Všeobecná diskusia II

[Jednoduska]

a mozem potom kupovat upgrade suchych spojok aby ma to pri nahanani niekde nenechalo a chipovat nech nemam obmedzene NM prve 3 stupne, nie diki, chcem auto do ktoreho netreba stuchat aby bolo dlhodobo pri zivote

keby to malo lepsie DSG ine ani nehladam, motor krasny.

[d3Xter]

tie 1.8tsi sa vraj nedoziju 200k bez generalky, aspon co mam info od mechanika, asi by som sa im vyhol, nemaju dobru povest

skilex, bol som sa vcera previezt, dotankovat a po vypnuti motoru (olej 97s, okolie 20s) som ziadne prudenie vody nepocul ani pumpu, co by mala byt hore nad chladicom, proste ticho, ani sahara, nic...mozno mam vadny sluch?

[SKiLEX]

sa predavali aj s manualom ak sa dobre pamatam

s tym dochladzovanim sa skusim spytat kamarata od VW

[Jednoduska]

V tourane nie, v oktavme ano. Touran iba dsg.

[Tomasjerry]

Ja som svojho casu bol uneseny s Hyundai H1 to bolo super auto, skoda, ze uz na nevyraba daju sa kupit posledne skladovky a potom zbohom. Viezol som sa s nim, dokonca som mal moznost ist kratku trasu cca 60 km a bolo to uzasne, lepsie ako svojho casu T5.

[SKiLEX]

asi si to v tom pripade porovnaval s neadekvatnou verziou T5

[Tomasjerry]

Preco, jednoducho zakladna oholena verzia T5 vs zakladna oholena verzia H1 (obe mali 3 rady sedadiel). Proste za tie prachy si dostal viac, lebo uz v tedy boli T5 proste drahsie, aj ked netusim preco. Mne VW nepride az taka supa premiovka ako napriklad Ferrari, alebo Maserati.

[stiv]

Ved vw je ludova a dostupna znacka.

[Miso122]

Každý predsa vie, že ľudová a dostupná značka je Škoda.

[HellAngel]

T trieda je dost predrazena, zalezitost od VW. Volakedy moc konkurencie tato trieda nemala, ale dnes je situacia ina. Ja osobne v T triede vidim len jeden benefit a to v priestore. Komfort bieda, odhlucnenie biedne a o cene ani nehovorim.

H1 mohlo byt zaujmave auto, ale aut v tomto segmente je uz kopec. H1 nema za sebou ziadnu historiu, znacka v tych rokoch co do kvality nic moc. Radsej ako H1 by som siahol po Sienne od toyoty.

[Tomasjerry]

Vizera krasne, ale teraz ho nahradila SANTA FE. S tym segmentom tusim prisli, ci ???

[SKiLEX]

T6 je draha... ale nema konkurenciu

Ford tourneo sa moze rovnat maximalne s caravellou, a aj tak je to o dost horsie auto
a potom uz ostava len trio jumpy/expert/proace, ktore su na tom tiez horsie

a ten hyundai mozes zaradit pod vsetko hore vymenovane

cize jediny realny konkurent je V class, a ten menej nestoji

[stiv]

Tak.

[HellAngel]

Vizera krasne, ale teraz ho nahradila SANTA FE. S tym segmentom tusim prisli, ci ???

ako myslis ze boli prvy s H1? to nie, spominana T trieda od VW siaha podstatne dalej.

skilex: Tckova rada je v prvom rade pracant a tie verzie co su urcene pre obycajnych ludi su tie iste auta, len obuchane tapacirom. Caravele je samostatna kategoria, lebo tu uz sa da hovorit aj o komforte, slusne spracovanom interiere, len ta cena. Co mi ale najviac vadi, su tie koncernove prvky. Ked vidim rovnake ovladanie svietiel v najlacnejsiej fabke a v podsatne drahsom passate, tak len hlavou krutim.

[stiv]

Jaka samostatna kategoria ved to je +- to iste ako multivan. Este aj hrubku laku maju obe rovnako mizernu.

A asi tazko obuchane tapacirom ked tam mas +- techniku ako aj v passate. Ano, holobyt je holobyt a Highline je auto na urovni.