- vrzganie spojkoveho pedalu (vacsina japonskych aut) - treba raz za cas premazat spojkovy valec, na funkcnost ani zivotnost to vsak vplyv nema, akurat ta hanba ked niekde zastavis
![smile :)](https://pretaktovanie.sk/images/smilies/smile.gif)
- casom hlucnejsie spojkove lozisko na prevodovke - takisto je to kozmeticka zavada, riesit sa to nemusi, ak by si velmi chcel, tak si treba pripravit peknych par stoviek
- u predface moze blbnut riadenie - niekedy ide z tuha, potom zrazu ok, riesi sa to vymenou z poface modelu, kedze nove je neumerne drahe, pouzivane kupis okolo stovky
- motorceky na prednych svetlach - ked sa poseru, tak treba menit cele svetlo, lepsie potom zohnat projektory z poface modelu, idealne, ked sa neposeru a nemusis riesit nic
A potom su uz len klasicke ukony - ci funguje vsetka elektrika, klima, kontrolka motora sa musi pri otoceni kluciku rozsvietit a zhasnut, skontrolovat, ci sa zopne VTEC - tzn. vytocit motor az po redline, okolo 6000 by malo prepnut na ostru vacku, dym z vyfuku