jak papek vravel, sex je sex 
Babu som vyzdvihol > káva > bla bla > testovačka Mondea:
Bola to tá 240k verzia s 6° automatom, ok, interiér, moc fajnový, mne sa lúbil (každý si ho vygooglite, alebo si sadnite do fordu), proste neni taký "koncernovský nudný", sedadlá a blbosti neriešim. Vmax som s tým dal 230. V zákrutách sedí výborne, moc sa mu nechce ísť bokom, jediné čo mi vadilo, že baba tam mala obuté 19" + zimáky, takže motor predbiehal podvozok (čo vyústilo do toho, že som auto pekne stočil do hodín
). Vytkol by som naladenie športového podvozku, ja neviem či je tam nejaký malý kompjúter, ktorý sa proste do všetkého musí **bať, ale ako keby to auto si nastavovalo tvrdosť ako sa mu zachce, na tom by nebolo nič zlé, keby sme žili v ideálnom svete, dám príklad ideálu: normálna cesta - mäkkučký podvozok (nie moc, aby sa jeden nedogrcal), športová jazda - tvrdý (ale zas nie moc, aby všetky 4 kolesá ostali na ceste). Miestami sa mi zdalo že ten podvozok funguje presne naopak , alebo pol zákruty mäkký, a potom pritvrdí keď som už dával kontru, šialené proste.Motor, tichučký, aj keď dosť lenivý v nízkych otáčkach, potom chytne dych (neni to ten klasický "TDI Kick" ale môže byť). Keď mu človek dá nažrať, tak znie skôr jak nejaká R5/R6 než nejaký ubohý R4. Pekne ťahá až do redlinu, avšak štekliť červenú zónu sa moc neoplatí (proste človek cíti že ten motor umiera), nie je to V-Tec, a ani honda, tento motor je skôr pre ľudí čo jazdia tak 4k max, škoda no. Najviac ma s*alo toľko zbytočností (čo by som si ja do auta nedal), ako monitorovanie jazdneho pruhu, ci je vodic pri vedomi, atp atp. ACCcko je v pohode, ale ostatne, ee. Škoda tiež toho automatu (dvojspojka), keď mi to pri 60kmph bachlo 5° tak som len čučal
. No a čo sa dialo ďalej už neni pre oči verejnosti azda len pre Hella: ano, má dobrý podvozok
) )
