Všeobecná diskusia

[mirjak]

ono to skor bude o tom, co ma dotycny v hlave a nie na ucte

[hawkeye]

co moze byt pravdy na tomto tvrdeni o 100ok benzine?


"Viacoktanovy benzin ma vacsiu antidetonacnu schopnost, zmes hori kludnejsie a DLHSIE, tym padom sa musi zapalit s vacsim predstihom ako nizkooktanovy, aby zmes stihla zhoriet skor ako sa otvoria vyfukove ventily. Ak je predstih maly, v case, ked sa otvaraju vyfukove ventily , benzin este stale hori, a podpaluje sedla ventilov"

co je alebo nieje natom pravdy?
je bezpecne tankovat do lacnera stale len 100ok benzin? nejako 98 vymizla z nasich cerpacich stanic (shell,omv,slovnaft)
predpisane je 95+ oktanovy benzin

[Papek]

Ked je motor nastaveny na 95 oktanovy benzin, tak nevidim zmysel pouzivat 98 alebo viacoktanovy. Moderne motory maju cidlo, ktore detekuje detonacie a vie si podla toho posunut predzapal. Cize vsetko nad 95 je v podstate vyhadzovanie penazi, nehovoriac o tom, ze 98 a 100 oktanove benziny su menej predavane a tym padom im to dlhsie lezi v nadrziach a straca na kvalite.

[hawkeye]

preto sa pytam lebo tam je 95+, nie len 95 ako na inych autach, cize najmenej 95

preco vlastne zmizli 98?

[Papek]

predpokladam, ze marketing

[hawkeye]

na mitsubishiclub fore viaceri hovoria o zlepsenom tahu a reakcii motora na plyn so 100ok benzinom, mna akurat troska vyplasilo ta info o podpalovani sediel ventilov

[Papek]

Ak natankujes 91 oktanovy benzin do motora, ktory je stavany na 95 oktanovy, tak si mozes podpalit ventily, takisto ak natankujes 95 oktanovy do motora, ktory je stavany na 98 atd... ak natankujes benzin s nizsim oktanovym cislom do motora, ktory je stavany na vyssie, tak ho mozes takto poskodit, ked to spravis opacne, tak si akurat vyhodil prachy za drahsi benzin, lebo ho motor nevie vyuzit. Co si pametam, tak pri starsej Audi RS4 vyrobca udaval, ze max. vykon motor dosahuje pri pouziti 98 oktanoveho benzinu, ale vedel jazdit aj na 95. Ak si niesi isty, co natankovat do Lancera, tak zavolaj do predajne a oni ti uz povedia. Inak nevidim zmysel v tom, aby Mitsu davalo do masoveho auta ako je lancer motor na 98 oktanovy benzin.

edit: k zlepsenemu tahu len tolko, ze su to povacsine subjektivne pocity, ktore si clovek automaticky vsugeruje, v reale pravdepodobne nemas sancu nieco taketo postrehnut, a urcite nie hned po natankovani - zober si, kolko benzinu je v palivovej sustave a kolko asi musi trvat, kym sa minie stary 95 oktanovy benzin a nastupi 98. Na preukazanie realnych vysledkov by to chcelo akcelerometer, hlukomer, ... jednoducho nieco, co ti vyhodi realne cisla.

[hawkeye]

je tam 95 + octane benzin

napr sx4 ma 95 natural

takze nejaky rozdiel tam bude a mne osobne to vychadza ze 95min, 98 optimum

[Snake]

Vysvetlím:

Ked natankujes benzin s nizsim oktanovym cislom ako do motora patri, moze sa stlacana zmes vo valci zapalit nie od iskry sviecky, ale od prekrocenia kritickeho tlaku pri kompresii. T.J. nie je dodrzane casovanie motora, horiaca zmes posobi proti piestu, ktory ju stlaca a tym davas motoru pekny zahul.

Ked natankujes benzin s vyssim oktanovym cislom ako do motora patri, v okamihu zapalenia iskrou je zmes vo valci slabo stlacena, ma nizku rychlost horenia, v ramci pracovneho cyklu nestihne zhoriet vsetka a cast dohara pri vyfuku a opotrebovava vyfukovy ventil, ktory po case prestane tesnit*.

Ked natankujes benzin s takym oktanovym cislom ako do motora patri, vsetko by malo fungovat spravne No, je to vase auto, sami ste si nan zarobili, lej si tam co chces. Do auta nastaveneho na 95ku by som iný benzin netankoval a naopak do auta nastaveneho na 98 by som netankoval 95. Problem 98čky je v tom, ze su stále pumpy kde ho nemaju, ergo sa oplati vozit bandasku. Su pumpy kde sa mina malo - ergo je v nom kopa sajrajtu. A su pumpy kde zo stojanu 98 aj tak tecie 95

O co vsak horsie, ze felda je stavana na 91, nema cidlo klepania, tym padom nevie nastavovat predzapal, takze dokonca ani 95 neni pre nu to prave. Da sa to obist nastavenim casovania rozvodov/predzapalu, nehovoriac, ze ludia co natankuju 100 oktan, su ti najvacsi pani, a jak im ide auto dobre, a ze maju o 2 miliony BHP viac, maju <> motor ktory je stavany na 95ku oktan NEVIE vyuzit potencial 100 oktanoveho paliva (vyhodene paniaze), to je dane kompresnym pomerom. Nehovoriac o tom, ze keby si dal do feldy 100oktan, tak aleluja, to uz mi rovno zaplat pobyt v carltone (asi take mrhanie peniazmi).

http://pretaktovanie.zoznam.sk/viewtopi ... an#p727100

[hawkeye]

ok vsetko chapem, ale 95+ mne vychadza 95-98, lenze 98 nikde nieje a 100ka vyzera byt zbytocna
je rozumne davat 95+aditivum?

[Snake]

krista, lej tam 95ku.

[hawkeye]

ze sa tu vobec este nieco pytam

[Blackhawk]

ok vsetko chapem, ale 95+ mne vychadza 95-98, lenze 98 nikde nieje a 100ka vyzera byt zbytocna
je rozumne davat 95+aditivum?

poznam ludi co tankuju 95 a leju tam aditivum od millers oil, ale su to chalani s ST-ckami

Inak dnes stretko s klubakmi, objavili si aj tieto tri nadhery.

[mbc]

staci ti 95-ka.... bud rad, pri dnesnych cenach
ja mam v TP predpisane 98, ale kedze uz skoro nikde nie je, tak davam 100-ku
asi sa mi to aj oplati:
http://www.youtube.com/watch?v=gQghB4as ... re=related

[Snake]

ze sa tu vobec este nieco pytam

Máš povolenú 95ku? Máš, tak čo riešiš? Motor sa nastavuje v závislosti od oktánového čísla, nijak mu nedopraješ ani neuškodíš ak budeš tankovať 95>, akurát viac ulavíš svojej peňaženke.

"stačí takto"?

staci ti 95-ka.... bud rad, pri dnesnych cenach
ja mam v TP predpisane 98, ale kedze uz skoro nikde nie je, tak davam 100-ku
asi sa mi to aj oplati:
http://www.youtube.com/watch?v=gQghB4as ... re=related

Ano, preto si treba uvedomiť že sú autá nastavené na 95,98 a 100 (ehm), väčšina z tých áut nedokáže využiť potenciál toho paliva, kdežto autá nastavené na 98 (STi, Nissan GT-R) tie už si s tým poradia no problém. No a potom je tu otázka k čistote tých palív, a k tomu som sa vyjadroval nespočetne veľakrát (stačí si nechať odstáť normálnu Natural 95ku v PET flaši tak mesiac, a jak potom vyzerá 98čka)