Bol som sa teda povozit na Pezinsku babu a naspat dole. To bolo podla auta presne 27,0 km. Zobral som Mitsu, isiel hore, pokukal brzdy, isiel dole, pofotil brzdy. Zobral som Jeep, isiel zase hore... tam som si vsimol, ze mi niekto ulomil zadny stierac, lebo vsak nebyvam teraz docasne v meste, ale musim riesit taketo dedinarske problemy, tak trosku som to riesil, potom som siel dole, pofotil brzdy. Za 2-3 mesiace viac skody na aute ako v BA za cely zivot (z toho 7 rokov to konkretne auto). No nic, vsak zachvilu som konecne nazad. Tak teda fotky...
Mitsubishi - prva fotka brzdy (lave predne koleso, co hlasi >150°C bolo cca 168°C podla Bosch IR teplomera), druha fotka je pohlad zvnutra. Velmi zle sa to fotilo, nie som ja zvyknuty na taketo bruchoplazy. Ale minimalne na lavom prednom kolese nevyzera byt, ze by teplo islo od manzety a naboja...?
Jeep - myslim si, ze uplne v pohode na to, ze to musi brzdit 2550 kg (tie divne minimalne teploty ignorujte, sposobuje to leskly chrom na diskoch).
. Ja viem, ze asi nic nevyriesim takto, len napisem tonu textu. Len som myslel, ci niekto nema nejaky tip. Potvrdil som si, ze rozdiel teplot je velky a nie je to OK a ak sa nic nevymysli, tak to pojdem rozobrat sam. Mozno este dam sancu nejakemu servisu. Vyskumam zatial, ktore kolesa presne robia to popiskavanie.
). Piskanie = 99% pomoze vymena dosiek za inu zmes. Napriklad EBC dava k podlozkam take ativibracne pliesky. 
