Všeobecná diskusia

[quicky]

ja ked mam rovinku a idem 60kou ,tiez si hodim 5-6 a mam tak 1500otacok, ked vidim,ze motorou to aaabsolutne nevadi tak preco nie a hlaven to vidim na priemerke ktora ukazuje aj o 3-4litre viac ako ked mam hodenych 2000-2500rpm. ale neviem ako to je konkretne pri felde.

inak tiez som si vsimol,ze ked som sa snazil jazdit na spotrebu vzdy som mal horsiu spotrebu o dost,ako ked som jazdil dynamicky, tj rychlejsie rozbehy a pod .

[galen]

ja som siel na felicite 1.3i do chorvatska, dialnice a mimomestka prevadzka ... priemerka vyliezla na 5.5l/100km ... samozrejme bez klimy

co sa tyka jazdenia po meste ... tak zelena zona je kamarat ... 50ku v pohode na 4ke, netreba tam davat 5, a ani drzat to na 3 ... teda pokial zrovna nebyvas na kopci, a nejdes 3km do stupania ... tam by som uz 3ku v 50ke hodil
a ano, plati vseobecne pravidlo - predvidaj ... nejazdi jak fitipaldi (plyn, brzda, plyn, brzda, rucna, plyn, trubka, plyn, brzda, trubka trubka...), a ked sa da, dobrzduj motorom a chudatko mladoboleslavske nevytacaj nad 4k ot...
potom aj spotreba bude v "normalne"

PS: a k tomu 3valcu z 4valca ... to ma naopak vyssiu spotrebu, bo ten motor nepracuje spravne

[qq6600]

mne to je jasne ze nepracuje...tah to ma teraz ako 40kw felda ale tak ide to zatial.
Prave to som sa cudoval ze by to malo zrat viac a nie nejakych smiesnych 5,5l..

[Tomasjerry]

Ja by som povedal, ze ide o to, ci tie rychlejsie rozbehy vies aj vyuzit = aby si hned o 150 m nebrzdil na dalsi semafor. Ja mam v celku fun, ked idem pre frajerku na trnavske myto. Vybehnem z dialnice (D2 z Malaciek), tesne pred odbocenim na patronku vyradim pri rychlosti cca 95 km/h, ak mam stastie, tak rychlost zaradzujem az na urovni zastavky patronka. Na prazskej na kopci brzdim motorom a pekne idem dole k semoforom okolo zastavky kooperativa, nakolko uz to poznam, tak sa rozbehnem max na 40 km/h vyradim a pekne ma to potiahne k imke na cervenu (naco by mesto nadstavilo tento semafor aby isiel zaroven s ostatnymi, ked moze ist opacne a moze sa hlavne kvoli nemu tvorit kolona), potom zase ten isty scenar semafor k racku (samozrejme cervena) = rozbeh na 40 a potom volnobeh. Potom odbobecnie, aby som vedel zaparkovat pri trnavskom, takze za to iste na 40 a potom volnobeh. V meste, som snad este 3 stupen ani nezaradil

[STENLY]

na trojke, ideálne 2750rpm

teraz neviem, ci si z neho robis kozy, alebo mas tak presny otackomer

nie, toto sú predpísané optimálne otáčky pre tento motor...

[landrower]

tak dakujem, sa mi zdalo ze ked som jazdil proste normalne, ze som to tocil, tak mi vychadzala nizsia spotreba...
inak co sa tyka dobrzdovania motorom a zbytocneho nerozbiehania sa, to je bezna vec u mna
tak uvidime ze co to da.
skoda ze dneska asi na cely den ostanem zavrety v sluzobnom aute ktore ma maximalne netrapi ze co zozere ale zas to je opacny extrem, to 5ku vidi len na dialnici

[Chris]

do chorvatska na felicii bez klimy ? mate radi dobrodruzstva ?

btw. ak ide na 3 valce, tak najskor posles tu 3x ulozenu kluku do prec

a co sa tyka podtacania, felicia nema knock-senzor, teda nevie kedy vznikaju detonacie a pri podtacani vznikaju, takze najskor podpalis piesty a bude po felicii

ak chces na spotrebu, kup si 1.9D ak uz feldu , alebo daj si z dakeho vraku premontovat podtlakovy LPG, aj ti zapisu do TP

[ZoranICS]

2750rpm je optimum na ktoromkolvek stupni na felde, zalezi ci ides na rovinke, jemnom alebo vacsom stupani. Suhlasim ze pri zrychlovani tomu treba pritlacit - ma to vtedy sice vyssiu momentalnu spotrebu no priemer je na konci nizsi.

Treba sa naucit citit ako sa sprava motor cez plynovy pedal. Ak citis na pedaly chvenie, motor sa trapi. Ak chces udrziavat rychlost a drzat spotrebu co nanizsie tak musis mat pedal stlaceny co najmenej. Ja som to zvykol robit tak, ze po akceleracii pustim plyn skoro uplne a pomali ho stlacam kym necitim ze je motor v zabere a jemne uberiem. ak ti rychlost neklesa, si na spravnej polohe. Pri akceleracii takisto netreba mat plyn podstatne nizsie ako tam kde motor zabera - toto plati hlavne u maloobjemovych motorov, pri velkom objeme to citis ak ho mas stlaceny viac ako treba

ja ked mam rovinku a idem 60kou ,tiez si hodim 5-6 a mam tak 1500otacok

ty mas ale podstatne vacsi objem a mas dostatocny krutiaci moment na udrzanie tej rychlosti aj pri tych otackach

ide to na 3 vvalce

Cim skor opravit ak nechces aby bolo po tom motore...

vo fabke si na 60tke hodim smelo 5. 1,2HTP pred dedinou vyhodim rychlost.

1.2HTP ma uplne ine prevody. Je to auto stavane do mesta, 5ka tam pri 50ke patri. Ak sa dobre pamatam ta 5ka pri 50ke je ~2100rpm a ten motor pracuje dobre prave od 2100 do 3000...

[yNo]

Ja mam pri 50 na fabci na 5 asi 1600-700 rpm.-

[ZoranICS]

1.2HTP?

[stefan222]

ja na htp na 50tke na 5ke mam 1900ot

[yNo]

47kw 1.2

[ZoranICS]

ja na htp na 50tke na 5ke mam 1900ot

1900 by malo byt relativne v pohode, ak ides ozaj po rovinke a nemas stupanie. na zrychlanie by som ale urcite podradil.

yNo: presne si to uz nepamatam, su to nejake tie 2 roky co som v tom aute sedel... a vyzera to tak ze 40 a 47kW maju ine prevodovky?!?

[yNo]

Neviem ti povedat, v 40KW som v zivote nesedel.

[Andre]

ta spotreba je sialena, akoze 9l ak tahal este jednu za sebou , to ja mam s auris 1.6 97kW 5.2l pri 120km/h