nepriamovstrekove auto ktore jazdi len okolo domu(cesty ze 1,2km atd...) malo problem udrzat volnobeh, spravalo sa divne... Za studena malo volnobeh kludne 2500rpm, za tepla to padalo k 600. Takze stacilo prudsie otocit volantom a servo skoro udusilo motor. Kym sa nezohrialo tak niekedy este aj 1-2sekundy po pusteni plynu zrychlovalo.
Zanesenu skrtiacu klapku som rozobral a vycistil cisticom brzd a stetcom, pomohlo len ciastocne. Vyjazdil som asi 2-3nadrze VIFka a odvtedy nie je problem
Moja teoria je ze boli zakarbonovane aj sacie ventily, a v tom karbonovom bordele sa zachytaval benzin, takze to malo vo vysledku problem dosiahnut spravnu bohatost.(RJ davkovala benzin, ale ten sa bud zachytil na zanesenom ventile a tym padom bola chudobna, alebo potom zase vsetok naraz vletel do spalovacieho priestoru a zase bola bohata... a chudak RJ sa to snazila korigovat ale stale bola "pozadu" a reagovala opacne)
Stačí tankovať obyčajný benzín a davat vif. Ale to tiež treba aspoň dva-tri nádrže vybehat s vifkom. Až vtedy sa ukáže jeho sila. E10 nemôže dlho stat v nádrži inak sa vytvára taký maz ktorý zanesie všetko. Človek keď beha na aute a kus mu raz za čas da zabrať tak e10 je v pohode ale nevyrovná sa e5. Do kosačiek motoriek atd davam furt len 100 ostan
Amd R7 5800x3d = Noctua d15 = Asus strix b550f = Kingston 64gb ram 3600mhz cl18 = Rtx 4090 Phantom = Ssd: M2 WD 850x 1tb win10 + M2 WD 850x 2tb + 850 evo 2tb = Lian Li 216 black = Fany: 2x Lian Li 160mm-in + 3x Noctua a12x25-out + 2x Noctua a12x25-bottom = Asus strix 1kw aura = LG C2 42" = Per: Log g915 tkl + Log g pro wire + g440 hard + Xbox Wire Controller = Audio: Topping dx3pro+ = Mackie mr524 = AudioTechnica-a550z
