znicit isto nie, ja osm pisal o vyzsom opotrebovani. CO je myslim jasne ked idem na okruh a nakladam auto co to da. Ale pisat o nejakych znicenych kotucoch tak tomu neverim. Tak isto keby mal filipa v hlave tak by mu doslo to vacsie opotrebovanie prednych pneumatik. Je jasne ze zadne ze ked dupal na brzdu a fleoval tak sa predne drali viacej. Podla mna chalan doteraz sedel tak v Daevo Matiz a teraz sadol do niecoho poriadneho a je mu cudne ze kotuce po 6 kolach su horuce a predne gumu kus zodratejsie. Nic ine ako amater ma nenapada. A to ako pises ze to bol nastrceny test od konkurencie tomu sa da lahko uverit. Vsak len o par stran dozadu tu piseme o tom ze EU sa boji kvalitnych japonskych aut.
este by som chcel vidiet ako je ten clanok napisany, pretoze z jeho vyjadrovania by sa dalo usidit ci je to fakt totalny amater alebo je len zaujaty. Kur*a to je ako keby napsial ze sa cuduje ako je mozne ze pri drifte so zadnokoklkou sa viacej opotrebuvaju zadne gumy
on tam pise ze tie kotuce praskaju, doslova: "Kotouče praskají jako na běžicím páse, výměna jen komplet čtyři kusy..."...sice jemu nepraskli...odislo mu len cidlo tlaku v pneumatikach
Opět se převodovka přehreje po pěti šesti kolech musí se chladit, aby se předešlo drahé výměne oleje nebo ztrátě záruky
to akoze tipoval po kokych kolach sa mu to prehrialo? myslim ze by stalo za to tu recenziu sem vylepit. Ak si niekto neni isty ci sa mu zahriala prevodovka po piatich alebo siestich kolech, tak podla mna tie kola ani nesiel. Ako som pisal, podla mna nesoferoval silnejsie auto ako je skoda 100, a proste do tohto sadol, dupol tomu a bol vykolajeny ze brzdy su horuce, ze gumy sa opotrebovali a ze je prevodovka je znacne teplejsia ako na skode 100
Snake says (19:40):
we´re having a little chat about GT-R tire and brake pads wear,
one guy wrote an article about GT-R´ tranny oil being constantly overheated, and that the tires and brake pads are worn out quickly (and that the rotors tend to crack)
what do you say?
Norman says (19:42):
Well, as for the tires, you can´t wear them out by simply tracking one lap, if it would´ve been like three or six hours, then we can talk about tire wear, and of course, front tires tend to wear quickly if you can´t drive, this happens if you understeer too much (the inner section of the tire wears out).
Norman says (19:43):
For the brakes, well, I changed mine at 20k, but I tracked the car about 10 times, no big deal.
Norman says (19:44):
And if you´re having tough time with tranny oil temps, then it´s time to change it , that´s all, if you´re not hitting 210 on normal driving (250F while tracking it), then it´s all good
Snake says (19:46):
So, moron wrote that article?
Norman says (19:46):
I´d say so
od majiteľa GT-R ka, opytam sa ešte na tie kotúče
Snake says (19:50):
what about those cracking rotors?
Norman says (19:50):
I´d like to see that, the wall strength of the OEM Brembos is 6mm, you´re god if you can crack ´em
hmm, zaujimave...je pravda, ze kvalita toho magazinu sa mi zdala trosku na povazenie...ani nie tak tym co tam pisali, ale chybami a ich poctom...raz napisu 1500 koni, potom uz len 500...raz daju na Vás velke v, potom uz napisu vás s malým v....
HellAngel napísal:ale k mojmu stylu jazdy sa automat este nehodi, mam super pocit ked mozem manualne tresnut o dva stupne nizsie a vytocit motor a trochu sa vyblaznit.
Vsak to mozem aj ja
Inac to su len "urban legend" o tych prevodovkach... Co som hladal na forach po anglicky tak sa bavia tak maximalne o znizeni spotreby a kedze su to na 97% amici tak to neriesia. Normalne idem pohladat manual co tam pisu
, that´s all, if you´re not hitting 210 on normal driving (250F while tracking it), then it´s all good
