Elektromobilita a vsetko okolo nej

[tron44]

porovnanie výsledkov v Q3 2022
čistý zisk Toyoty na auto tvoril 1,312 dolárov
čistý zisk Tesly na auto 9,569 dolárov
Napriek tomu že Toyota vyrobila o 6,5x viac áut, dosiahla nižší celkový zisk

tolko k ziskom a to si treba uvedomit že jak Toyota tak nemecke koncerny robia zisk na spalovakoch, na EVčkach maju minimum zisku často až záporný

[mp3turbo]

to je pravda - treba si uvedomit produktove portfolio. Tak nejak odhadujem, ze Rolls Royce, Bentley, Koeniggsegggg maju vacsi zisk na auto nez Tesla, Toyota, BMW aj Audi dohromady.

Toyota predava krpate kkciny za 11000, 13000, 17000 eur pre masy. Tam asi tazko spravime 9569 dolarovy zisk na kuse.

[mp3turbo]

no a co sa tyka prognozovania automobiliek, nech sa paci :

Přesto tak činí stále více automobilek, přičemž nejnověji svůj závazek elektromobilitě vyjádřilo Mitsubishi. A je to ještě větší absurdita než v jiných případech.

Tato značka na základě nově odhalené strategie předpokládá, že do roku 2030 budou elektrifikované modely mít na jejich globálních registracích 50procentní podíl. Ten by pak v roce 2035 měl vzrůst na stoprocentní. Automobilka přitom předpokládá, že prodávat by měla 1,1 milionu aut ročně, na kterých při 7procentní ziskové marži vydělá 220 miliard yenů (cca 36,8 mld. Kč). To na první pohled není až tak nedosažitelný cíl, zvláště po srovnání s loňskem, kdy značka celkově vyrobila 1 012 408 nových aut.


tuto vetu si vytetujeme do steny a zasmejeme sa, velmi silno, o par rokov. Hlavne si zapiste tie marze a prognozovane zarobky.
2030 nie je az tak daleko.



A dobra sprava znie : https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/e ... omika_lisv
totizto Cina dnes produkuje okolo 96% celosvetovej vyroby solarnych clankov a 95% panelov. Ked k tomu priratame nesmiernu kontrolu tazby a spracovania lithia, myslim ze to bolo >90% a >70%, tak zacina zlahka prihárať. LEbo ked Cina nebude s nami kamarat...

[HerdaPeter]

https://youtu.be/lk0DBMQxkc8 elektromobilisti mate aj vy podobný udaj o výkone pri svojich autách ako tato Cupra ? Čas videa 2:27 je tam uvedene max. výkon 170kw, ďalej udržateľný výkon po 30min len 70kw. Čo je dosť fail nie ?

[wingo]

A dobra sprava znie : https://www.idnes.cz/ekonomika/domaci/e ... omika_lisv
totizto Cina dnes produkuje okolo 96% celosvetovej vyroby solarnych clankov a 95% panelov. Ked k tomu priratame nesmiernu kontrolu tazby a spracovania lithia, myslim ze to bolo >90% a >70%, tak zacina zlahka prihárať. LEbo ked Cina nebude s nami kamarat...

Už som zo dvakrát linkoval dokument ohľadom dominancie Číny v ťažbe a spracovaní vzácnych kovov. TL;DR Čína získala dominanciu dumpingovnými cenami a nikomu inému sa neoplatilo s nimi súperiť. Akonáhle chceli tento nadobudnutý takmermonopol využiť na zvýšenie cien a konečne začať na tom aj zarábať začali sa hrnúť investície do ťažby a spracovania aj mimo Číny, lebo pri vyšších cenách sa už investície oplatili.

S tou ťažbou a spracovaním lítia už dávno neplatí, COVID a bububu zo strany Číny veľa zmenil.
https://www.wsj.com/articles/lithium-in ... g-7cd93cd4

Za rok 2022 sa v Číne vyťažilo len nejakých 15% lítia, najviac v Austrálii (50%) a potom v Čile (31%). Zaujímavá poznámka pod čiarou pri tom grafe, US tam nie je zahrnuté lebo US tento údaj nezverejnil. Netuším či sa tým myslí že ich čísla nie sú ani zahrnuté v celkovom vyťaženom množstve, alebo sú len niekde v kolónke Rest of the world.

Čo sa spracovania týka:

China plays an outsize role in battery production, accounting for 44% of all lithium refining globally and 70% of battery cell production, according to Benchmark Mineral Intelligence.

Tees Valley Lithium, or TVL, a U.K.-based refiner is investing in a lithium-sulfate refining facility in Australia. The effort is expected to reduce the volume of lithium-related materials shipped by about 75% to 80%.

Čiže aj tých 44% podielu Číny na rafinácii Lítia pôjde dole keď len v Austrálii plánujú 80% spracovať doma, čo bude 40% svetovej produkcie. Nehovoriac o iných plánovaných investíciách čo sa plánujú po svete. Cieľ bol daný (elektromobilita, bezemisná energia), investičné fondy vidia návratnosť, rozbili prasiatka a investujú, a (ne)prekvapivo mimo Číny.

[mp3turbo]

s tym lithiom sa nieco musi urobit, je to strategicka surovina pre motobuducnost... pruser bude cena. Ano, ked bude tona lithia za milion, tak sa oplati ho tazit a spracovavat vsade, ale tam sa asi nechceme dostat. Skoda ze je to lithium v Australii, Cile, v Afrike a takychto lahko dostupnych lokalitach blizko pri nas, no ale s tym uz asi budeme musiet zit. Aspon ta Australia nas moze podrzat. To je fungujuca krajina, nie Demokraticka Republika Kongo - Zimbabwe. A takisto Chile, to je uplne fungujuca krajina i ked tamojsie ekologicke hnutie uz zacina vidiet co je to lithium a jeho tazba.


malý šprt a vryp : nemusis sa bat, 30 minut Cupra nevydrzi prášiť na 170kW pretoze to by zozrala cistych 85kWh z baterky (bez akychkolvek strat).
hotheč autíčko a maximalna rychlost 160km/h ? mmmmmm....

akoze vazne - chcete mi povedat ze HENTO je predstava elektrickej zabavy na nasledujuce desatrocie ?

[maniak]

https://youtu.be/lk0DBMQxkc8 elektromobilisti mate aj vy podobný udaj o výkone pri svojich autách ako tato Cupra ? Čas videa 2:27 je tam uvedene max. výkon 170kw, ďalej udržateľný výkon po 30min len 70kw. Čo je dosť fail nie ?

Ano, v technickom preukaze je zapisany len trvaly vykon motora, u mna tusim 150 kW. Nechapem, aky s tym mas problem? Vysoky vykon potrebujes chvilkovo, nie na 30+ min vkuse.

[Miso122]

U "hothatchu", ako je prezentovana Cupra Born ho chces vkuse. Cele to auto je jeden velky fail.

[maniak]

Budem asi spekulovat, ale opat, 30min vkuse nepojdes s plynom na podlahe (iba tak na DE dialnici v noci, teoreticky). Otazne je chladenie motora a kedy kvazi znizi vykon, ale ani na trat v tom nevidim problem (teoreticky). Ina vec je, ze Cupra Born je proste ID3 s krajsim exterierom.

[mp3turbo]

podstatne krajsim, ten UberRecyklovany ID3 mi nie je prijemny.
Inak skoda ze nie je v technicaku zapisany ten trvaly vykon motora - boli by mensie prehlasovacie poplatky 170kW by sa prehlasilo za overboost a je

[wingo]

s tym lithiom sa nieco musi urobit, je to strategicka surovina pre motobuducnost... pruser bude cena. Ano, ked bude tona lithia za milion, tak sa oplati ho tazit a spracovavat vsade, ale tam sa asi nechceme dostat. Skoda ze je to lithium v Australii, Cile, v Afrike a takychto lahko dostupnych lokalitach blizko pri nas, no ale s tym uz asi budeme musiet zit. Aspon ta Australia nas moze podrzat. To je fungujuca krajina, nie Demokraticka Republika Kongo - Zimbabwe. A takisto Chile, to je uplne fungujuca krajina i ked tamojsie ekologicke hnutie uz zacina vidiet co je to lithium a jeho tazba.

Turbo náleziská sú aj u nás, ale v Európe sme citliví na životné prostredie. Dokonca aj v takom relatívne chudobnom Srbsku kde sa chvália že nie sú takí dekadentní ako Západ boli protesty proti bani až boli plány zrušené:
https://www.dw.com/en/serbia-cancels-pl ... a-60502362
Aj u nás boli ľudia proti ťažbe zlata ak si spomíname, tak čo potom v zelenších krajinách. Ale pokiaľ viem minimálne vo FR sa ťažiť bude:
https://www.euronews.com/green/2022/10/ ... ies-a-year

The site contains one million tonnes of lithium, drilling surveys have revealed - enough for the extraction of 34,000 tonnes per year for 25 years.

Mimochodom to Čile na druhom mieste za rok 2022 vyťažilo podľa toho článku čo som linkoval 39 000 ton lítia, pre porovnanie čo je a čo sa plánuje, ani zďaleka nie jediná veľká plánovaná, zachytil som aj nejakú plánovanú v Nevade v USA.

[tron44]

najväčší automobilový trh sveta za rok 2022
25% Fully Electric s medziročným rastom 50%
predpoveď 50% elektromobilov do roku 2025
tiez vam pride vtipne to šermovanie so zakazom 2035 a Euro 7 v EU? 2030 už bude hotovo aj v europe

https://cleantechnica.com/2022/12/30/ch ... ve-a-plug/

[mp3turbo]

druhy odstavec bol dobry :

But it seems the time for crazy fast growth in the Chinese plugin market is coming to an end, because November’s 88% growth rate is in fact the fist time since April 2021 that the PHEV market didn’t get a three-digit growth rate. And this is also replicated in the BEV field — last month’s 40% growth rate is its lowest growth rate since June 2020.


treba si uvedomit zopar specifik tamojsieho trhu - hlavne cenu za ktoru sa baterkáče predavaju. To, ze mladi ludia su posadnuti displejickovou technologiou a hmatkaju hmatkaju cely zivot. Ale hlavne ta cena. Pritomnost vselijakych káričiek rikší typu DingDong 2.9 metra s baterkou 11kWh co zajde 108km daleko, im to staci v tom meste lebo nikam dalej nepotrebuje ist. Bez bezpecnostnych prvkov ktore su v Europe potrebne a zvysuju cenu. Ani malinky spalovak nevyrobia lacnejsie nez malinke elektro - tam to dava zmysel, tam to musi ist. Aj ide, aj pojde. V pohode.

Ale nie Renoualt Zoe za 40.000 eur, Peužegeotík e208 za 39.800, to je vrcholny nezmysel ked spalovacia verzia toho isteho stoji 13900,- po obrovskom zdrazeni vyvolanom... dotaciami elektra v ramci fabriky.

[tron44]

ale dnes už vieme že tieto obavy sa nepotvrdili
"Last month, the retail sales of China’s new energy passenger cars expanded 61 per cent year-on-year"
https://our.today/chinese-new-ev-sales- ... -february/

možeš si to kecat aj o cenach kolko chces ale faktom je že model Y tam stal rovnako ako aj tu a podiel dalej rastie
https://www.cnbc.com/2023/03/03/tesla-s ... -year.html

[mp3turbo]

to je v poriadku, Ypsilonka je jedna. Sko k tomu, trojka k tomu, nech stoja rovnako, v pohode. Ale kvantum cinskych automobiliek ponuka kvantum modelov v cenach, o ktorych tu nesnival Renolt Zoe ktory uz pre istotu stiahli zo stranky - bol tu https://www.renault.sk/elektricke-vozidla/zoe.html

uz vobec nefiguruje ani v modeloch. Zato na nemeckej je : https://www.renault.de/elektromodelle/zoe.html
len od... kolkoooo ???? Cudujeme sa, ze sa ich vela nepreda ked spalovaci bracek rovnakej triedy stoji takmer len tretinu ?

V Cine toto odstranili. Tam su malinke lacnučké EVcka, u nas najlacnejsia Dacia Spring nech sa paci 20 papierov, u nas neexistuje ziadna "stredna" trieda v cenovke 25.000, tam mas modelov na vyber ze ti oci pojdu do šikma. U nas zaciname s Leafom na nejakych 36.000 ale to nechces (vybava, baterka, takze kludne Leaf ratajme 38 az 45 tisic), potom rodinnymi vozidielkami Honda E, Renolt Zoe, Opel ekorza, Pežot e208 sme uz na 40.000 eur - kupis si take rodinne vozidlo pre dve deti, kocik, nedajboze ked cestujete volakde dalej nez 198km ? Nekupis pokial nie si udrety na hlavicku. Spalovacia Oktavka kombik za 18.000 eur spravi ukrutne lepsiu sluzbu a nikdy sa s tankovanim servisom a vsetkym na 40 papierov nedostanes.

Zato sa dostanes k moru bez trojnasobneho vystavania na nabijackach.