Všeobecná diskusia

[icefire]

Zvyšuješ ťažisko (možno aj narúšaš stock pomer váhy predok:zadok), tzn že ovládateľnosť, brzdenie, akcelerácia a podobne v tom tiež majú rolu. Napríklad pri brzdení sa to fyzikálne javy dekcelerácie násobia pomerom svetlej výšky k rázvoru, laicky povedané, čím vyššia svetlá výška (rázvor ostáva konštantný v tvojom prípade), tým horší brzdný účinok. Samozrejme to vyúsťuje aj do šmykov (pretáčavých pre RWD, ak nezmenili vyváženie predok vs zadok samozrejme - dal si iba moc strohý popis).

Čo ti menili? Iba pružiny? Lebo to že si dostal šmyk pri prudkej akcelerácii ešte nemusí znamenať nič, znamená to jedine to, že:
a) nevieš jazdiť (málo pravdepodobné)
b) auto sa ti pri prudkej akcelerácii tak nenakloní dozadu (môže byť že sú pružiny tvrdšie, ale môže byť že ti tam dali iné - vyššie - tým pádom neni zadok tak zaťažený a stráca grip pri akcelerácii (tzn. nemáš takú adhéziu akú si mal).

Každopádne pojazdi pár dní, a uvidíš...Toľko k správaniu auta

Vdaka za odpoved Menili iba obe zadne pruziny a par gumovych veci okolo toho. Ma to zadny nahon, vonku ale bolo u nas dnes absolutne sucho a letne pneu su tiez nahodene, vsetko vyvazene po vymene. Kazdopadne uvidim, uz len opticky to auto ma zadok o dost vyssie ako predtym (vyzera to otrasne). Nemohli dat pruziny s inou tuhostou? I ked by boli rozmerovo ok?

Ono v zime ked je nasnezene, tak aj bez toho mi zadkom auta hadze hore dolu, ale takto v lete sa mi to v zivote pri mojom konzervativnom style jazdy nestalo. Kazdopadne to zajtra zbehnem brutalne prevetrat na letisko, uvidime.

[qq6600]

Je mozne ze vo vyrobe boli niektore diely lakovane viacej krat ako ine?

[Snake]

@GTX 480 ty si to fakt kúpil?

Nemohli dat pruziny s inou tuhostou? I ked by boli rozmerovo ok?

mohli

Je mozne ze vo vyrobe boli niektore diely lakovane viacej krat ako ine?

málo pravdepodobné

[qq6600]

ano,mas nieco proti?

[Snake]

to je tak keď dám F5 a nequotujem

[qq6600]

az teraz som to pochopil ,hned sami to nezdalo co pises

Tatko prave volal s jednym znamym ktory robil kedysi vo VW a zevraj ak nesedel trocha odtien alebo bola z vyroby mala vrstva laku,tak niektore diely isli na prelakovanie.Hned som kludnejsi...

Podla KO vrsta laku:

82 - 93 µm
130 - 156 µm
162 - 171 µm
142 - 163 µm
153 - 171 µm
153 - 166 µm
72 - 92 µm
73 - 86 µm
84 - 94 µm
68 - 87 µm
84 - 118 µm
11 - 34 µm

[landrower]

s tych cisel fakt neviem dostat nic zrozumitelne

[Snake]

však to je v norme tak čo sa zas plašíš?

[qq6600]

xxxx

[ANONYM_a2]

@GTX 480 ty si to fakt kúpil?

toto je bratrancové (požičal mi ho na víkend, aby som si ho skúsil, či mi bude vyhovovať), ešte totiž zvažujem či ísť do quattro pohonu, alebo len do predného náhonu, ako má ta bratrancová (áno aj ja som ostal stáť ako vymletý keď som zistil, že to má predný náhon, neviem prečo, ale žil som v domnienke, že audiny, medveďe a bmw majú zadný náhon, ak ovšem nemajú quattro, 4matic alebo xdrive)...no každopádne spotreba po dvoch dňoch kombinovanej slušnej jazdy, a plynu v podlahe a jazdenia po diaľnici a v kopcoch bola 9,2l na 100km, čo som bol celkom milo prekvapený...dvoj-liter mi vyhovuje, do 6 valcového troj-litru by som asi ani nešiel, samozrejme ako už z videí vidno, bratranec má manuál (6 stupňový), do ktorého rozhodne idem aj ja (presné a krátke dráhy prevodov) zaujímave je aj to, že keď zaradíte jednotku, držíte spojku a pridávate plyn, tak motor točí max 3000RPM a jednotka má ešte jedno kultivačné obmedzenie, že keď pridáte plyn tak potiahne a potom okolo tých 2200RPM akoby stratila ťah (to preto aby ste sa pekne, štýlovo a rýchlo rozbehli, bez zbytočného vrúúúúm ) ale ak podržíte poriadne stlačený plyn o máličko dlhšie, tak zaberie naplno ako vidno aj na prvom videu...obuté som mal Continental SportContact 2 a držali teda ako pribité na ceste....takže aby som to zhrnul, ešte zvážim to quattro a v blízkej dobe kupujem tiež A4 Avant... inak snake aký je tvoj názor na to quattro?

[Snake]

S týmito motormi sú veľmi velké problémy, citujem pár ľudí:

Začnu zeširoka - po zkušenostech s Octavií I. generace - konkrétně 1.9 TDi 81kW / r.v. 99 se kterou jsem najezdil cca. 120tis. km (od 110 - 230tis.) a kromě spotřebního materiálu a nafty jsem do ní neinvestoval, tak mě její následovnice dost nemile překvapila. Koupil jsem krásnou Octavii 2.0 TDI / 2005 roku ve výbavě Elegance. První dojmy docela super - po ujetí cca. 5000km jsem byl konfrontaván s kontrolkou nízké hladiny oleje - říkám si fajn - prostě longlife oleje to prostě žere víc. No a v servisu zjistili dost nemilou věc - špatné těsnící kroužky na vstřicích - prostě dostával se olej do nafty - paliv. filtr jak bota. Později ve škodovce jsem zjistil, že byla v 80tkm měněná hlava (častá to nemoc BKD motoru z let 04-05) a pravděpodobně tyto kroužky nebyly vyměněny).Takže první servis á 12.000kč a výměna těsnění vstřiků. Zároveň jsem provedl výplach motoru a použil NElonglife olej (na 15000km) - přecejenom tam pak vydrží celých 15.000km bez dolití. Vyjedu ze servisu s úsměvem na rtech a po cca. 600km auto zdechne. Odtah do servisu a problém s elektroinstalací - diagnostika, výměna dvou pojistek a auto se chová dost podivně - palubní deska svítí jak vánoční stromeček, nejde servo, nejde klima a ESP, vrcholem všeho je, že auto po nastartování prostě nejde chcípnout - vytáhnu klíček a motor běží jako by se nechumelilo. Auto putuje již do značkového servisu Škoda a tam zjistí, že došlo (nevím jak) k zalití reléové skříně v mot. prostoru vodou - bylo špatně nasazené víko. Následuje oprava spočívající v tom, že se autí dva dny vyhřívá pod teplným fukarem a poté jsou kontakty prostříknuty kontaktolem a vše maká jak má. Od té doby tomu autu prostě nevěřím - takže co nevidět, zhruba za týden půjde opět do bazaru a už jej nechci vidět.

ano že mají 2.0 TDi problémy to se ví, ale zásadní omyl je v tom, že to je motor od škodovky. Ne není! Je to motor z konstrukční dílny VW. Takže co s tím má asi škodovka dělat...ostatně problémový je tento motor ve všech koncernových vozech. Akorát, že VW uznává tuto závadu jako výrobní vadu a mění hlavu gratis i po záruce-na kulanci. Štěstí přeje informovaným Pokud OII v naftě, tak 1.9 Tdi 77Kw - to je držák.

Osobně mám škodu rád, ale prostě motor 2.0 TDI je zkur...ej - to mi věř !

Kto popiera realitu, akou sú praskajúce hlavy na 2.0 TDI a nepripúšťa, že aj Škoda je len auto, ktoré sa môže pokaziť (aj keď výrobnú vadu nepovažujem za poruchu, ale nezvládnutý vývoj) tak je pre mňa idiot.

atp atp, ak chceš, písni SS, zavoláme si, a ja ti presne poviem čo môžeš čakať (nehnevaj sa ale vypisovať sa mi to nechce).

[beardie]

GTX480: porozmyslaj aj nad BMW 3er 320d, robi sa aj verzia s xdrive

[Snake]

tak tak

[Fullesh]

Snake, myslim, ze ta 2. cast v prvom pripade, je chyba predchadzajuceho majitela a nie chyba automobilky.

[landrower]

resp. skor servisu

inak ta reklama je perfektna