Auris touring sports 1.6 vs. combi do 12k

[scream]

Poziadavaka je na auto, ktore primarne brazdi mesto a sekundarne dialnice a okresky predpisovymi rychlostami, povedzme 60% mesto 40% zvysok.

Rozpocet idealne 10k ale realne do tych 12K aby sa nasiel lepsi kusok ( do 100k najazd).

Absolutna priorita su prevadzkove naklady, idealne aj nejake nizke kasko pri najazde 10-15k rocne. Z toho je zrejme, ze ziaden dieslak biturbo s 200k na tacho sa nehlada. Z vybavy staci auto klima, tempomat a vyhrev sedaciek, za dobre svetla nadavat nebudem, za automat tiez nie.
Hybrid asi tiez celkom nefeelujem, mam paniku z havarky s baterkami.

Kufor... auto musi mat kufor...nemusi to byt passat variant ale povedzme, ze vyuzitelnostou zaciname na oktavii liftback.

Vypadol mi z toho auris touring sports 1.6 97kw benzin manual 6kvalt.

Sice absolutne bezpohlavne auto bez emocie ale aspon cloveka nemrzia tie obuchane dvere a oskrete narazniky.

Alebo sa da vybrat nieco lepsie?

[Miso122]

omrzelo ta WRX?

[scream]

Nie, toto bude nahrada za fabiu

[mp3turbo]

najhorsia otazka znie : cim dofrasa potom v buducnosti nahradis Aurisa ?

celozivotny kamarat ma, hajbrida kombika, dal za to 18k rocne ojazdene, nove stalo 28k. LED svetla, samozrejme automat kedze hajbrid.
Budes mu to musiet vyrvat z mrtvej studenej ruky, dobrovolne ten voz nepreda.

Ak najdes, kludne si kup aurisa aj so 648.000km na tacho pretoze tam ziadne riziko nie je... len ziadaj strasnu zlavu na cene jaaaajboze to ma vela


Samozrejme by to nebol Turbo keby netrepol blbost : za 12k sice tazsie, ale predsa mas sancu najst nejakeho Nissana Leafa elektrikuš. Nepises kolko sa bude jazdit, pri sucasnych cenach paliva mas 18.000km rocne okolo 2.200 eur takze krat 5 rokov vlastnictvo a ak sa baterka nepoje...kazí, tak si splatis cely spalovak. Ano dojazd je tragicky na urovni 120-140km nie pocas treskucej zimy, ano nie je to kombi, ano tralala. Auris samozrejme zostava nepriestrelny. Ak ale majitel byva v rodinnom dome A NEMUSI PRAVIDELNE JAZDIT TRASY DLHSIE NEZ 130KM, mozno sa vies zamysliet aj nad elektrickou alternativou. Pokial by bola moznost napnut rozpocet, za nejakych 19k mozno mas sancu najst Hjundaj Jonik, Leaf2 alebo podobne vozidielka ktore maju dojazd uz okolo 260km co je silno pouzitelne v realite.

Dneskaj draho kupis ale v buducnosti draho predas ; za 12k auris tiez nebude rocnik 2019. Len pre srandu, za posledny rok a pol vyleteli tie tragicke Leafy s cenou hore asi o 4.000 az 6.000 eur napriek tomu ze su o dva roky starsie. To iste prakticky kazdy neluxusny elektrotragač, Kia Soul EV atd.

[Andre]

hybrid do mesta super, aj servis a aj ten motor viac nabeha
akurat sa ti s tym musi chciet jazdit, lebo inak miesto 4l budes mat 5.5
1.6 toyo second best volba

[mp3turbo]

cink aha pises kolko sa bude jazdit : 10-15k rocne.

Nie je hajbrid ako hajbrid, nie je automat ako automat. Toyota doviedla tie ich automaticke PLANETOVE prevodovky prakticky do dokonalosti - tam sa nema co pokazit. Kravinou s tym spojenou je user experience - ked to zarazis do podlahy tak otacky vyletia do oblasti maxima, huci to ako vysavac a auto postupne zrychluje kedze planetky sa posuvaju ako treba. Nie je to ten klasicky system cez manualne prevody ze otacky letia hore, potom preradis, otacky padnu dole a zase letia hore, proste toto tam totalne chyba a je nahradene volacim... hroznym. Kukni youtube.

Pri planovanom pouziti podla mna tento jav vobec nebude prekazat lebo k nemu dojde v pocte jednotiek kusov rocne.

[Andre]

v cv-t staci menit olej a filter kazdych 60k a nema problem
1.8 da 500k+ vpoho
baterka +-200k, repas do 2k eur
keby bol rozpocet, tak 2.0 hybrid je fajny
chod sa ale v 1.8 previest, mal som predtym ten 1.6 a po meste mi to nepride pomalsie

[scream]

2.0 v aurise nebola nie? Na corolle 2.0 hajbrid ma tu povozil minuly rok kolega z fora - nemam vyhrady, uzasne zrychlenie. Bohuzial na mestskeho otloukanka, je to mimo rozpocet.

Jazdit po meste za 3.5l by sa mi samozrejme pacilo, dialnice 130 da hajbrid okolo 5-6l, co je tiez lepsie ako 1.6.

leaf nehrozi, musi to byt viacucelove auto, cize zvladnut cestu do inych krajin bez zbytocneho zdrziavania.

Som rad, ze ste mi to uplne neofrflali. 1.6 vs 1.8 bude asi o tom, co vypluje kalkulacka, kedze aj nakup bude drahsi, som prekvapeny, ze repas baterii je len za 2K. Nakoniec starsi autris 1.6 je uz v rodine, uzstal aj vaznejsiu nehodu, prevadzkove naklady smiesne...

Trosku ma inak hloda kupa 2.0TDI, prevadzkove naklady sice asi budu vyssie ale v tej cene sa da pozerat po uplne inych autach. Ono to turbo, dpf, vstreky ...uz dnes nie su az take strasne polozky, samozrejme za predpokladu, ze sa nevysype vsetko naraz aj s DSG. Pozna to tu kazdy druhy mechanik... ten komfort cestovania aj vyssimi rychlostami po dialniciach by sa obcas hodil.

[Andre]

inak na 1.8 sa chodi tak, ze si bud v zelenom uspornom cykle motora, a ked potrebujes podlaha aby si sa potom co najskor vratil do usporneho

hej, baterka je pohoda

[lepermessiah]

2.0 hybrid je spotrebovo od 1.8 dost vzdialeny. Rovnako technologicky je to ovela komplikovanejsi motor a cakam, ze casom nejake problemy jednoducho pridu (ci uz kvoli laserovanym sedlam ventilov, GPF, kombinovane priame/nepriame vstrekovanie, relativne novinka motor).
Od januara budu 1.8 aj 2.0 v novej revizii, 140k namiesto 122k a 196k namiesto 185k a vraj az 0.2l na spotrebe dole. To je ale stale tema Corolla, kde sa bavime o 24k+ cenovke.

Auris je fajn auto, jedine co som si vsimol ze sa kopec ludi stazuje su sedacky a to ako potah tak uchytenie. Znamy, ktory ma povozil pred kupou auta v jeho Aurise menil nejake plastove srandy v sedacke 2x a maze to kazdy polrok, lebo to jednoducho vrzga. Potahy ma od MAD, lebo originaly boli predrate uz pri 67000km.

[mp3turbo]

>> som prekvapeny, ze repas baterii je len za 2K.

lebo ta baterka nie je 186kWh. Ak si dobre pamatam tak kamošš tam mal napisane 1.5kWh alebo take nejake číselko.
Dobra sprava ale znie, ze Toyota samotna je ochotna menit jednotlive clanky, nie celok.

[stefan222]

neaky1.4tsi golf? tie 110kw verzie . servis bude jednoduchsi ako v toyote a mas to na kazdom kroku. a nezere to vela.

napr v trebisove na bazosi ma tipek so 70tis km cierny prvy majitel zo svk. za 12200e.

[Andre]

v com bude servis jednoduchsi?

[stefan222]

ze ziadna baterka napr. ze japonec ma lacnejsi servis ako golf?ze dielce su dostupnejsie? ako koncern

[Andre]

no neviem bobe, tie motory nemaju ani priamy vstrek
baterka vydrzi viac nez ten 1.4tsi motor
na diely som nikdy necakal dlhsie nez na koncern