Pokuty, pokuty, pokutky :D

[SKiLEX]

To tu obhajujete jak keby meranie rychlosti malo nieco spolocne s bezpecnostou na cestach

Nech daju rovno dan miesto pokut, efekt to bude mat ten isty, akurat sa clovek bude citit trosku menej oklamano


Ak by som mal zhrnut posledne 2 strany do jednej vety, tak to bude "dajte mi pokutu lebo naburam"

[wingo]

Meranie je prevencia pred prekračovaním MPR. Množstvo ťažkých a smrteľných nehôd je buď priamo (vyletí z cesty, iný účastník nestihne/zle zareaguje atď.) alebo nepriamo (keby šiel pomalšie tak sú menšie následky nehody, keby sa nesnažil ponáhľať neriskuje toľko) spôsobených vysokou rýchlosťou takže to má veľa spoločné s bezpečnosťou na cestách, aj podľa oficiálnych štatistík je neprimeraná rýchlosť druhou najčastejšou príčinou dopravných nehôd.

[SKiLEX]

Co ma MPR spolocne s neprimeranou rychlostou? Nic

Primerana rychlost moze byt aktualne kludme 30kmh na 90tke, alebo aj 170 na 90tke... MPR nie je nic viac nez odporucanie projektanta, nereflektujuce aktualne podmienky na ceste(pocasie, texturu asfaltu, teplotu, premavku), tvoje schopnosti ani schopnosti auta a milion dalsich veci ktore normalny vodic bere v uvahu


Ale jasne, rychlost zabija, to vie preda kazdy


Divas sa na to velmi obmedzene(nic v zlom), jasne, zrazka v mensej rychlosti = mensie skody... Ale skus si to predstavit na takej dialnici, nie je bezpecnejsie ist 170-180 a byt plne sustredeny, ako 130 znudeny oprety laktom o dvere?

[Mumaq]

Skilex lenze my nemame dialnice, mame cesty prvej triedy s "homologizaciou na dialnicu". Prevysenia a zakruty nesplnaju normy na to, byt dialnicou. Ja som skusal ist po tej nasej dialnici 170-180 a necitil som sa velmi komfortne. Je rozdiel dialnica a "dialnica". Ano rozumiem argumentu, ze zalezi od toho, v akom aute ides, no ist do zakruty, hore kopcom a este aj hrbole na ceste, ktore v stovke necitis, ale v 150tke uz su kolesa nad vozovkou.

[wingo]

Keď si každý jeden vodič myslí že je múdrejší ako všetci projektanti sveta tak to potom na našich cestách aj tak vyzerá. Btw. zníženia rýchlosti čo kedysi na cestách neboli a neskôr pribudli tak pribudli zvyčajne práve po častých nehodách na daných úsekoch, ale tebe to zbytočne vysvetľujem lebo ty vieš všetko najlepšie. Každý jeden šofér čo spôsobil smrteľnú nehodu si myslel že on vie najlepšie a roky rokúce sa nič nestalo... až kým sa niečo stalo, ale už bolo neskoro ľutovať. Prevencia>riešenie následkov.

[Mumaq]

videl som ich uz aj za autobusovou zastavkou (taka starsia plechova) len tu zrazu mi vyskocil pred auto a kyval na auto za mnou ze to ma odstavit na bok len radar v jeho ruke trcal z poza tej zastavky a auto samozrejme s otvorenym kufrom
waze nepouzivam, ono je ti to na nic ked pojde rovno za tebou alebo ho predbehnes....kto sa boji nech nechodi do lesa

To muselo byt jedine u nas pod Telepom

[beardie]

MPR nie je nic viac nez odporucanie projektanta

dojmy a pojmy, ze?

MPR je dana zakonom, konkretne § 16 Rýchlosť jazdy

odporucanie projektanta je navrhova rychlost

Návrhová rýchlosť je základný parameter, v závislosti od ktorého sa stanovujú minimálne prvky
smerového a výškového vedenia cestnej komunikácie (polomery smerových a výškových oblúkov,
pozdĺžny sklon, dĺžky rozhľadu ap.) a hodnoty šírkového usporiadania.
Je to vlastne dohodnutá rýchlosť, ktorá vychádza z fyzikálnych zákonov a zohľadňuje najmä charakter
územia, dopravný význam komunikácie a empíriu [13].
Pri určovaní návrhovej rýchlosti je členenie územia podľa sklonov terénu a diferencovanie hodnôt,
ktoré je uvedené v platnej STN vhodné.
Hodnota návrhovej rýchlosti súvisí s ekonomickou náročnosťou stavby. Čo sa týka diaľnic uvažujeme
v súlade s AGR s ponechaním najväčšej návrhovej rýchlosti 140 km/h (na Slovensku máme aj úsek
s návrhovou rýchlosťou 150 km/h). Pre rýchlostné cesty odporúčame neuvažovať návrhovú rýchlosť
60 km/h.
Treba zdôrazniť, že dovolená rýchlosť nie je v priamom vzťahu k návrhovej rýchlosti. Určuje sa
v závislosti od všetkých faktorov, ktoré ovplyvňujú bezpečnosť vozidiel (dopravy) a stanovuje sa
zákonom (č. 8/2009 Z. z.), na konkrétnom úseku cestnej komunikácie upravuje dopravnými značkami
v závislosti od miestnych podmienok .
Vo formuláciách revidovanej normy je potrebné jednoznačne uviesť, že pre technické limitné hodnoty
vybraných návrhových prvkov bude rozhodujúca návrhová rýchlosť. Návrhová rýchlosť v zmysle
literatúry [VII/3] je za ideálnych podmienok vyššia ako dovolená rýchlosť, ale za určitých podmienok
sa pripúšťa aj opačný pomer.
Návrhová rýchlosť v našich podmienkach je na väčšine komunikácií nižšia ako najvyššia dovolená

[bepetko]

Prevencia to určite nie je, čo predvádza naša polícia.
Tu je príklad. V Babíne je hore kopcom 40tka. Dosť strmý kopec pravo točiví, kde na jeho vrchu je prechod od kostola. Tu policajta neuvidíš.

Viete kde ho uvidíte? 100 metrov za kopcom pred značkou obce.

Pravidelne tam merajú. Dole kopcom, kde sa človek už rozbieha na 90tku.
Pritom na tej 40tke cezpoľní si to valia aj 60. Dobrzdiť by nemali šancu.
Ešte k tej prevencii. Mladý policajt "známy" sa mi chválil, že ako chytajú. Si myslel asi, že sa na tom pobavíme alebo ja neviem.
Bol na diskotéke v civile. Nejaký chalanisko spal v aute. Tak mu zaklopal a povedal, či by sa nemohol kúsok posunúť, že neviem prejsť s autom. On v dobrej vôli naštartoval cúvol možno ani nie meter a už ho brali. Ešte v ten večer keď mi to hovoril, šiel z Nitry na Tribeč opitý jak činka. Keď som sa pýtal, či sa nebojí odpovedal, že má VIP kartu.
Keď som sa pýtal, zas druhého kamaráta policajta, že prečo to tak spravil, tak odvetil prevencia.
Ale aj ja, keď sme boli na akcii si môžem ísť pospať do auta lebo je moje ale šofér môže byť úplne niekde inde...
Policajti ako ľudia sú úplne niekde inde.

[scream]

Ja som sa na to policajta pytal minule, uz si to presne nepamatam ale myslim hovoril, ze on ma na odovzdanie a spracovanie 2 tyzdne a potom je lehota do 2 rokov, kym to dakto posle. Ono to, ze "oni" "ich" dakde poslu ma nezaujima. Vsetko jedna banda. A kym sa ludia budu tvarit, ze to je v pohode, tak to tak vzdy aj bude.

[werwest]

miestny pretekari co si myslia ze by na dialnici mohla byt 180 vzivote poriadnu dialnicu nevideli. nepopieram ze neexistuju useky kde by mohla byt rychlost zvysena zo 130, ale nemyslim si ze by nejaky "neobmedzeny" usek bol kdekolvek mozny, nieco ako 180 len vo sne.
v takom nemecku mas nasukane stacionare na kazdom rohu, hlavne na 40kach, opravach ciest a podobnych pre niekoho "odveci" miestach. ja by som bol rad ze som rad, na slovensku nemas snad ziadne stacionarne radary, a za prekrocenie rychlosti snad najmensie postihy, vzdy odides len s pokutou a mozes prekracovat kolko krat chces kym na to mas. prekroc v nemecku nad 26 a si dosoferoval

[Miso122]

pri piestanoch na D1 su 2 stacionarne

[marfan]

Skilex lenze my nemame dialnice, mame cesty prvej triedy s "homologizaciou na dialnicu". Prevysenia a zakruty nesplnaju normy na to, byt dialnicou. Ja som skusal ist po tej nasej dialnici 170-180 a necitil som sa velmi komfortne. Je rozdiel dialnica a "dialnica". Ano rozumiem argumentu, ze zalezi od toho, v akom aute ides, no ist do zakruty, hore kopcom a este aj hrbole na ceste, ktore v stovke necitis, ale v 150tke uz su kolesa nad vozovkou.

Dialnica BA-ZA sa da prejst kludne 160kmh. Dialnica Ivachnova po LM je tak na 120kmh. Dialnica LM-PP znova kludne aj 160kmh. Dialnica PO-KE kludne znova 160kmh.

Vsetko zalezi od auta a ci je mokro/sucho.

Najhorsia dialnica ja pri LM.

[SKiLEX]

neobmedzena by bola asi vela, ale tych 160 je celkom fajn cestovna rychlost, kedy to este nezerie, ani nemusis casto brzdit kvoli permavke a bezpecna

v podstate od KE po ruzomberok nevidim dovod 130tky(mozno akurat okolo tej mary no), budimir bidovce bez problemov, a to ani nehovorim a dialnici z KE do milhosti, tam sa cloveku aj pri 200 zda ze stoji na mieste

[marfan]

pri piestanoch na D1 su 2 stacionarne

A kde sú ?? Nech viem, lebo tam by mi zobrali vodičák asi už aj 10krát.

Myslíš tie kamerové brány ??

[SKiLEX]

hej hej, tie kamerove brany co snimaju hustotu premavky, a ludia si myslia ze to su stacionare