Všeobecná diskusia

[yNo]

vyzerá to ako vylepšená Tatra =D

[Snake]

Čo sa týka TDI 96kW

- Pri takých ročníkoch sa už teš na to že pomaly pôjde doprdele turbodúchadlo a DHF, možno bude treba repas vstrekovačov (ale šak to posúdiš sám, rovnako ako aj DHF)
- Priebeh momentu je lineárny, takže to nemá ten "klasicky tach vocpodu pyčo"
- Je to TDIPD s myslím Siemens/Bosch piezoelektrickými vstrekovačmi, piesty dodávali Mahle a Alcan (ak by si po tom pátral)
- Odchádzali tam olejové pumpy (nie celé, ale dodrbala sa tam jedna časť a repasovať to nejde, za to dáš pálku (1000+€)
- Špecificky by som sa pozeral po motore AVF/BLT/ASZ ktoré majú vyšší krútiaci moment (310 vs ~280nm)
- Kultivovanosť chodu je skutočne veľmi zlá, nakoľko ide o "pdčka"
- Spotreba sa starým TDIVE dieslom nevyrovná (PD:5,3-6,5 ; VE:4,0-5,8)
- Diely nie sú až tak za facku, keďže je to technológia ktorú VW už opustil a dlho sa neohriala (ani nie celé desaťročie).
- S inou ako automatickou prevodovkou by som to nebral (dodávali sa DSG 5°)
- Neni to motor na závodenie /ofkors/. Kto mu chce šlapať po krku, nech si toto nekupuje.
- Kupovať 10 ročný diesel môže iba magor (bez urážky), a to duplom na slovensku kde nevedia s dieslami jazdiť (ehm )
- JPP že praskajú hlavy, môže nemusí, zatiaľ som ja 96kW s prasknutou hlavou nerobil.

[ZoranICS]

Snake, co vies o 1.4l 16v KIA motore (97hp)? rozmyslam nad mensimi upravami keby sa zvysili nejake drobne Da sa k tomu zohnat programovatelna riadiaca jednotka? Rozmyslam nad nejakym malickym turbom ...mozno je to hlupost...

[Snake]

ten motor nemá dostatočne chladené piesty na to aby to vydržalo turbo (laicky povedané, "neni dostatočný ostrek sukničky" :-)))

[ZoranICS]

...keby sa vyrobili ine piesty? moznosti su...

[Snake]

problémom je ich chladenie, nie, nejde to.

[ZoranICS]

Chapem Dik.

[yNo]

Fiha ty budes asi nejaky automechanik,vsak?
Lebo ja som pocul na tie 1.9TDI vacsinou len chvalu.
Takze neodporucas? A tie BMW E46 320D 110kw?
Co by si mi teda odporucil ako auto tak cca do 4-5 tis.€?

[Snake]

Mne to je jedno čo si kúpiš . Môžeš chytiť cuker alebo hovno, rovnako ako u každého auta.

[Snake]

[yNo]

WOW

[jammal]

Kedze je rozpocet 4-5k € tak by som tu e46 vylucil. Za tie prachy zozenies len predfacelift ktory bol tusim az v 2003 a su to same vylietane kusy po mladych kvazi pretekaroch, ktore bud boli x krat stocene alebo niektore dielce pred smrtou. Samozrejme ako pri kazdom aute aj tu sa najde vynimka. Ale popravde, kto bude predavat auto do ktoreho vysypal na servise 3000 za len o cosi vacsiu cenu. Radsej nieco z lacnejsej kategorie a fakt super kus alebo lacnejsie auto a rezervu na poruchy.

[Thief]

Tie 96kw TDI som mal moznost poskusat - bol som pri kupe oboch a jeden ma majitel este stale a okrem spotreby spokojnost, druhy (s tym som jazdieval) skoncil na totalku aj ked cudzim zavinenim , ale do toho momentu taktiez bez problemov. Oboje okolo 2-3 roky jazdene jak po BA, tak aj dovolenky taliansko, chorvatsko atd.
320D 110kw je podarenejsi kus, ale do 5000e si neviem moc predstavit nejaky zachovali kus - toto ale v ramci tvrdenia klubakov, nejazdil som tuto motorizaciu.

Snake: daj mi nejake rozumy ohladne starsich 1,9 TDI - 66,74,81kw. rozmyslam nad nejakym starym pracantom.

[Snake]

74 je to iste ako 96 len s inymi tryskami, turbom, a mapami v ECU. 66/81 ak nájdeš v dobrom stave, tak brať desiatimi, nezničitelné, nič nežerúce motory ktoré po vyladení ECU a troškou investície (1000€) dajú dole aj 125kW nové CRka od VW.

V podstate s tými TDIVE (66/81kW), neni čo posrať. Ak chceš vedieť niečo špecifické pýtaj sa, lebo vady to nemali (mal ju hawkeye cca 250tkm, kamoš má jednu so 474tkm, atp atp.). Ten motor vo väčšine prípadov prežije kasňu.

[HellAngel]

snake: WTF dedo asi nekopal kanale. masaker