Elektromobilita a vsetko okolo nej

[maniak]

turbo: k tym co2 daniam, tato moznost existuje, lebo CO2 dane su dane na kazdy predany tovar koncovemu spotrebitelovi (na SK to este len pride, ale SK sa k tomu tak isto zaviazalo). Od Januara budeme platit tusim 35 eur / t CO2. Najviac to samozrejme pocitia ludia v palivach.
Teoria je komplexnejsia, vychadza z toho, ze je to fiskalne neutralne opatrenie, co sa vyberie, to sa vrati ludom (napr. v AT dostavame tzv. Klimabonus 1x rocne). Idea je, ze CO2 dan zvysuje cenu koncovemu spotrebitelovi a ten sa tak rozhodne v beznom denno-dennom zivote si kupovat tovar, ktory ma nizsiu CO2 dan (napr. sa nevozi cez cely svet, ale je tu od Jozka z vedlajsej dediny). Na druhu stranu, jednorazovy prijem vacsinou ludia vyuziju na ine veci (napr. dovolenka).
Emisie CO2 sa z PKW predavaju uz vo viacerych krajinach (DE uz tusim 2 roky, NL a dalsi tiez tak podobne). Neviem, ci to nejak nie je naviazane na tu CO2 dan. Povolenku, ktoru ja predavam, je ratana ako priemerny najazd PKW pri priemernej spotrebe (spalovaku/elektra) a priemernej uspore CO2 (elektra voci spalovaku pri narodnom mixe).

Cestna dan pre vsetkych v AT sa uz vymysla, spravodlivejsie, na zaklade najazdu. Som zvedavy, co vymyslia.

Inak, nemusis mat autiak za 55k eur, mozes mat kludne MG5 (okolo 30k) a podobne.
Tie EV sa uz tlacia aj same, dotacie pomaly koncia. DE uz nema dotaciu, kedze okolo 30% novych aut su uz BEV. Uz sme vyrazne v adopcnej krivke a podporu dalej nebude treba. Infrastruktura si zasluzi podporu (tam treba vela, vela nabijaciek, distribucna siet, inteligentne riadenie nabijaciek, ...)

[mp3turbo]

>> Teoria je komplexnejsia, vychadza z toho, ze je to fiskalne neutralne opatrenie, co sa vyberie, to sa vrati ludom (napr. v AT dostavame
>> tzv. Klimabonus 1x rocne).

mna by zaujimalo, na keru pitchu sa s tym sereme ked je to neutralne. Naco mame obrovske aparaty starajuce sa o kkcinu ktora... nic neznamena.
Naco cele tie obrovske aparaty zivime a platime, ci je to efektivne.

No ale to je len taky psychotronicky vysplech chorej mysle, vobec sa tym netrapte.

Co sa tyka podpor a dotacii a inych krivárín : parmiliardova podpora EV skoncila/konci, tak sa zacne mnohostamiliardova podpora energetickej siete aby sa to cele [mozno] nezrutilo. Nesmierne sa tesime a ocakavame s rozkrocenou narucou. Nevadi ze Rusi na taketo veci seru, nevadi ze Afrika... no to je jedno. Ano, my sme bohati, my na to mame, my ten svet urcite zachranime.

[opto]

Naco cele tie obrovske aparaty zivime a platime, ci je to efektivne.

Nie ale na rozdiel od platenia desiatok tisíc tzv. našich ľudí v tomto prípade aspoň celosvetovo uznávaná teória hovorí že ide o dobro a navyše je ich na Slovensku minimálne o rád menej ako Kočnerovcov.

[patro16]

Tesla v roce 2023 dodala 1,81 mil. aut, více než Renault nebo Audi

[opto]

Mne chýbajú hlavne V2H hybridy so stohovateľnou kapacitou batérie od 10 do 100km ktoré by pre väčšinové mestské a prímestské používanie boli podľa mňa optimálnejšie.
Voziť 100kg človeka na 2000kg aute sa mi zdá byť neefektívne.

[Jednoduska]

Tak na to máme jednostopové dopravné prostriedky, ak ide o efektivitu v Ázii na nich odvezú viac pasažierov ako nám dovoľuje zákon v aute

[opto]

Áno keď svieti slniečko tak sa auto doma dobíja a použijem 0,4kWh e-bike za 800E , ktorý stačí aj na malý nákup .

V2H hybrid s doplniteľnou batériou napr. ( 6kWh + 2kWh + 2kWh + 2kWh + ,,,,,) by pomohol hlavne tým ktorý potrebujú jazdiť často aj v nečase a rekuperácia ušetrí hlavne tým čo jazdia brzda plyn.

No a na dovolenku keď potrebujem väčší kufor tak tie doplniteľné batérie vyberiem. a pripojím k domácej FVE lebo polievanie záhrady automatikou je ideálne o 4h ráno

[SKiLEX]

Nezamyslas sa nad tym ci:
1. Je to mozne skontruovat
2. Ak je to mozne, ci obmedzenia a nevyhody nebudu vacsie ako vyhody ktore by to prinieslo

[werwest]

ja si myslim, ze by bolo este lepsie keby si mohol nie len vybrat baterky z kufru pred dovolenkou, ale este prisrobikovat aj kridla

[opto]

https://vat.pravda.sk/technologie/clano ... uci-taxik/

https://www.klein-vision.com/

[mp3turbo]

akoze ja som za pokrok, ale do hentakej "veci" by som teda nesadol. Fakt.

Nalietanych mam par desiatok tisic mil takze o lietani to nie je, prave naopak - keby som mohol, kupil by som si nejaky dvojplosnik. Urcite by ma to bavilo.

https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/6 ... to-vedome/
https://auto.pravda.sk/magazin/clanok/6 ... -asi-bude/

[michalesku]

ja si myslim, ze by bolo este lepsie keby si mohol nie len vybrat baterky z kufru pred dovolenkou, ale este prisrobikovat aj kridla

A co tak vrtule? To by si mohol startovat a pristavat kolmo..

[opto]

Áno aj ja lietajúce autíčka radšej prenechám pre mladších odvážlivcov ale ľudia s FVE by podľa mňa využili hlavne V2F hybridné autíčka ktoré by nepotrebovali ďalšiu haraburdu/ invertor/obojsmernú nabíjačku za ďalšich 5-10 tis Euro keďže už takú haraburdu majú vlastne na stene . Jednoducho povedané namiesto FV batérie priamo na existujúci Invertot pripojiť autíčko cez DC/DC 200-400V prepoj/menič smart(buck-boost) .
Také autíčko by zároveň malo slúžiť samozrejme aj ako záložný motor generátor v príde že nám nefunguje ani DS ani slniečko.
Mne osobne by určite postačovalo autíčko so 4-6 kWh batériou pretože ja osobne potrebujem pokryť hlavne nočné odbery domu v rozsahu 2-4 kWh a prípadný prechod na budúce vyššie spotové ceny elektriny a distribúcie.

Osobne verím že Číňania také autíčka za 5 rokov budú u nás predávať aj keď možno budem musieť môj GW8k-ET menič vymeniť za kompatibilnejší GW8k-ETV-U5 v cene 1tE samozrejme pri vrátení GW8k-ET do Činy

https://www.auto.cz/prvni-cinsky-elektr ... nou-132003
To že to U5-F autíčko by malo mať aj druhú 230V zástrčku v kufre ako toto predražené PHEV je samozrejmosť.
https://www.cnet.com/roadshow/pictures/ ... remium/11/
Škoda že táto MITSUBISHI ASX 1.6 HYBRID (HEV) INTENSE+ nemá V2F
https://shellrecharge.com/en-gb/support/ev-database

[SKiLEX]

https://pctuning.cz/article/problem-s-b ... na-realitu

Celkom rozumny clanok

[opto]

Áno a to je vlastne tiež argument že plne elektrické autá a nebodaj aj bez FVE nie sú zatiaľ efektívnym riešením.

Alebo potom takúto krabičku ako druhé auto k môjmu LPG Dusteru len pre krátke jazdy. Ale zase treba počkať až bude mať V2F konektor .