Všeobecná diskusia

[Andre]

1.2 htp od 2016

[ANONYM_a2]

...

edit: neoriginalny nahradny diel v autokelly stoji nekrestanskych 442€

Nebodaj tu places nad cenami. Vsak mas Mercedes, ked na to nemas, predaj ho

nejde o to, ze by som na to nemal, ale pride mi to ako zbytocne vyhodene peniaze, ked do roka budem mat opät nejaku prasklinku na okne pri mojom stasti, to iste bolo na accorde... takze preto mi to pride mimo, inak vseobecne co sa tyka servisu, tak nejak nesetrim, ved aj preto chodim len do autorizaku... kazdopadne zvazujem ten predaj a prechod na nejaku funglovku, ten servis je otrava kvôli tomu, ze treba menit aj veci, ktore prvy majitel ani neregistroval, takze na servise a hlavne dieloch necham vcelku dost penazi, ktore by som radsej dal do noveho auta

[ZoranICS]

1.2 htp od 2016

Nuz, F1 od 2014 bude 1,6l V6 s turbom... predpokladam ze WRC pojde dole s kubaturou par rokov po ale nepredpokladam zeby sa to stalo v 2016... Uvidime. Kazdopadne, ak by sa uchytila ta vec co tu bola par stran dozadu a motory s neskutocnou ucinnostou su realne a prevadzkyschopne tak mozno v 2020 budeme mat WRC auta s 500cc I2 a F1 bude 350cc V4 a budu mat aj tak cez 1000 ponikov...

[Snake]

dúfám že sa to niekde zasekne, a táto doba príde keď budem mať 80...

[Martin_RAZER_SVK]

volkswagen pred rokom prehlásil že by mal záujem isť do F1 ale len keby tam boli male motory ktoré by sa dali po úpravách využiť v autách Polo F1 edition

[Papek]

nie, oni do formuly nadrbu TDi

[Martin_RAZER_SVK]

no náhodou AUDI TDI a PEUGEOT HDI sú najlepšie špeciáli na LE MANS

[ZoranICS]

Ja nie som zasadne proti. Ak vieme z poldecoveho motora vytiahnut 1000 ponikov a 1000Nm tociveho momentu pri spotrbe 3 kvapky na 100km, nech sa paci. usetrenu hmotnost vieme rovnomerne rozdelit aby bolo auto dokonale vyvazene a zvysne kila sa pouziju na zosilovace a repraky ktore budu prehravat rev atmosferickej V10 pri 18000 otackach aby ostal ten zvukovy zazitok a preteky neboli zaujemave naozaj len pre jazdcov.

[Chris]

[ANONYM_a2]

ja si nikdy nekupim maly objem, nechapem ako niekto dokaze kazdy den jazdit napr. na 1,2HTP a pod., aj ked tam daju turbo, nikdy to nebude ako poriadna velkoobjemova benzinova atmosfera, resp. v lepsom pripade ako velkoobjemovy turbo/biturbo benzin.. a rozdiel v spotrebe je par litrov ked sa jazdi normalne..

[landrower]

mne to je jedno aky to ma objem, ak to ma rozumny vykon, spotrebu a trvanlivost.
osobne by som nemal problem mat 0,5l motor, ak by mal nejakych tych 100 konikov, zral by pri normalnej jazde 4-5l (tj ze nemusel by osm sa ja prisposobovat autu), a vydrzal by tak 300tkm bez poruch....

[stefan222]

presne tak, kludne by som mal aj poldecovy motor, proste ak to moderna doba umozni, preco nie.

[Snake]

nie neumožní, fyziku neodrbeš, a to že teba marketingové oddelenie automobilky áno je tvoj problém.

[CageJ]

ja si nikdy nekupim maly objem, nechapem ako niekto dokaze kazdy den jazdit napr. na 1,2HTP a pod., aj ked tam daju turbo, nikdy to nebude ako poriadna velkoobjemova benzinova atmosfera, resp. v lepsom pripade ako velkoobjemovy turbo/biturbo benzin.. a rozdiel v spotrebe je par litrov ked sa jazdi normalne..

toto je blbost...
cim vacsi motor tym vacsiu silu potrebuje na svoju prevadzku

[landrower]

nie neumožní, fyziku neodrbeš, a to že teba marketingové oddelenie automobilky áno je tvoj problém.

tuto vetu som pocul a videl uz milionkrat, ale ze by to niekto dokazal...
skor system neodrbes, nikto nevyvynie (alebo aspon nevypusti) mensi vykonnejsi motor s dobrou vydrzou a malou spotrebou ked sa mu to neoplati, ale oplati sa to len uzivatelom. stratili by automobilky, ktore zmykaju stare technologie a stratili by aj vsetci co maju nieco docinenia s PHM, ropne spolocnosti a tak.