Všeobecná diskusia

[Wizik]

Geralt : Lenze tu som v Bratislave, nie v Presove. Nabuduce asi pojdem do Hondy v DS, vraj tam maju lepsie ceny a velmi ochotny pristup.

Ono ja som platil za pracu ako taku, oni si proste uctuju pracu na garancnej prehliadke 135e + DPH. Aj som mu povedal, ze to je dost vela, ale on ze kontrolovali aj nastavenie ventilov, hento tamto. Ale vies ako, mozes im verit aj nemusis. Keby mi bolo jedno, ze stratim zaruku, idem inde, ale takto som nemal moc na vyber.

Ked mi zacal menovat veci, skoda ze som nedrzal hubu, ze preco nevymenili aj vzduchovy filter. Samozrejme ho vymenili, ale zabudol mi pripisat vzduchovy filter do papierov, mohol som usetrit 35e (ano, citate spravne, 35e za vzduchovy filter ).

Btw, 30 minut roboty nie je 10e ani zdaleka. Jedna servisna hodina na CR-V je 45e.

[mbc]

http://www.subaru-stilcar.sk/domain/sub ... cennik.jpg

[ZoranICS]

CviRo bol tiez servisovany vylucne v PO napriek tomu, ze chlapik byva 50m odo mna v centre KE. Celkom ma tesi ze ti servisaci maju take pozitivne ohlasy a ze sa to potvrdzuje nezavisle z mnohych stran - aj ja budem auto nosit k nim . Uplne krasne sa ukazuje kvalita PO servisu aj na CviRovi ktory ma podvozok vo vacsom poriadku ako moje RIO ktore ma menej ako polovicku najazdenych km.

S KE Hondou mam len tolko skusenosti ze som bol v autosalone raz ale nepresvedcili ma svojim pristupom ani na predajni.

[lezgy]

honda servis KE
chlapi nieco mi pri brzdeni bucha VZADU
to budu urcite spojkove taniere, prineste vymenime, 300e bez roboty, menime ich bezne, je to problemova cast auta
honda PO
spojkove taniere? sak my tu jazza este ani nikdy nemali ....to ktory fas vam toto povedal?
vlastna skusenost

chlapi otazka
http://www.youtube.com/watch?v=3cPWr6TYRQg
ked mate skusenosti
upnem sedacku podobnym stylom....viac menej tym istym
sedacka ale lieta zprava dolava
nieje upevnena...predok zadok je ok tam to je utahnute, ale zboku to veje ako handra, prevracia sa atd...
poradte pls co robim zle, resp co nieje na videu a ma ta byt
resp. mate aj vy rovnake problemy?

[LoPiO]

http://www.auto.cz/skoda-jak-testovala- ... 1982-63435

[icefire]

V CR na 125 bude stacit Bcko. Dokelu, ja chcem 125ku, ale nechce sa mi kupovat dalsie vypalne vo forme vodicaka na 125ku, ked mam Bcko...

[landrower]

naco ti bude 125ka? aj 250tky su slabe, ne este 125
(ale tak zas tie 250tky v podstate stacia, zalezi od vykonu, hmotnosti a prevodovky daneho modelu, napr. CB-F 250 by aj mne v podstate stacila. ale 125 su fakt lenive bicykle)

[CageJ]

No neviem ako HONDA, ale my s Fordom mame presne opacne skusenosti.. Pristup predajcu v PO uzasny, neda sa kriveho slova povedat.. Ale servis drahy ako... Povinna 3-rocna prehliadka a kazda stale cez 100€(aj olej vlastny), presne uz neviem cenu.
Tak oco volal do KE, ze za kolko to vedia.. ze za 30€ ked si donesie olej. + 5€ benzin a cca cesta 20-25min tam.
Pristup tam tiez seriozny a musim auto pochvalit, po viac ako 3r sa nevyskytol ziaden problem...

[ZoranICS]

naco ti bude 125ka? aj 250tky su slabe, ne este 125

Bratm, sedel som na 125ke ktora dvihla predne koleso pri 140kmh.
125 je dost, kym nevies narabat s motorkou...

Moj nazor.

[Papek]

Asi tak... sice vodicak na motorku nemam, ale uz som si zajazdil aj na 600vke. Bola to parada a toho sa najviac bojim. Vtedy som si dal "len tak" kolecko okolo bloku a na tachaci zrazu ukazovalo 180. Osobne by som siel do 125ky, aj ked to bude mozno slabsie a casom nedostatocne, aspon sa to naucim poriadne ovladat a najst limity samotneho stroja a seba ako motora.
Takisto to mam aj s autom. Vela krat ma zachranilo to, ze som si nekupil VTicko, ktore je ovela pruznejsie a ma vyssiu maximalku, ale obycajnu 1.4, kde ma limituje motor a som nuteny viac vnimat spravanie auta, ako len ist stylom na rovinke tomu u*ebat a na konci sa to nejako ubrzdi.

[CageJ]

Cim je ten objem vacsi tym je ta motorka tazsia aj na udrzanie... Mal som moznost to raz skusit na 900tovke to bola snad 300kg motorka, aspon subjektivny pocit...

[ZoranICS]

...Vela krat ma zachranilo to, ze som si nekupil VTicko, ktore je ovela pruznejsie a ma vyssiu maximalku, ale obycajnu 1.4, kde ma limituje motor a som nuteny viac vnimat spravanie auta, ako len ist stylom na rovinke tomu u*ebat a na konci sa to nejako ubrzdi...

Som rad, ze som si TypeR kupil az teraz. Keby si ho kupim mladsi mozno tu uz nie som...

Apropo, ta 125ka mi zdvihla to koleso bez varovania... pri 8000rpm zapinala druhy privod paliva a pribudlo jej asi 10~12 koni. Zostupoval som z nej zosraty aj ked som pred tym jazdil na vacsej. Nad 8000 otacok som ju ale druhykrat uz netocil

So vsetkym treba zacat od spodu, naucit sa s tym narabat a potom postupne dvyhat vykon. Hlavne ale je ostat v limitoch a nerobit na beznych cestach to co na ne naozaj nepatri. Na to su ring-y.

[Bamma_boy]

Predpokladám, že si mal v rukách Apriliu RS125 Extrema.. je to 2T 125 a pri 8tis. jej otvára prívera v prípade, že je tak nastavené CDI. + ešte tam môže byť PWK carb s PowerJet tryskou.
V-max sa pohybuje okolo 160, spotreba niekde okolo 7L/100 + 1L oleja na 700km.. iný ako full synthetic to nežere..

125ccm je na začiatok úplne ideálny stroj, 4T myslím, teda CBF/R 125, YZF-R 125.. V prípade, že si nemal napríklad 50tku skúter, kde by si sa naučil aspoň nejaké základy.
Mám známeho, ktorý jazdil na 50tke a teraz kúpil CBF, že "na naučenie" a je mu malá, v pohode si mohol kúpiť 250cc. Teraz keď má ísť do Álp, tak je to slabé.
Ja som mal 50tku a teraz som si kúpil zase 50tku /Aprilia SR50 R/.. Nič viac mi netreba a ani na to nemám VP..

[lezgy]

No neviem ako HONDA, ale my s Fordom mame presne opacne skusenosti.. Pristup predajcu v PO uzasny, neda sa kriveho slova povedat.. Ale servis drahy ako... Povinna 3-rocna prehliadka a kazda stale cez 100€(aj olej vlastny), presne uz neviem cenu.
Tak oco volal do KE, ze za kolko to vedia.. ze za 30€ ked si donesie olej. + 5€ benzin a cca cesta 20-25min tam.
Pristup tam tiez seriozny a musim auto pochvalit, po viac ako 3r sa nevyskytol ziaden problem...

s mojou plachetnicou si nevedel rady ani jeden servis
hlavne co sa tykalo dat v PC
o urovni servisakov by som pomlcal

preventivka kabelaze a elektriky
alternator? 630e ale musite nechat stary
atd atd....

serviska sevrolet 250 a auto taha do strany furt...ze som tam nebol ja osobne..

tahat prachy to skolenia dostavaju
ako opravit to uz nie

[ANONYM_a2]

osobne som vzdy tuzil po poriadnej masine, no ked som sa previezol na TEJTO Alfe Romeo GTV 3.0 V6, bez katalizatora, bez tlmicov vo vysuku - prosto rura od motora do zadu, otvorene sanie, cca 250hp (+ paradny pomer vykon/vaha), podvozok tvrdy ako keby tam ani neboly tlmice a pruziny, dalo sa jazdit stylom, ze na jednotke sa rozbehnut do 40, potom preradit do sestky a od 40-270 (270 zastavi az obmedzovac otacok motora, inak by sla aj dalej) na jednom prevode! a motor neklepal ani nic, proste masaker, kto sa neviezol nepochopi.. no a chcel som ju kupit, to som zabudol este povedat, ale tak po tom zvezeni som sa toho auta normalne trocha bal .. proste to dat na podlahu bol masaker a este k tomu ten zvuk, nedat medziplyn by bol normalne hriech, v meste sa za tym kazdy otacal, vysiel som mimo mesta, ani neviem ako a uz som letel 180, proste najviac, prevdovka tuha a drahy extremne kratke, spojka tuha, podvozok tuhy, riadenie okolo stredu hovadsky strme, obrovske kolesa + nizke Pirelli PZero.. proste ked sme sa vratili domov k typkovi, tak som z toho auta vystupoval ako posraty a tom som uz jazdil veciach ako Octavia RS druhej generacie, 530d rocnik 2004 a podobne, ved aj Accord mma 155hp, co nie je zase uplne low, ale ta Alfa ma proste dostala, to bol masaker, uplne ako nejake stare pretekarske auto mi to pripadalo + ten typicky taliansky look, keby som dostal to auto do ruk pred 3 rokmi, tak ani trojku asi nezaradim.. na poriadne masiny s 200hp+ treba mat nejake roky odsoferovane.. teraz mi bude uplne staci aj C180 - nejakych 120 konikov na zadnej naprave a ide sa