turbo mas problem ze vidis tu svoju pravdu. Nie je kazdy ako ty, je uplne jedno ci sem drbnes 20 a4riek omacky, je to zasa od veci. Nikto ti ju nevyvracia, maj ju. Vlastne si prezentoval presne co som napisal. Zijes si iny svet. Zi si ho, je to v pohode, ja to respektujem, svoje ti netlacim. Ries si svoje. Fakt nie je vôbec nutna takato zbytocna reakcia na nieco, o com aj sam tvrdis, ze nemas rad, mas averziu, hodnotovo to pre teba nema zmysel. Tak sa na to uz vyser a maj si co chces mat. Je to uplne v poriadku. Ja budem mat svoje.
Je rok 2017 a valec sa stale valcuje ako sa valcoval kedysi. Pod kabat autu nevidis a o modernych agregatoch viete vy aj ja vele gulove. Rovnako expertizmus na oleje a uplna ignoracia faktu technologickeho pokroku v ich produkcii a zivotnosti... naco o tom diskutovat. Mate niekto nebodaj vystudovane oleje ked sa tu strielaju cisla od boku? Nic proti nikomu konkretne, len taka dlhodoba uvaha ci niekto vlastne reaguje aj na vyvoj (technologicky/chemicky/potreby pre moderne motory - pretoze su ine ako v pripade starsich agregatov) alebo len overene pravdy ktore platili este od dôb minerálnych olejov...ano je to par e a v konecnom dosledku sa da menit olej aj kazdych 1000 km. Preco nie, kto chce nech meni. Ale ak vyrobca predpise 2x interval, jeden long-life po 30k a standard pri 15k, daco na tom bude, neni to z brucha. Nech si clovek vybere, ten co nema v hlave hovno mu je jasne ze tych 15000 by bolo asi zdravsie pre ten motor. + moderne vozy menia interval vymeny oleja dynamicky, pisal som to sem uz X krat a stale je to prehliadany fakt. (to k tomu obliekaniu podla pocasia)Potom sa zasa dostaneme do diskusie ze je totalna tragedia ze ma olej prevadzkovu teplotu nebodaj az 100 stupnov no strasne! Nvm hosi ved, nie vsetko nove je na houno, nie vsetko je shit, ved tie veci maju za sebou roky vyvoja. Su zle a dobre rozhodnutia, dobre a zle auta, dobre a zle technologie. Ale takto funguje vyvoj! a VZDY tak fungoval. Nikdy to nebolo inak,a nikdy to inak nebude. Apropo
Turbo co sa tyka toho mobilu v aute. Je to fajn, ale tipnem si ze si neskusil o com je car connect. Lebo ak ano nemohol by si to porovnat. Uz len z titulu bezpecnosti pri pouzivani a jednoduchosti, kotrou vies riesit komplexne problemy uplne bezpecne v aute, je to uplne iny level. Je rozdiel ovladat apku z volantu ako tukat do mobilu v stojanceku s natiahnutym kablom cez pol auta ze ano.
To co si napisal ta predikcia pri TSI to je cisto vytiahnute z paty. Ale uplne. Prezradim ti kde je asi problem. Technologia moze byt jednoducha a komplexna. Jednoducha potrebuje menej iteracii pre optimalizaciu, komplexna ich potrebuje ovela viac. TSI tu nie je s nami desatrocia. Dajme tomu cas, pinda sa na starsie, o novsich sa akosi nehovori negativne, neviem, predsudky su strasna svina. Aj mna vela krat dobehnu. Svine..
Chcelo by to dat pifko a pokecat. Takto je to o nicom, skoda casu pred obrazovkou
Ale inak hej, mas pravdu, ani nie zdaleka vo vsetkom ale v podstate ano. Existuje XY aut ktore riesi sracky miesto poctiveho spracovania, kvalitnych brzd, dobreho podvozku, a dalsich xy dolezitych veci. Ver mi, aj nova ibiza je uz taka, cela lajfstajlova a do zadu drbnu bubny, fejkove vyfuky taktiez nepridaju na dojme. Za toto by som veru uz nedal 13k, uz to ma uroven C3jky co sa tyka zaradenia (viac hracka ako auto), nastastie ja si dovolim tvrdit, ze som to "este stihol". Aj ked uz aj tu je dost kompromisov, ved som ich aj popisal a pre niekoho to nie su male veci....
kvalitne počteničko 
