). Ostatné sú žvásty ("mám longlife od pána XXX" a toto dookola, promo jak hovado). Čo s palivom ktoré steká do oleja a tým pádom olej stráca lubricitu? Čo mikročastice (prach, železo v dôsledku opotrebovania motora) ktoré sú v oleji? To nedegraduje olej? Ja mám diesel, tam je pravda to, že olej pomerne veľmi rýchlo sčernie kvôli sadziam z (už vypnutého) EGR/PCV/CCV. Ale jak mi niekto vysvetlí že mám krásny zlatý olej na začiatku, ubehnem 5tkm a mám ho čierny? Žeby absencia slnka? Trt barní, odpoveď som dal vyššie. A keď sa už raz olej zdegraduje vodou, čiastočkami sadzí, palivom, a podobnymi vecami ktoré dramaticky znižujú jeho lubrikačné vlastnosti, tam nech mi niekto nevraví že to je ok. Je síce pekné že ťuťko čo ráno odhŕňa sneh, v monterkách aj spí, vytiahne tyčinku, potiahne po tom prsty a povie že to je ok, škoda že ešte nespomenul kolko za to dostali. Ako finančna mafia ano, ale ako doživotný olej nie. Na internete (zahr. fóra), je možné nájsť testy pred a po. Magnatec 5W-40 (VW 505 00/VW 505 01/API-CF) vydržal 15tkm, užívateľ napísal že by vydržal aj 20, ano, v jeho aute, v mojom? Ťažko povedať, v jaffarovom, v borcovom? ťažko povedať. Oleje vydržia viac než je predpísaný interval, ale rozhodne to nie je 500tkm, lebo to by nebol olej, to by odtiaľ rovno vyťahoval kúsky piestnych krúžkov. Každý s elementárnymi znalosťami motorov si veľmi rýchlo dá 1 a 1 dokopy, na zistenie že toto je sprostosť najväčšieho zrna netreba byť ani mechanik, ani einstein.
PS: reagujem na video, nie na r.b.classa, takže si to nevyložte zle
Dnes som ho uz aj zaniesol na pretesnenie lebo sa mi to nepacilo uz bohvieako 
