Elektromobilita a vsetko okolo nej

[LordKJ]

v 3/Y mi velmi chybal displej pred volantom

[beardie]

Presne, nemá to displej v strede za volantom ani HUD, žiadne fyzické tlačidlá, ani len na otvorenie dverí, o nastavení čohokoľvek mimo displej škoda reči

Zrýchlenie a okamžitá reakcia na plyn je prudko návykové

BMW ma počkalo, vozím sa na ňom

[werwest]

preto ma bavi plugin hybrid. tiez ma okamzitu reakciu na plyn a taha to jak sproste aj ked to ma "iba" trojvalec. ten elektromotor robi divy

[stefan222]

Ktoey myslis westik? Mna ten e1.5tsi zaujima co ma.dojjazd 100km. Pre mna kaufla d lover to moze byt zaujimave

[maniak]

Drobny, no dolezity update k Tesle. Pred-FL Model 3 (ca. 2020-24) a Model Y dostali teraz update, ktory zapol Matrix funkciu na svetlach. Funkcia nebola dostupna kvoli chybajucej certifikacii, ktoru dostali zaciatkom roka. Vcera som to bol hned aj vyskusat a pocitovo je to podobne kvalitne (citlive na auta a rychle reakcie) ako Superb alebo Enyaq. Oproti Enyaqu to ma lepsie rozlisenie (viac LEDiek, tusim 96 vs. 14). Vo vseobecnosti sa zatial tvari viac opatrnejsie a viac v priestore orezava okolo protiiduceho auta. Akurat v obci vie ist s dialkovymi zapnutymi (toto je na Superbe a Enyaqu lepsie poriesene, tusim poulicne osvetlenie vypina dialkove).

[SKiLEX]

Ako funguje ten autopilot? Vie to uz ist uplne bez zasahov cloveka?

Co vidavam tych par tesiel co tu jazdi tak sa neda povedat ze by sa zvykli venovat riadeniu...(Mobil v oboch rukach na sirku, nepritomny pohlad bocnym oknom a tak...)

[maniak]

Ad autopilot: imho nespolahlive, mna aj po 2 r na jednom useku ma chut oplieskat o zvodidla. Pouzivam pomerne malo. Oficialne mame verziu v EU 11.1. Technicky je to Level 2, plus minus na urovni inych (pravdepodobne su v eu lepsie systemy od VAG/Volvo,...)
V US testuju ako FSD Beta verziu 12.3, ucene ako neuronova siet a vraj to ma celkom slusnu autonomiu. Tusim uz dostali nejake povolenie v Nemecku, takze koncom tohoto roka sa to mozno zacne u nas objavovat. Stale je to vsak Level 2,lebo pri Level3+ musi uz automobilka preberat zodpovednosť.

[SKiLEX]

To neznie zrovna idealne na to aby som oboma rukami drzal mobil a pozeral videa...

[maniak]

Nie a nikto by to ani robit nemal, zatial taka technologia nie jenv prevadzke okrem par taxikov v US a nejake skusobne prevadzky v EU a Izraele (Mobileye)

[LordKJ]

napr. jak tento
https://youtu.be/IYKFelPUvZM?t=415
(video na presnej sekunde)

[lopo1]

Pekne video ako degraduje bateria v Teslach v čase a podľa najazdených km https://www.youtube.com/watch?v=hTt2libO-vM

[KikoKK]

Test

[KikoKK]

Presli neskutocne roky, co som tu naposledy bol. Vidiet to hlavne podla podpisu ;-) Kto si mna pamata, patri medzi skutocnych veteranov. Moja laska k hardware sa premietla aj to pracovneho zivota. Len sa nejedna o vypoctovu techniku, ale energetiku a elektromobilitu. OK, takze zopar chipov tam stale je. Jazdim elektro od 2015, mierne nadpriemerny rocny najazd oproti beznej populacii. Ročne niečo medzi 80 ~ 100 tisíc kilometrov po celej Európe To znamena, ze som si preskakal uz toho naozaj dost. na rozdiel od mnohych inych, nie som prislusnikom sekty Tesla Ultras, tesim sa z kazdeho EV na cestach. Mam odjazdene skoro vsetko, co je na trhu a vo firme mame aj ine znacky. Nie som nositelom ruzovych okuliarov a velmi pragmaticky a kriticky sa viem pozriet a zhodnotit problematiku udrzatelneho rozvoja mobility. Takze, pokial by niekto rad ziskal objektivne informacie, rad posluzim.

[lopo1]

Kludne sa rozpis ze na com aktualne jazdis kde pri tomto najazde nabijas a ake su potom skutočne naklady na nabijanie ze ci sa dostavame na uroven spalovakov alebo to je stale uber vyhodne

[stiv]

Model X pri dialnicnych nudnych 150km/h dojazd 350km.