Všeobecná diskusia II

[werwest]

Ma vyssi najazd, len uz ho mam ja 80k km, a robi to “odjakziva”
Ale dovod nehladam, stava sa to malokedy. Skor to vidim ako nejaky feature, nie ako bug.

[anonym_a8]

Pattern je taky, ze mas najskor v <-> vstreky. Tipnem, ze najazd nebude do 150k..

U mna som si to vsimol od 100tis. Teraz ma 138tis.
Je to uplne random. Niekedy teply, niekedy studeny, niekedy po 200km a pauze 30min, niekedy po noci. Ale teda za rok sa to stane cca 2-3 krat.
2.0 tdi 135kw, CUNA.
Cize to neni problem, len divne.

[d3Xter]

patten z posposleho ludu je skor taky ze nekupuj to, pri 80k sa ti pokazi svata trojica, to dajak nevychadza ta k potom pri 100,150,180 hovorili, len dockaj...
treba to startovat az ked zhasne vsetko a problem sa minimalizuje, dalsi adept je solenoid na vacke, pripadne senzor na kluke

[anonym_a8]

Startuje to na tlacitko automaticky, tam si nepomozem. Hovorim, 3x do roka to prezijem a na diagnostike ziadna zavada.
Len je to taka feature.

[werwest]

Aj keby pockas tak nic, stalo sa mi to akurat v utorok, vsak kym nazhavilo tak uz bolo pozhasinane

[d3Xter]

kokos toto ked pocujem, jak automaticky sak nestlacim brdzu a nestartuje, zapnes zapalovanie a potom startujes

[stiv]

To aj tak sa da?

[Papek]

Zaujimal by ma dovod takej feature. Ak mas dobru kompresiu, vstreky a funkcne zhavice tak, ma naskocit hned. Kazda otocka motora iba zbytocne zatazuje baterku, ktora v zime dostava riadne na hubu a preto prave chces aby ti motor naskocil cim skor.

[werwest]

Och, vsak “feature”

Som zvedavy jak to chcete diagnostikovat ked sa to deje raz za uhorsky rok

[Papek]

Nie kazda chyba sa musi prejavit na diagnostike. Mal som problem s podtlakovymi hadicami a diagnostika neukazala ziadnu zapisanu chybu. Kludne sa moze stat ze nejaky senzor pracuje hranicnej hodnote a potom to robi taketo blbosti. Napriklad co spomina dexter senzor na kluke, tak nemusi zachytit prvych par otoceni kluky, tym padom rj neda palivo a toci naprazdno. RJ moze mat nejaku toleranciu, kym vyhodnoti senzor ako zly.

[anonym_a8]

To je vela dohadov v jednom odstavci.
Trochu sa zamyslime. Auto funguje uplne v pohode a 3x do roka spravi toto. Co s tym? Jasne, zacnem to riesit, chodit po servisoch, vysvetlovat, ze podla vas to treba riesit a rozhadzu polku auta, vymenia diely za 1000eur a pri tej prilezitosti urcite nieco poseru.
Vyhra ako hovädo. Ked sa to zhorsi, alebo viac prejavi, bude sa to riesit. A bude to mozno aj riesitelne, nez nejaka fantomova zahada, na ktoru budem pol roka cakat, ci vlastne bola odstranena.

[CRO]

Cestou domou sa mi rozsvietila kontrolka serva na oranžovo (renault clio II 1,2 55kw/2005). Nespozoroval som žiaden rozdiel v riadení. Zajtra auto súrne potrebujem a neviem či sa mi nezasekne volant úplne alebo sa s ním bude dať hýbať ako s autom bez posilovača. Neviete niekto náhodou?

[Miso122]

pozri sa do navodu na pouzitie, malo by tam byt spomenute ci mozes s autom nadalej jazdit, alebo je nutna okamzita navsteva servisu. ak je kontrolka oranzova, vacsinou je auto nadalej pouzitelne.

[anonym_a8]

Ako bez posilovaca. Teoreticky pri najhorsom mozes pridret servo pumpu, ak ma nahodou malo oleja alebo nieco. Ale soferovat to pojde.

[werwest]

To je vela dohadov v jednom odstavci.
Trochu sa zamyslime. Auto funguje uplne v pohode a 3x do roka spravi toto. Co s tym? Jasne, zacnem to riesit, chodit po servisoch, vysvetlovat, ze podla vas to treba riesit a rozhadzu polku auta, vymenia diely za 1000eur a pri tej prilezitosti urcite nieco poseru.
Vyhra ako hovädo. Ked sa to zhorsi, alebo viac prejavi, bude sa to riesit. A bude to mozno aj riesitelne, nez nejaka fantomova zahada, na ktoru budem pol roka cakat, ci vlastne bola odstranena.

This.