak, ze problem sposobuje rotujuca suciastka, ktora rotuje len ked je zaradeny akykolvek rychlostny stupen, pricom rychlost rotacie nezavisi od zaradeneho rychlostneho stupne ale len od otacok motora.Tusite co by to mohlo byt?"


To je dobra uvaha. Myslim, ze problem sa ohranicuje na spojku (lozisko, lamely, pritlacna pruzina) a vstupny hriadel prevodovky (loziska). Vsetko co je pred spojkou (vratane zotrvacnika) je spojene s motorom pevne, a budilo by rezonancie od otacok aj pri volnobehu. No a vystupny hriadel prevodovky plus vsetko za nim ma otacky zavisle na prevodovom stupni, takze by nemohlo vzdy rezonovat pri rovnakych otackach motora, nezavisle od prevodu.

Este ti poradim toto: odsleduj si pri jazde na rozne prevodove stupne, ci naozaj vzdy pri naprosto rovnakych otackach mas tie rezonancie. Ak naozaj pri rovnakych, tak tipujem spojku. Ak povedzme na 4-tom prevode pri 2200, a na 5. prevode pri 2100, tak skor vstupny hriadel prevodovky. Pretoze pri roznych zaradenych stupnoch su v prevodovke v zabere ine kolesa, teda sila posobi inde, hriadel ma trochu iny priehyb pod zatazenim a dynamicka tuhost sa mierne meni (a teda sa mierne posunu aj rezonancne frekvencie).

Lenze nech je tak ci tak, bez rozobratia sa dalej nedostanes...

[Kyselinka]

super..dvojmota na moje auto cca 600€ ?

Samotny zotrvacnik tolko nestoji. Mal by ti tam ist 04L105269, kedze mas SS - cena podla etky 314,40€, ale da sa zohnat lacnejsie
Ked sa meni zotrvacnik, tak by som rovno vymenil aj spojku, predsalen nejake km uz mas nabehane...
Ale je zaujimave, ze nikde nevidim, ci ten zotrvacnik je dvojhmota, alebo jednohmota

[Zoltan Balaton]

spojka kolko ? a v akom shope ? moj mechanic ma nejake zlavy este..tak by to slo este dole

inak,mam to cele vymenit len preto,ze mi to brni ? trochu som to prehnal s tym opisom..auto nebrni..ani palubovka nic..vydava to len nizky zvuk presne v tych otackach

[anonym_a8]

Ehm, nedrnci ti nakoniec len horny kryt motora? Ked to nie je vobec vyrazne. Mne to robi tiez, 2.0 TDI.

[Andre]

tak tak, otvor kapotu a pocuvaj
samozrejme potrebujes k tomu druhu osobu

[Zoltan Balaton]

no ono to robi ale len v zabere,tj ked stojim tak nie

[Kyselinka]

Na kryte motora je cca 5-7 cm hruba pena, ovsem ak ju nema obkusanu hlodavcami, takze tomu by som to moc nepripisoval.
Shop si vyber aky chces, podla cisla dielu to najdes.
Spojka je v autorizaku dost draha, takze tu si tiez najdi niekde inde: