Všeobecná diskusia

[Papek]

Nizsim ET robis v principe to iste

co by ste brali skor: lancer ralliart alebo kizashi?

Ani jedno z tych dvoch mi moc nejde. Lancer by som asi skor uprednostnil, kedze zaklad je podobny ako EVO. Akurat ten hatchback mi pride vyslovene skaredy oproti sedanu. A ten interier ...

[quicky]

Ja co som sa bavil s ludmi tak vraveli,ze to nema ziadny realny vplyv.

Uzivame si v tatrach, zatial auticko je skvele, xo som vsetko skusal ide jak tank,kde uz skorej limit su pneu (falken wildpeak ht).

Jedine "lutujem",ze som nepriplatil 10k za predvadzacku wranglera,ale tak chcel som aj zene po kii poriesit auto... inak supee

https://ibb.co/nzqS7wX

[DC9-32]

Nizsim ET robis v principe to iste

Nemám s tým osobné skúsenosti, len čo som na forach vyčítal so skuseností iných. Nikto ale nepotvrdi že by mu z 20mm odišlo ložisko alebo niečo na zavesení. Ale čo som viac krát videl že niektorí sa s nižším ET alebo podložkami sťazovali na bumpsteer.
Načítal som toho dosť aby som sa zmieril s tým že možno mám utopené kolesá, ale preferujem funkčnosť pred vizuálom

[Xeigen]

Jediné čo ma odradilo použiť iné ET ako je v TP, je to, že sa na tom bude niekto odbavovať na STK (a absolvať byrokratickú tour, kvôli jednému čísielku, som teda nemienil). Inak by som neváhal ani sekundu, a "zarovnal" disky s blatníkmi. Odfrkovanie kamienkov a vody je síce väčšie, ale šak keď múdre hlavy zrušili povinnosť mať auto vybavené zásterkami, tak by ma to ozaj nesralo.

[Papek]

10 rokov som mal na Honde kolesá s menším ET a väčšou šírkou - 7x16 a ET 37. Oproti zimným 6x14 a ET 45. Ložiská za ten čas ok, bumpsteer bolo slabšie cítiť aj keď tu veľmi záviselo od pneu a tvrdosti bočnice. Ja som mal to šťastie že mi pri 16" rozmere nepísali ET, takže som mohol dat čo sa vošlo a kolesá som mal pekne zarovno s blatníkmi

[stefan222]

quicky ale nevrav ze tie disky na tom jeepe sa ti pacia.inac auto solidnu farbu ma. take polovnicko rybarsky ksicht ma. nech sluzi

[quicky]

ano pacia sa mi, co sa mi nepaci je velke ET.

polovnicko rybarsky? hmm. ok

[Chris]

Aspon na japoncoch sa prejavuju nizsie ET, podlozky skorsim opotrebenim loziska (bavime sa menej ako 200k km)
To iste ako so znizenim, kedy odide cap pri 200k km, pricom na oem podvozku vydrzi 320-350k km

[Jednoduska]

A to sa predpokladam deje aj na diskoch aftermarket, ze dajme tomu Borbett co maju TUV certifikat?

[scream]

Ja by som do podloziek nesiel. Okrem toho ze ti to prida vahu, potrebujes menit sruby/stifty kvoli dlzke. Koleso ma hladko dosadnut na naboj, takto je tam dalsi medzikus. Disky s inym ET su uhladenejsie riesenie. Predlzuje to paku na rameno, otazne je ci to na danom aute ozaj vadi.

[quicky]

scream to co pises nie je uplne presne a trosku zavadzajuce, nemusis menit nic, staci si vybrat vhodne podlozky, je ich vela "druhov"... ano vymena elektronov je mozna, akurat nakladnejsia alternativa + otazka,ze ci iny elektron rozmerovo rovnaky ako v TP ale ine ET nebude problem v pripade poistnej udalosti a pod.

[scream]

Ano vacsina problemov odpada kupou kvalitnych podloziek. Popisovany scenar je pre "najlacnejsiu" alternativu. Na STK mi nikdy nekontrolvali ET diskov. Za kvalitne podlozky das ale 200E.

[quicky]

s tym samozrejme pocitam, tie co som vybral su tusim 300... ale stale lacnejsie ako 800+ za celu sadu elektronov.

[patro16]

https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/5 ... o-benzin/
https://www.etrend.sk/firmy/tesla-zapla ... v-eur.html

[quicky]

a preto hned ako mi rozpocet dovoli si kupim jeepa srt8 alebo challengera srt8

https://www.autobazar.eu/mercedes-cls-3 ... 30642.html

aby ste sa tu nenudili let the hate begin (prvy bude isto stefan )