Všeobecná diskusia

[landrower]

si sa s konom zrazil s tymi dizlakmi?
novsie niesu ani hlucne, ani nemaju vecsie emisie jak benzinaky, a uz duplom necitit za nimi smrad
akoze, ak si jediny dizel videl v nejakom 20 rocnom aute tak to je ina rec, ale realita je ina...

[shajek]

s dieslami tak moc nesuhlasim ale na fabiu dobry naklad suhlasim ...

[Chris]

Lol trepe 2 na 3, určite je stary v8 ekologickejsi ako Tdi čo spĺňa euro 4

S htp súhlasím , že je to slabota, ale do mesta stačí


Mám fobiu 1,9 Tdi a aký je tam drahy servis ? Čapy kupis od 3e/ks, kotuce 15e/ks, silentbloky 7e/ks, dosticky od 20e/pár, turbo ? Gt1749v zozenies barskde do 100e(jazdene v dobrom stave) vstreky detto, pri tom sa dá rovno upgradovat na silnejšie komponenty, spojka je jednohmota, čiže žiaden KO zotrvak

Uz asi xx nádrž mám spotrebu (plná-plna) 4,6-5,7l/100km nafty a to vôbec nechodí ako dôchodca

Najlepšie písať nezmysli čo počul od sestriho psa kamaráta brat , ved internet znesie veľa

[shajek]

1,9tdi je este celkom fajn

[zoom]

Prosim, nevymyslat si. Nikde som netvrdil, ze stary V8 benzin je ekologickejsi, nez novy diesel. Ja ekologiu nemam rad. Tvrdim len to, ze diesel je dnes (nepravom) povazovany za etalon ekologicnosti a nepaci sa mi, ze je EU tak pretlacovany a zvyhodnovany pred benzinom (mensie spotrebne dane). Proste bol som v mestach, kde sa toto nedeje (mimo EU) a ten rozdiel v hluku a smrade je naozaj velky (a tym hovorim o bohatej krajine, nie ze som bol niekde v Ugande, kde by inak jazdili 20 rocne auta).

Co sa tyka dielov na Skodu, za tym si stojim. Takisto prevedenie a kvalita nahradnych podstatnych dielov. Vsimni si vyznacene slovo. To, ze niekde kupis nejaky plastovy odliatok lacnejsie ma nezaujima. Az ti Skoda doda klukovku, ktora je tak perfektne spracovana, ze ked ju osadis, ani ju rukou neotocis, tak to je odskusana realita. Ziaden sestrin otcov brata pes.

Novsie diesle maju kultivovanejsi chod nez stare, ale stale je to bieda. A kandel teda citit, nie ze nie. Ja som tiez napisal viac nevyhod, nielen smrad a kudol dymu. Rozsah pouzitelnych otacok, turbo, tazsi motor, vacsia namaha na blok motora, atd... to vsetko ostava. Diesel je gay.

EDIT: Este som si siel overit tie moderne diesle a ich superkultivovany chod. Nasiel som 2011 VW 1.6 TDI video. Toz, rapka to pekne. A to som bol este dobry a nehladal trojvalce. Alebo dalsia vec: Fabia II 1.2 TDI ma pisany hluk motora 71 dBA. Cirou nahodou moj V8, ktory bol uvedeny v roku 1992 ma pisany hluk tiez 71 dBA. Teda... naozaj pokrok tie diesle! Smejem sa este teraz.

[Jay-T]

S Fabiou 1,2HTP suhlasim, co sa tyka dieslov, bolo par osvedcenych motorov (spominana 1,9Tdi ) ktorych kupu pochopim pri urcitom kilometrovom najazde (zatah, krutak, spotreba). Ale co sa tyka modernych malych dieslov s DPFkom, dvojhmotami, novymi super hyper vysokotlakymi vstrekmi a malym turbom co tlaci pomaly 3 bary tak mat take nieco doma pol roka robim len na servis a bojim sa vyjst z garaze....ale Slovac si to kupi a potom sa s tym studenym motorcekom trtka po meste kde tomu vypali hned jak vyjde z parkoviska.
Hlavne ze sa tesi zo spotreby 4.235l na sto, ovsem ked mu odidu vstreky alebo DPF tak bude tri mesiace doma zrat len konzervy aby mu vystalo na servis.
To radsej ozaj nejaky 2,0 benzin a vyssie, das to na plyn a menis len olej, sviecky a filtre co su polozky za par euro (s vynimkou dnesnych novych priamovstrekovych benzinov aky mam ja kua - tam to s tym plynom neni take ruzove)

[landrower]

tak ako, viezol som sa vo viacero dieslovych autach, a ziadny hluk ma nerusil, vecsinou dost tiche... (ale neboli to ziadne z tych extrasupermalych, najmensi bol 1.5dci od renaultu) o spolahlivosti tazko hovorit, ale opet, pry tych s normalnou velkostou (1.9tdi napr.) je casto vyssia zivotnost jak u benalov
tu ide o to uvedomit si, na co je kazdy typ vhodny. ked denne najzadim mozno aj stovky km, diesel vyhrava (1.9 alebo podobny normalny objem), teda ak robim dlhe trasy a nie 5km, stojim, 5km, stojim alebo take cosi. ak jazdim kratke trasy, prevazne po meste, tak jasne vyhravam benzin, nejaka 1.4 alebo 1.6 co bude malo papkat ale nebude sa ani plazit a narozdiel od 1.2WTF to aj cosi vydrzi. no a ked mam love na to aby som to zivil, tak na hocico si kupim daky 4l V8 a budem jazdit s usmevom na tvari (a s pocitom ze ked na to dupnem tak to zozere aj travu okolo mna)

[stefan222]

chlapi ja sa tu nechcem hadat ci je 1,2 htp fabia ok pre vas alebo nie, mal som viacero auto od olcita cez skodu 1203/sanitka az cez bravu,punto, fabiu a s nou som najviac skopojny, hold asi mam dobry model. chcel by som poradit s nejakym tipkom co nosi auta alebo dobry bazar kde sa da kupit fabia od roku 2009. cez ss, vdaka. inac v usa si diesel ledva da zohnat kedze tam su vela vyskumov ze to znecistuje viac ako benzin. ale to len an margo co som pocul od kamosa. co tam zije dlhsie

[shajek]

ok, mozno si s fabiou spokojny ale kup si aspon 1.4mpi a nie htp. A len pre istotu mas zaujem o fabiu II ano ?

[stefan222]

mne ide o spotrebu a 1.4 by som viac vytacal, a viac by papale, hovorim chcem 1.2 a ano II.

[hawkeye]

ak chce niekto super spotrebu tak 1.9tdi 66kw, skoda ze uz nesplna normy a nedava sa aj do novych aut.
neznicitelny motor, spotreba do 5l

tak ci tak ja uz by som do dieslu niesiel...
japan motor rules

[stefan222]

no japonske su perfis fakt no len drahe. a manzelke darmo nevysvetlis ze poutite nie je zle

[zoom]

A videl si niekedy aj nejaky iny dizel ako 1.2 TDi ?
Skus niekedy kuknut na 320D/330D u BMW.

No veru videl som a viezol som sa (E90 320d, E39 530d - uznavam to druhe je uz trosku starina). Rapka to stale. Pri vyssich objemoch (530d) pomaha fakt, ze motor je radovy sestvalec, takze je samocinne uplne vyvazeny a netrasie sa. Kazdopadne cakal som, kedy niekto zacne operovat s drahsimi autami (ale tipoval som, ze niekto spomenie 730d). Je jasne, ze dieslovy 5er ci 7er bude na tom s hlukom lepsie nez lacne benzinove auto. Avsak porovnatelny benzin (323i, 525i, ...) na tom budu opat lepsie s hlukom, priebehom vykonu aj hrkotanim. A tiez so zazitkom z jazdy.

Inak dost zaujimavy argument, ze vacsi motor bude clovek vlastne viac vytacat. Vacsi objem motora ti naopak umoznuje jazdit kludnejsie a tichsie (nevravim, ze toto je zrovna pripad 1.4 vs 1.2). Velky motor potiahne potichu auto aj na 1250 rpm, netreba ho vytacat ako tie male kvikajuce sracky dnesne. Vykonnejsi motor ti naopak umozni predbiehat na dialnici bez stresu. Mozno si super-skuseny vodic, co nikdy nemal havariu (ani ja), ale raz moze prist chvila, ze predbiehas a zrazu sa oproti vyruti nejake auto. Vtedy proste uznavam vykonny motor + automat, ze len stlacim plyn a ono sa to rozbehne. Raz som presadol do 1.5 CRDi a tiez som takto stlacil plyn (nejednalo sa o nebezpecnu situaciu) no a otacky vyleteli dohora, hluk sa zvysil, ale teda auto akosi nezrychlovalo, asi som bol za pouzitelnymi otackami diesla.

[stefan222]

havarie som mal 4.za 10 rokov som toho pochodil dost si myslim a zahranicie nauci vela.
mam rodinu a manzelku nepresvedcis na starsie auto.
o vykone sa nejdem bavit(nepotrebujem ho) kedze chcem aj na poistke usetrit a 1.4 co som mal som proste na 5L nedal ani panovi a 1.2htp mi dava skvelu spotrebu pravidelne. mne na obiehanie staci(viem aj pribrzdit a zaradit sa) a po dialnici nechodim. este stale ak by niekto vedel o nejakom tipkovi co nosi auta/dobry bazar tak pls do ss.

uvazoval som aj o twin air od fiatu kde 0,8 ci 0,9 vie nieco s stacenim vzduchom ale do toho nevidim vobec no na taku sunku to v meste bola dracica.

kazdy ma svoje potreby a hranice a cash, kde musi vsetko zohladnit a prisposobit sa tomu. nekupim si disky na ockove sluzobne auto a machrujem po veceroch ako kamos.

[Snake]

nehnevaj sa ale tebe musí pekne šibať keď dobrovolne ideš do 1.2 HTP, ten motor je hovno, 1.4 ti dá takú istú spotrebu, lepšiu dynamiku a vyšší výkon a nebude to znieť jak vysavač.