Aku mate spotrebu?

[Jednoduska]

Do vazenia s nim, nema co jazdit kratke trasy!

[lepermessiah]

Hento je na facku.. pár metrov ničiť motor za studena...

tak si tu facku kludne daj, aj z druhej nech ti stena vrati .. ked potrebujem ist do prace autom, tak proste idem autom. ci uz z prace potom idem rovno domov 1300 metrov alebo idem do obchodu a nakoniec spravim 12km to uz predsa nie je tvoj problem. A prave preto, ze auto nepotrebujem nicit na kratke trasy, tak nicim 26 rocne auto a nie 2 rocne, ktorym chodim mimo mesto ...

[Pietro sk]

Nuž je to jeho majetok.... Ako sa hovorí, 10km mestských je 100km diaľničných... čo sa wear týka.

[stiv]

Ved nedavno som tu cital ze ked idem rychlejsie po dialnici tak auto dostava zabrat, tak teraz ktora jazda je lepsia.

Stiv ono zalezi na to kde a ako sa s tym jazdi ak mesto 13.5 je faj spotreba

Prave, mesto to velmi nie je.

[Pietro sk]

Autá, prevodovky sú konštrukčne napasovane na povolené rýchlosti, čo v rámci eú je skoro všade rovnaké.
Čiže otáčky optimálne ak sa chodí mpr.
Dneska 0w16 0w20 low hths, wear je väčší v otáčkach. Ale zas lepšie ako trápiť za studena čiže viac fuel /oil dilution a z toho slabý olejový film a iné problémy.

[SKiLEX]

Prečo je wear vacsi v otackach? Ako sa ten wear z otacok prejavuje? Skor sa vybehaju valce a stratis kompresiu? Skor odide nejake z lozisk?

Pytam sa lebo tomu nerozumiem.

[mp3turbo]

ja tiez neviem a vobec nic ma nenapada ; ale preco sa ja spotim viac ked idem na bicykli na vacsich otackach nez na mensich ?

[SKiLEX]

Teraz len nahlas rozmyslam:

V prvom rade pomenujme otacky na bicykli ze "kadencia". Nech usetrime par pismenok. Dal som do googlu bicykel pro tips.

4. Zlepšite kadenciu
Nie je to len o tom, že budete viac pedálovať, ale aj o tom, ako rýchlo pedálujete. Pri vyššej kadencii sú menej namáhané svaly, a keď máte dobrú techniku, rýchlejšie pedálovanie by malo byť aj menej únavné

Ale dobre, zrejme si nemyslel len samotne otacky, ale aj to ze silnejsie tlacis do pedalov. Produkujes vyssi krutiaci moment. Vtedy sa viac potis, viac zatazujes pedale, viac zatazujes stredove lozisko(alebo ako sa mu nadava), viac zatazujes retaz, viac kazetu...


Otazky nad ktorými premyslam:
1. Produkuje motor vo vysokých otackach vysoky krutiaci moment?
2. Tlaci vtedy turbo najväčší tlak?
3. Je vtedy vyvijana najvacsia sila na piesty a loziska a ojnice a tak dalej?

Povedal by som ze nie, nie a nie.


Co vidim ako negativa vysokých otacok su:
1. Vyssie uhlove rychlosti a uhlove momenty.
2. Vyssie teplotne zatazenie

To prve nevidim ako problem. To druhe zrejme problem bude. Ale povedal by som ze tento problém bude sposobovat hlavne vysoke zatazenie motora(v zmysle mam pedal na podlahe) v kombinacii s nedostatocnym odvodom tepla.

Ak sa mam vrátiť k tvojej nie velmi dokonalej analogii tak:
Keď rychlo pedalujes dole kopcom, tiez sa velmi nespotis. Spotis sa ked pedalujes silno do kopca(a je jedno ci rychlo alebo pomaly)



Cize ked som tak dorozmyslal, tak mi to vychadza tak ze skor je problem vysoke zatazenie motora v kombinacii s dizajnom motora ktory s tym neratal ako samotne otacky. Resp. mi to vychadza skor tak ze otacky problem vobec nie su.

[bepetko]

Ja by som podľa tejto tvojej analógie ešte doplnil, že problém môžu byť skôr nízke otázky napríklad do kopca, keď si človek nepodradí/nerozbehne sa a radšej pridá plyn v kopci.

Btw b5 1.8t quattro som bol schopný 10e benzínu spáliť za 10 minút ešte pred rokmi. Bol to dosť užraný motor. Ale palubák nefungoval, tak neviem povedať presnú spotrebu

[shiro]

Autá, prevodovky sú konštrukčne napasovane na povolené rýchlosti, čo v rámci eú je skoro všade rovnaké.

navrhujes dane casti, alebo skade mas toto info?

[scream]

Jasne, napasovali mi prevodovku tak, ze mam pri 130km/h 3500rpm aby som mal dialnicnu spotrebu 12l

Ze vyssie otacky = vyssie opotrebenie sa ani nemusime bavit nie? Asi nechodis na dialnici za 3 aby si setril motor.

[Pietro sk]

Co som napisal, je v kontexte low visco oleja s nizkym hths (<3,5 <=*w30). Pri >*w40 sa situacia mení.
Sú foto webe ze nové subaru majitel prevetral na "okruhu", motor mal potom problém, hrča pilín na výpustnom šróbe. 0w16
Toyota už tlačí 0w8, v hybride to nemusí byť hned katastrofa, je predpoklad že system nedovolí vysoké otáčky
HTHS pevnost olejoveho filmu sa meria pri 150c. Časti motora majú roznu teplotu, piesty maju asi najviac. V zataži asi teploty budu vyššie.

Sice low visco sa kompenzujú chemickymi aditivami a motor dizajnom (napr camshaft rollers), ale:
* ked sa to zabije longlife intervalmi (olej, aditíva davno po smrti)
* ked kratke trasy neumoznia zohriat kontaminovany olej, odparit vodu a palivo (rast hladiny na mierke, nariedený olej si neplní ochrannú funkciu)
Napr nafta ma vysoký bod varu, ta sa neodpari. Benzín odparí len nižšie frakcie. priamovstrek kontaminuje viac+sadze.
* ked kvôli dpf výrobca je donútený použiť ashless aditiva, ktoré majú horšie vlastnosti, životnosť.
Napr žabožruti mali spec 2,6 pred par rokmi prešli na 2,9.. Zelená na nule nie je uplne ok, vid dalej.

Spoiler: ukázať

low visco vs otacky

Screen Shot 08-12-23 at 07.22 AM.jpg

Toto je sice big dizel (kamiony, bagre) ale posluzi na ilustraciu. Lebo uz aj tam sa tlaci low visco.

Vsetok cirkus vznikol preto aby fleetové emisie boli o chlp nižšie. V kontexte celej situacie je normálne (?) že sa ludia sa stažuju že im to žere olej, atď. Zlatý kliniec je v navode nového auta, že spotreba oleja až 1l/1000km je v norme. Hurá trabant.

[SKiLEX]

...
Touran 1.4TSI, tak 130-140 pohodkes + nejake kolony. Cakal som o pol litra menej. Ale zase nas bolo tak 400kg ludi + 200kg batoziny.
...

Ta ista trasa akurat uz bez nonstop lejaku, takze sa dalo ist aj rychlejsie.


Legendery 1.9TDI v octe sla v zavese za 6,1. Myslim ze na TSI paradny vysledok.

[lopo1]

No tak uz napisem aj ja spotrebu z chorvatska na rodnu hrud hore kopcom s klasickymi kolonami pred tunelom Svati rok a pred Zagrebom a kde sa dalo dialnicne tempo 145kmh podla gps 140 4 ludia zas klasicky total plny kufor 1.4 oturbeny korejsky benzin spotreba 7.1l celkovy priemer po cca 2000km 6.7l

[scream]

Ja teraz v letnej "spicke" jazdim okolo 7l v meste, to je famozne na avensis v kombi s 1.8i.