Ake mate brzdne sily?

[lacika]

ja nechapem tu tvoju zadnu napravu :-O

[lepermessiah]

brzdy menene za EBC standard disk + green
1bv L:3.43 R:3.54 kn
2bv L:1.17 R:1.17 kn
2bp L:2.18 R:1.8 kn...sumnernost 89%

tak to som cakal od EBC viac teda

prosim ta, co by si chcel od zakladnych kotucov a zakladnej zmesi ? EBC standard je asi rovnaka "kvalita" ako ATE standard .. cize normalka aftermarket, dokonca sa to nevyrovna ani OEM dielu. greenstuff su smejd dosky, uz horsie su len blackstuff, ktore sa nevyrovnaju ani doskam TRW.. ak to malo mat vyznam, tak Redstuff minimalne ale EBC ti neurobi uplne zazraky, no je to trosku lepsie ako seria

ja som na mojich EBC (Ultimax + green na zabehnutie) spravil 13000, nepresiel som STK kvoli sumernosti pritom som bol na STK 500km po zalozeni brzd, v podstate akurat zabehnute, vtedy boli 95%, teraz 34% a nikdy som im nedal na hubu, najviac co sa museli "namakat" bolo brzdenie dole Donovalmi ... hadzanie este horsie, rozmyslam ci jeden disk zapieklo alebo su tie dosky az take zle, kazdopadne strana spolujazdca je KO uplne

[hawkeye]

ked sa brzdy zohreju tak brzdia lepsie ako OEM...celkovo som s nimi spokojnesi ako so stock. Presiel som na nich skoro 6tis km vo Fra a presli si snad vsetkym a pocit som mal z nich skvely. akurat cisla na brzde nic moc, otazne ake by boli cisla ak by sa zahriali

[lepermessiah]

tazko povedat, ja som presiel z 288x25 s 1 piestom na 312x25 so 4 piestom vpredu z ATE + ATE na EBC + EBC ako som pisal, cisla mi sli z 2.9 na 3.2kN pri rovnakom tlaku na pedal .. kamos ma 345x34 s 6 piestom, kde je doska este o dost vacsia a pri rovnakom tlaku nameral len 3.5kN  tak ja neviem co to vlastne meria  

[SurrendeR]

kks ja nechapem co stale riesite .. meria sa brzdny ucinok pneu voci valcom .. tym ze zmenis brzdy nezmenis ucinnost pneu voci valcom ..
vsetky tie vase merania su len odchylkou merania.. skus pridat 200kg do auta a potom skus zmerat brzdny ucinok.. hned bude vacsi. alebo si zmen pneu, alebo STK (ine valce) .. je to len meranie sumernosti brzd..
stale je to len fyzika.. nic viac .. mozes tam mat aj 18 piestik.. ale to, ze mas lahke auto proste len tak nezmenis.

preco to mne nameralo o 40 kN vacsi brzdny ucinok vzadu ako vpredu? lebo mam zadok o 80kg tazsi a o 2cm hrubsie pneu ako v predu.
e36 328i Touring .. 225/45 / 245/40 r17
1 Bv L: 2,96 P: 2,90 kN
2 Bv L: 3,30 P: 3,37 kN
2 Bp L: 3,16 P: 2,75 kN

[SKiLEX]

dacia logan MCV 2009 1.6 16V, zadne bubnove...

1 Bv L:2,58 P: 2,43kN FoL:57
2 Bv L:2,55 P: 2,33kN FoL:381
2 Bp L:2,17 P: 1.92kN

[SKiLEX]

i30cw 1.gen, 2012, 1.6cvvt

1 Bv L:2,5 P: 2,49kN
2 Bv L:2,18 P: 2,05kN
2 Bp L:1,35 P: 1,38kN

[mirjak]

Passat 3C 2.0TDI, hodnoty nemaju extra vypovedaciu hodnotu
"200 - kontrola brzd vykonana jazdnou skuskou, 4x4; 208 - parkovacia brzda - vyhovuje"

tak tentokrat ina STK v BB, brzdy to iste... seru na to. Dokonca tu srali aj na emisie, standardne to na volnobeh pusti max. cca 2500rpm, tak to uspesne merali pri tych 2500rpm, dokonca mi to dali pisomne. Hryzol som si do jazyka, ze s vypnutym ESP by to mohol tocit kolko chce...

[lacika]

STK kosice jazero
C4 II 2012 VTi120
1bv L: 1.92 R: 2.05 kN -> 93,7%
2bv L: 2.14 R: 1.89 kN -> 88,4%
2bp L: 1.60 R: 1.42 kN -> 88,8%
Fo: 100 N

Cakal som vacsiu paradu na aute s 22K km..

49K km
1 L: 1.89 kN B P: 1.86 kN -> FoL: 30 FoP: 30 // 98,4%
2 L: 1.27 kN B P: 1.28 kN -> FoL: 50 FoP: 50 // 99,2%
2 bp L: 1.36 kN B P: 1.1 kN B // 80,9%

zistene chyby A lahke 214 (prevod parkovacej brzdy)
dalsie zaznamy 223 tvar (brzdova kvapalina - stav) // tomu nechapem, mam tam sitko, napisal mi, ze nemeraná.

[Snake]

Audi A8 quattro 2008 3.0 TDi
1 Bv L: 4,17 P: 4,37 kN - Súmernosť - 95,42%
2 Bv L: 2,51 P: 2,51 kN - Súmernosť - 100%
2 Bp L: 2,93 P: 2,87 kN - Súmernosť - 97,95%
fo 85 N

Audi A8 quattro 2008 3.0 TDi
1 Bv L: 4,10 P: 4,25 kN - Súmernosť - 96,47% - FoL:100 FoP:100
2 Bv L: 3,00 P: 2,98 kN - Súmernosť - 99,33% - FoL:165 FoP:165
2 Bp L: 3,45B P: 3,60B kN - Súmernosť - 95,83%

Audi A8 quattro 2008 3.0 TDi
1 Bv L: 4,55 P: 4,33 kN - Súmernosť - 95,16% - FoL:115 FoP:100
2 Bv L: 1,79 P: 1,69 kN - Súmernosť - 94,41% - FoL:105 FoP:110
2 Bp L: 2,27 P: 2,38 kN - Súmernosť - 95,37%

Zmeny od maja tohto roku su:

Rozdiel brzdneho tlaku moze byt max 20N (medzi stranami aj medzi napravami), takze sa nedivte ze zrazu mate mensie hodnoty, neexistuje ako som ja mal predosle ze predna naprava mala tlak 100N a zadna 165N. Clovek za tych pomaly 6 rokov zisti ze mu to je hovno platne lebo to tak rychlo menia ale extrapolovat by to slo no.

[molnart]

dnes som bol na stk, tak reku porovnam hodnoty spred troch rokov, kez uz nedavnom som menil brzdy, ale celkom som prekvapeny timi cislami a ani tomu nerozumiem celkom:
brzdna sila naprava 1
2017: L 2,37 P 2,36
2019: L 3,26 P 2,67 - ten rozdiel mezdi napravami mi pride nejaky privelky, nie??

brzdny tlak naprava 1:
2017: FoL: 50 FoP:50
2019: FoL 135 FoP 135 - tomuto nerozumiem vobec, preco je to takmer trojnasobok? bol som v tom ze toto je sila tlaku na pedal, tak ked tlaci 3x tak tomu by mala zodpovedat ak brzdna sila, ci?

[Snake]

1. no mas tam sumernost 81.9% takze auto ti moze pri brzdeni tahat dolava, nic hrozne to ale nie je
2. trojnasobok je to preto, aby sa dala stolica do bloku, tzn. ze vidis aj na mojich vysledkoch, ze ked technici este nemali predpisovane ze musia brzdit max 20N, tak vzadu som mal 2,51 a ked uz musel limitovat brzdnu silu tak mi vyslo 1,7nieco. To ze tlacil viac na pedal vidis aj na vysledkoch (3,26), realne mozes mat problem s pravym strmenom, preto tam mas mensiu brzdnu silu.

[SurrendeR]

brzdna sila > kolko kN museli dat brzdy na zastavenie valcov alebo kolies
brzdny tlak > tlak ktory bol potrebny vyvinut na brzdovy pedal pri merani brzdnej sily.

ak si pred 2 rokmi musel dat 50N na pedal, stacilo to na zablokovanie kolies/valcov. teraz na to potrebujes 135N

tu nesumernost by som uz asi riesil. vymena kotucov + platniciek a ak nepomoze tak repas stremenov.

[DwDckQo]

RS 1.8T odvetrávané Zimmermann (majú niečo cez 2000 km)
Náprava 1: Ľ 2.9, P 2.52 FoL:60, FoP:60
Náprava 2: Ľ 1.89, P 1.87 FoL:80, FoP:80

Súmernosť na predku je cca 86,6% čo nieje žiadna sláva

[patro16]

Mazda 3 2007 1,6D
Náprava 1: Ľ 3.30, P 3.07 FoL:130, FoP:130
Náprava 2: Ľ 1.26, P 1.48 FoL:130, FoP:130
parkovacia brzda: Ľ 1.39, P 1.83