Všeobecná diskusia

[Chris]

inak nestalo sa mi nic, prezuval som uz utorok, ale po prezuti som zistil, ze je vola v jednom silentbloku // just FYI

[landrower]

ja vzdy prezuvam az po prvom snehu, ale zatial sa mi nechce, drzi sa to iba na aute

mne sa nechce potom mrznut pri tom, takze preto tak skoro
inak toto by sa este kludne dalo na letnych, ale aj tak zimne mam v podstatne lepsom stave cize (letne <3mm, zimne >8mm )...

[Fullesh]

Chcel by som sa spytat, ako vonkajsia teplota ovplyvnuje vykon auta Pretoze sa mi zda a tvrdil mi to aj kamos, ze v mrazoch auto lepsie taha, teda studeny motor. Mozno blbost, ale je to fakt, alebo len blud ?

[Gudas]

Studeny motor?
Vytoč mu, hlavne keď je studený!
.
.
.
.

[Fullesh]

Jasne ze nevytacam, inak sa necudujem. Ale proste kludna jazda a nejak moc to zrychluje ako normalne. Aj kamos mi vravel ze v zime mu to tiez inak jazdi. Ja len ze ci stym neije spoitost.

[shajek]

aj mna tento fenomen dostal moja drbnuta felicia ked je studena tak ako tak ide, zohreje sa tak je to ejeden velky

[Snake]

v podstate turbodiesle a preplnovane motory mozu mat lepsiu ucinnost, kedze hustota vzduchu je zavisla na tlaku a teplote (preto ked ides do hor, tak stracas v podstate vykon) . Ale zeby to bolo nejak citit? hm...

[Fullesh]

Ja len tak ,aj minuli rok v zime som si vsimol ze idem kludnou jazdou ako vzdy, maximalne setrenie A kukam na tachometer ze nejak zrychluje viac ak ozvycajne, myslel som si ze mam podradene ale setko ok, niekolkokrat som dal nohu z plynu dole ze moc tlacim. Ale asi to je blbost a problem je medzi sedackou a volantom

[Martin_RAZER_SVK]

Studený vzduch sa dá viac a ľahšie stláča než teplí (sedliacky povedané viac ho vlezie do spaľovacieho priestoru) preto máju auta s turbom intercooler. Aby to ochladilo horúci stlačený vzduch s turba ktorý by mal mať až 150°C približne o 50-70°C a tým to ma vyšší výkon

[mirjak]

nerobi to nahodou sytic?

[Papek]

uff

[r1z1ko]

Studený vzduch sa ľahšie stláča ? a ja hlupák som si doteraz myslel že sa vzduch chladí preto lebo má väčšiu hustotu a preto sa ho do valcov dostane viac

[Jay-T]

Zdravim

Chcel by som sa spytat ake auto by ste poradili pre znameho ktory ma zivnost a nalieta svojim sucasnym autom kazdy tyzden niekolko sto km po republike po dialniciach ale aj cestach v horsom stave na vychode a severe republiky, tzv heavy duty auto, tzn starsie osobne auto velkostou minimalne octavie (naj sedan prip kombi aby sa mu tam pomestil vercajch), zrejme s benzinovym motorom (objem kolem 2l aby to na dialnici nemusel tocit pri kazdom stupani) ktory sa da na plyn, v ramci moznosti spolahlive a pomerne lahko a cenovo dostupne servisovatelne, s podvozkom a kasnou ktore nieco vydrzia (dobrou protikoroznou ochranou a nie bruchoplaz kde odtrhne olejovu vanu na prvej polnej ceste ) Airbagy, klima, gumy 15ky a vyssie. Rocnikovo nieco od 2000 vyssie, cenovo do max 5000€ (cim nizsie tym lepsie)
Nejake napady?

[Martin_RAZER_SVK]

Studený vzduch sa ľahšie stláča ? a ja hlupák som si doteraz myslel že sa vzduch chladí preto lebo má väčšiu hustotu a preto sa ho do valcov dostane viac

Sry zle som to napísal

[Chris]

moc studeny vzduch teda okolo 0 stupnov tomu tiez nerobi dobre, no ani nie okolo 30 stupnov. Ideal je hlavne okolo 15-20, vtedy je najlepsie chladene aj palivo a aj stlaceny vzduch za turbom

btw. kto uz kupil stojan na pneu z lidla ?