lizing/uver

[wingo]

Pri takýchto verziách sa asi predpokladá že na konci leasingu auto nevyplatíš ale vrátiš a vezmeš zase nové a ďalej platíš leasing, už na nové auto. Otázka je či zase musíš platiť akontáciu na to nové druhé auto? Asi hej. No a v podstate si len nájomca, nikdy auto vlastniť nebudeš, ale niekomu to môže takto vyhovovať.

[quicky]

ja si neviem predstavit,ze by som mesacne splacat autak v cene pomaly uveru to je chore proste. sry za OT... ja osobne by som siel do uveru, vyslovene kvoli tomu, ze mozes s autom lubovolne nakladat podla potreby, peniaze pouzit ako chces atd atd.

este ale dopoviem,ze ak sa uz stanem platcom a budem musiet prejst na sro, tak si zreme vezmem operativny leasing na autak - ale ako akurat wingo povedal,stale neviem ci akontaciu musis platit vzdy ked chces uz "novy autak" - tj pokracovat v leasingu.

[marfan]

Pri operáku to nieje tak, že mesačne platíš určitú čiastku bez akontácie ?? Si vlastne nájomca auta, bez toho aby si riešil údržbu. Vlastník je spoločnosť čo ponúka operatívny leasing, servis ti zabezpečuje on tak isto aj náhradné vozidlo. Jedine čo zaplatíš ty naviac je, ak niečo poškodíš a nieje to len bežným opotrebovaním.

[Leon]

ja si neviem predstavit,ze by som mesacne splacat autak v cene pomaly uveru

veru mám kamoša v Škotsku, ktorý platí 400 mesačne. A to nemá nejaký enormný plat, robí školníka/elektrikára na škole. + ešte spláca aj hypo. Po 2 rokoch mu vždy dajú nové auto a ide dookola. Tiež tomu absolútne nechápem. Ale, že je to tak normálne.

[shiro]

To by ho asi fakt vysiel lepsie operativny leasing....tam mas auto len prenajate a lejes do neho palivo.
Vsetko ostatne riesi leasingovka.

[quicky]

ano je to standard ale musis dat vopred nejaku sumu... ja pozeram mercedesy, lebo nejake gle coupe si viem predstavit, po odpoctoch je to fajn + "pocital" som si realne kupu nasledny predaj a toto vychadza pooodstatne lepsie bez starosti

[Leon]

To by ho asi fakt vysiel lepsie operativny leasing....tam mas auto len prenajate a lejes do neho palivo.

sak o tom sa tu bavime. o čom asi písal quicky?

ja si neviem predstavit,ze by som mesacne splacat autak v cene pomaly uveru

[Fanthomass]

podľa mňa najlepšia alternatíva v takomto prípade ako tu už niekto písal = tak dvoj, či trojročné auto so stále aktívnou továrenskou zárukou (aspoň ďalšie dva roky), nové v SR, prvý majiteľ, pravidelný servis v AS, nehavarované, nájazd tak do 50 000 KM max - a všetko kryté hustou kúpnou zmluvou, samozrejme kúpa od súkromníka. a spotrebný úver pokiaľ si poctivo obeháte banky a možnosti a pokiaľ máte normálny príjem, tak nie je problém 5.5%, ja som už mal aj 4.9%... (a to ani tých 5.5, či 4.9 nebola povinnosť poistenie úveru, nebol problém ani predčasné splatenie a nebol žiadny poplatok ani za poskytnutie úveru)

[stiv]

kolko podmienok. Trojrocne auto uz nebude bez investicii.

Tak isto ak chces drahsie auto nie na firmu tak platis a samozrejme aj ovela viac ako 400/mesacne.

[Fanthomass]

čo tie smajlíky? koľko podmienok? Ja som mal za svoj život asi 14 áut, z toho minimálne 5 až 6 bolo takých, ktoré spĺňali úplne všetky podmienky, ktoré som tu napísal.. Dve Ceedky 2012/2013 kupované v posledných štyroch rokoch, obe v továrenskej záruke (7R), nehavarované, obe do 40 000 KM, v plnej TX/Platinum výbave za cenu podstatne nižšiu, než nové zo salónu.. Tak isto Leon 2013 1.2 TSI ešte rok v záruke, KM okolo 23 000 pri kúpe, rovnako dve ibizy a mohol by som pokračovať.. Daj mi desať minút, normálny cenový strop na zánovné auto +/- od 9000 € a nájdem ti dosť áut, ktoré budú spĺňať všetky podmienky. Stačí na to jeden inzertný portál na autá. Navyše, keď som tieto autá po "pobavení" posúval ďalej (zväčša za vyššiu cenu ako som kúpil), nikto ma nikdy nekontaktoval kvôli tomu, že by som predal/posunul problémové auto, naopak, ak som aj s niekým po niekoľkých mesiacov náhodne komunikoval, tak vždy spokojnosť s autom. Zrovna včera som videl moju Ceedku v meste so stále tým istým majiteľom..

Ešte doplním, zánovných áut sa netreba báť, samozrejme, človek musí vedieť trochu takticky vysliediť, čo je za skutočným predajom auta, všetky okolnosti a podobne..

Napr. u mňa, čo som ja kupoval od prvých majiteľov:

Jedna Ceedka - vysokoškolsky vzdelaný chlap, čo pracoval v banke na vysokej pozícii v sekcii credit check, chcel už SUV, zjavne človek finančne za vodou = auto bolo v TOP TOP stave, neporovnateľne lacnejšie než nové zo salónu. KM 40 000. Bol som u neho v byte, počul som jeho pracovný rozhovor, všetko absolútne sedelo, taký životný štýl, hmmm, no možno v budúcom živote...

Jedna Ibiza FR, plná výba - žena sa rozvádzala s mužom a potrebovala peniaze doložiť na zabezpečenia nového bývania, auto v TOP TOP stave, KM 19 000.

Druhá ibiza - pozostalosť, predala mi to maminka s dcérou, ktorej zombrel syn/brat na leukémiu, auto v TOP TOP stave 20 000 KM.

Seat Leon - Predával vysokoškolský vzdelaný muž, povolaním psychológ, ktorý začal mať zdravotné problémy s chrbticou a tak musel riešiť nové auto s vyšším posedom (kúpil novú Vitaru). Auto v TOP TOP stave, 20 000 KM.

a tak by som mohol pokračovať...

Takže zánovného auta sa netreba báť, len sa netreba nechať oj*bať..

Samozrejme, spotrebný úver sa najviac oplatí pri zánovnom aute do takých +/- 13 000 €. Kúpiš čo chceš za podstatne lepšiu cenu než zo salónu, poistku riešiš kde chceš, nemáš povinnosť mať havaríjnu a podobne.

[stiv]

Nemat havarijnu je “vyhoda” az pokial nenaburas. Potom si budes buchat hlavu ked nechas par tisic v servise a naraz. Staci ze len nedobrzdis.

Tak co sa pise na portaloch je jedna vec. Realita moze byt ina. Kamarat obzera 2-3 rocne premiovky za 30, nikdy neburane az kym si to nedas overit. Potom sa nestacis divit.

Ale suhlasim. Radsej 2-3j rocne auto ako funglovku na ktoru si musim 100% poziciat a za par rokov xy% stratim.

[Fanthomass]

ja som napísal, že nemáš povinnosť mať havaríjnu, to však automaticky neznamená, že si ju nedám na zánovné auto.. mal som na všetkých "drahších" autách, ale iba akú som ja chcel a dokedy som chcel.. Neviem, prečo vypichuješ veci, ktoré ja vôbec nespomínam..

Druhá časť - všetko zhrňuje moja veta: nenechať sa pri kúpe zánovného auta oj*bať, je tvojou úlohou v tvojom záujme zistiť pri zánovnom aute, čo je realita a čo oj*b.. Ak nie si úplný, naivný trtko (nemyslím tým konkrétne teba), tak históriu SR auta si vieš preveriť na rôznych miestach - napr. autorizovaný servis, poisťovne, polícia.. Samozrejme, zväčša musíš mať známosti, alebo známi musia mať známosti, ale tak všetko sa dá..

Zhodneme sa asi v tom, lepšie je dobre overené zánovné ako také isté nové zo salónu, ale podstatne drahšie..

[mirjak]

Ta kombinacia, ze “pravidelne servisovane v AS a k tomu najazd do 50tis.” znamena, ze je absolvovana jedna vymena oleja s filtrom... To radsej auto od niekoho, co menil olej kazdych 10tis. doma pred barakom
k teme - za mna jednoznacne uver nez lizing, hlavne ak si spotrebitel nepodnikatel

[Fanthomass]

to tiež nie je celkom pravda, pretože v niektorých autách sa olej menil každý rok bez ohľadu na KM.. takže keď som kupoval trojročné, trikrát bol menený olej v AS s pečiatkou v servisnej knihe.. najprv tuším po 5000 KM, a potom každý ďalší rok a auto malo spolu okolo 20 000 KM

............ je však zaujímavé čítať tu všetky tieto "dogmy"...

[Chris]

k tomu operativnemu leasingu, vacsinou je 2000e poplatok na zaciatku a potom na zaklade zvolenej varianty.
Zakladna je vacsinou 20k km/rok, ziadne nahradne, ziadne naklady na opravu poruch, zimne pneu si riesis sam a pod