je teplo ,ze ano ... aj mne z toho tak trochu ..ehm.. akosi nieje dobre a tak sa mi v hlave zrodil tento zly napad.
Je mozne umiestnit peltierov clanok do potrubia ventilacie auta (k dispozicii je skoda felicia).
foto: http://picasaweb.google.sk/metiu1/FeliciaKlima" onclick="window.open(this.href);return false;
V "laboratornych" ..teda izbovych podmienkach skusam toto:
peltier - tusim s vykonom 90W od bikermotyla (thanks
)na teplej strane intel box s. 775 - seriovy ventilator , plne otacky , otoceny ventilator aby vzduch tahal , nie fukal
na studenej strane intel box s. 478 - 6cm evercool , plne otacky , fuka "pozdlz" chladica .. podla fotky
vsetky teploty su merane multimetrom s externym cidlom (nic extra presnost ale posluzi)
zasobovane 400w eurocase zdrojom
, napatie na vetve kde je zapojeny peltier ~11.6v , cize este tam je rezerva vo vykone peltiera , velke problemy s chladenim kabelaze zdroja 
.na teplej strane ma chladic ~40 stupnov , vzduch z ventilatora ~34-35
na studenej strane ma chladic ~15-16 stupnov , vzduch vo vzdialenosti 5 cm od chladica ~20 stupnov
izbova teplota 25-26 stupnov
V aute sa znacna cast prebytocnej energie z alternatora premeni na teplo prostrednictvom reglera (dufam ,ze sa nemylim) , preto by som tuto prebytocnu energiu chcel vyuzit. Chladenie teplej strany by nebol problem poriesit umiestnenim chladica do spravnej casti motoroveho priestoru tak ,aby bolo zabezpecene naporove chladenie (uvazuje sa aj nad mini vodnym chladenim nezavislym od chladenia motora , udrzba tohto okruhu je nepodstatna).
Cielom je dosiahnut rozdiel 4 a viac stupnov celzia v interieri oproti vonkajsej teplote.
Cakam na dalsie konstruktivne navrhy , spolocne proti globalnemu oteplovaniu
.
. 
