Mi chceš povedať, že to nemá ani kvázi manuál, ani možnosti typu D3L alebo podobne? Veď to na Volvo automate je minimálne od 2xx rady ('76 vyššie)Snake napísal:Nie každé auto to má. Poriadne SUVčka hej, ale napríklad ani taký drahý šmejd ako X6 nemá lowrange (síce tá nemá ani uzamykateľný diferák).jaffar napísal:vrazím tam L
Tak to je dost nahovno prevodovka v X6,v e39 drzala prevodovka to co si zaradil.Lenze to nebola nejaka skur..na robotizovana ci aka automatika to je...Snake napísal:Pochopiteľne, ale to nie je Lko (aspoň nie v takom ponímaní ako si to predstavujem ja, možno jaffar hej). X6 má aj manálny režim, ale funguje no...veľmi zvláštne, na Dčku sa síce vieš prehrabávať stupňami, ale ani bohovi to nechce podradiť do vyššich otáčok (nie, proste nechce), a hneď jak doradíš, počkáš 30sek, tak si zrazu prevodovka zmyslí že si skončil, a chceš si zase škrabkať vajcá, tak to dá do D režimu. Samozrejme, dá sa vybrať Mko, ale aj tak je to na brzdenie motorm v klzkých podmienkach nedostačujúce (Steptronic sa proste bojí vytočiť motor). A v živote som nevidel riešené motýliky tak ako to má X6ka, v živote, na ktorú <> sú tam potom dva? he?
S X6kou som sa vybláznil dosť (mal ju foter jednej babeny čo ... no, som ticho), ako cestné auto je to fail, a ako terénne je to ešte väčší fail.
Benzín?Krutibrko napísal:No ja neviem, keď som mal jazdu, tak boli úseky, kde som šiel na jednotke a aj tak som si musel držať odstup, áno, viem, nie som ešte šofér, ale všetky autá to tak robili...
, jednotka je sviňa, bacha na ňu... nestabilita terenu, po ktorom ides ...Krutibrko napísal:ono zabudol som dodať, že tie kolóny boli... už keď som šiel cca 30-40 cítil som, ako to auto reagovalo inak, ako na suchu, teda šmýkalo ho a pod...
