Všeobecná diskusia

[galen]

pripadne pozistuj oblubene servisy, a daj im otazku:
co z uvedeneho mi viete odservisovat?

aby si neskoncil odkazany na origos servis, kde si za identicke sluzby priplatis ...

[Wizik]

No mam len jeden servis kam chodim, tak sa opytam pripadne tam. Ja som zase tak, ze CR-V sa mi paci viac aj exterier aj interier ako Forester, ale zase Forester je podla mna kvalitnejsie auto, co sa tyka motoristickej stranky a aj pohonu 4x4.

[Snake]

na kerú riť je blavákovi 4x4? takto sa musím opýtať.

[Wizik]

Ked pojde do hor a podobne, velmi ti to prekaza ?

Toto asi nebude daky zazrak za tu cenu co ? http://honda-cr-v.autobazar.eu/20-execu ... 68620.html

[Snake]

A to chodenie do hôr tvorí tak markantnú časť že treba kupovať štvorkolu? reťaze nič? to že ide hore aj spotreba tiež nič? pár strán dozadu si tu nariekal ako ti ide o spotrebu, ale kupuješ štvorkolu zbytočne, ktorá má aj vyššie servisné náklady a podobne.

[Timeshifter]

4x4 na cestovanie do hôr nepotrebuješ ak neplánuješ jazdiť po nejakých polných cestách alebo mimo cesty. Ak si myslíš, že 4x4 ti tak neuveritelne zlepší trakciu na zasneženej ceste, tak vedz že dokým nebudeš powerslide-ovať cez zákruty (čo asi v normálnej cestnej prevádzke robiť nebudeš), tak ti je to úplne naprd.
Zober si to tak, že vo Švédsku sú 2 väčšie automobilky a obe mali až donedávna (15 rokov) náhon len na jednu nápravu.

[Wizik]

Pouvazujem nad tym, ale CR-V sa mi paci a nahon na zadne pri smyku prednych je pekny bonus.

To ze som nariekal x-stran dozadu bolo uz davnejsie, to som bol este student s takmer prazdnou penazenkou, teraz uz zarabam a natankovat pri mojom rocnom najazde nebude problem.

[mirjak]

Tuto zimu som iba 2x tuzil mat 4x4 a retaze som nakoniec vobec nepouzil... zato kamos dokazal zapadnut na neodpluhovanom parkovisku s Jeepom Grand Cherokee... 4x4 mu sice zvysovalo ego (bez toho by sa tam nepustil), ale zradil ho dezen

[ANONYM_a2]

CR-V je v pohode, viezol som sa v tom (sice diesel) a prislo mi celkom pekne aj pohodlne vnutri, samozrejme citit tam tu japonsku strohost, ale mne sa to paci, radsej ako citron s milion packami okolo volantu a bombonierou gombikov bez zmyslu na stredovom paneli.. inak benzin by si chcel aku kubaturu? osobne poradǐ 2,4 ja mam 2.0 Accord ktory vazy menej nez CR-V a trocha lutujem ze som nevzal 2,4 rozdiel v spotrebe minimalny, no tie koniky naviac sa obcas pri predbiehani zidu

[Wizik]

Mne staci bohato 2.0, doteraz som jazdil 1.2 45 koni a prezil som, tak 150 v CR-V by bohato stacilo.

[landrower]

otazka stale je, neni jednoduchise kupit retaze jak zivit styrkolku? qq6600 dokonca zjazdil bordel snehovy len na polovypustenych gumach s primerou... (to iste slo na oktavke s retazami).. nevidim dovod na normalny sneh alebo bahno kupovat styrkolku, o to menej ked na tom nebudes jazdit denne...

[hawkeye]

4x4 co nepojde do terenu (ist do Tatier na chatu nieje teren)? ako bolo povedane vyssie zbytocnost, preto by som v pohode siel do outlandara FWD ak uz niekto chce nieco vyssie atd

[Wizik]

Tak pokial viem, zvysena spotreba je iba pri pohode 4x4, co CR-V dosiahne iba pri presmyku prednych kolies, takze s tou spotrebou by som to tak katastrofalne nevidel. Outlander sa mi paci hlavne kvoli vacsiemu kufru, ak by sa podarilo zohnat v rozumnej cene, pridam do vyberu.

[quicky]

daciu duster

[Blackhawk]

Tak pokial viem, zvysena spotreba je iba pri pohode 4x4, co CR-V dosiahne iba pri presmyku prednych kolies, takze s tou spotrebou by som to tak katastrofalne nevidel. Outlander sa mi paci hlavne kvoli vacsiemu kufru, ak by sa podarilo zohnat v rozumnej cene, pridam do vyberu.

Ked dostanes smyk tak ti nepomoze ani 8x8. A navyse neviem ake ma honda 4x4, ci to nie je len take papierove.

Tak som nasiel nejaky koment ohladne toho 4x4:
Jizdní vlastnosti CRV v terénu stojí obecně za ...(sakra, jak to říct slušně). Za takto špatné vlastnosti může především onen zmiňovaný Real Time 4WD, což je asi nejhorší (možná ale i nejlevnější) řešení pohonu 4x4. Pokud auto připíná pohon zadní nápravy automaticky až při prokluzu, je to pozdě a prodleva je znát. Navíc tenhle princip funguje tak, že jakmile si myslí, že už je trakce OK, zase ten zadek vypne, takže se v tom lepším případě pohybujeme přískokem vpřed. V tom horším případě se zahrabeme a nepohybujeme se tedy nikam. Na druhou stranu je pravda, že většině uživatelů pro občasnou cestu na chatu nebo do hor asi tenhle systém úplně stačí a cokoliv jiného by zbytečně prodražovalo cenu auta.