Subaru Impreza WRX alebo?

[Kimif123]

Kimif123 : Ale vyrábajú shity a riadne. Dnes máš úplne normálne že si kúpiš nové auto a nemáš 30tkm a už búcha niečo v nápravách
Nejde len o použité materialy - napríklad také sedačky, no v Pole asi nebudeš mať sedačky ako u Q7, tak isto Fiesta nebude mať také kreslá ako Mondeo
To isté platí o podvozkoch Polo asi nefiltruje nerovnosti ako Passat = dostaneš presne tolko kolko si zaplatíš

Presne preto som napísal, že nemám na mysli výbavu a spotrebáky, ale samotný výrobný proces, kvalitu montáže atď. Hádam neočakávaš, že auto za 15k€ bude mať rovnaké sedačky ako auto a 50k€ Podvozok je kategória sama o sebe, porovnávaš jablká s hruškami (vlečná náprava vs viacprvková, nastavenia podvozka, je tam toho strašne veľa). To je ako napísať, že Q7 je lepšia v teréne ako Polo. Aj Discovery je prémiové auto, potom gratulujem majiteľom, hlavne keď s ním sú viacej v servise ako na cestách, to vôbec nie je rarita, a tiež si tam priplácaš pritom. A s hociktorou Fiestou ST si užiješ oveľa viacej zábavy na slalome (alebo okruhu) ako s hociktorým Mondeom, to ti môžem garantovať.

GT86/BRZ je super, ale u nás je ponuka dosť obmedzená a pýtajú veľa za jazdenky (prípadne to celé pokazia sedláckym "tuningom"). Lenže to je fakt len ako 2./3. auto do rodiny, je brutálny fun car (neviem či vyrába niekto niečo podobné vôbec) ale dosť "nepraktické auto".

Ináč je to fakt riadna dilemma vybrať auto (s obmedzeným budgetom) v tejto kategórii, bude to o nejakom kompromise určite.

Ivko každé + auto v rodine sú extra náklady, parkovacie miesto, starostlivosť, ak natom chceš jazdiť slalom tak to tiež nemôže byť v stave, že sa to bude rozpadať a hniť. Otázka potom je, keď sa teraz vozí na Swifte Sport, či vôbec chce niečo také "staré".

[marfan]

scream: Ja by som v tvojom prípade ako sa pozeráš na to ty, tak bral čo najnovšie auto. Pretože u jazdenky vždy do toho budeš sypať peniaze.

K motorom 2.0TSI ti môžem len poradiť toľko. 2liter v Octavii 2 nebrať kopec finančne veľmi náročných problémov. V octavii 3 brať prvé 220k a prvé 230k verzie ďalšie majú aj priamy vstrek, vysoká pravdepodobnosť karbónu ak budeš chodiť na spotrebu. Ten motor bez výmeny vnútornosti vydrží aj 500koni (v základe to ide na 320k len chipom po výmene turba na IS38 je to okolo 440k).

Focus sa aj mne páči, ale keď som sa v tom niekoľko krát viezol tak ergonomickosť tapacíru, sedačiek ovládania sa mi moc nepozdával, v aute VW group sa cítim lepšie. A je jedno či v predu alebo vzadu.

[Chris]

Ano občas začne slziť tesnenie pod hlavou, pre niekoho nepredstavitelný problém pre iného robota na cca 5hod.
Niekto mení turbo, niekto repasuje vstrekovače, niekto rieši DPF a to tiež nie sú lacné špásy. Niekto si kúpi nové a nekazí sa, ale na hodnote stratí za 4 roky tiež pekných pár tisíc

Primárne ale šlo o "ukážku" opotrebenia valcov napríklad. A dalšia vec je druh auta, možeš mať nové rozpočtové tak sa to začne sypať lebo sa šetrilo kde sa dalo, u áut vyššej triedy je uroven spracovania a kvalita použitých materialov trochu inde.
Preto by som si nekúpil Fiestu ST, ale určite radšej Focus ST

EDIT: meniť výfuk na Accorde za liter... No to by ma nenapadlo, v takom primitívnom prípade ako výfuk treba riešiť šikoveného človeka v servise a nie autorizák a mal by si to aj za 300€

A teraz chceš ísť ešte do modernejšieho auta, kde sa bez autorizáku skoro nepohneš. Ideš sám proti sebe
Ja sa riadim tým že nie je pre mna až tak podstatný výkon z objemu, treba sa pozrieť napríklad na nákladiaky, objem ako krava, výkon nič moc, ale natočí to miliony. Niekto si kúpi trebárs malé turbo, ano ide to, ale trvácnosť od toho očakávať môže len ten čo sa nevyzná. Bezporuchovosť nových áut je stavaná na obdobie záruky, potom im to je už úúúúúúplne jedno

To co su za bullshity?
Ano subaristy, saabisty su ako sekta a budem si ospravedlnovat preco nieco sa poserie, lb treba nieco pootvarat a opravovat.

Mal som civica, predaval som pri 350k km , motor nebol otvarany, robili sa len rozvody a olej.
Fabia 1.9TDi zase pri 350k otvarany nebol len rozvody.
Accord ma teraz 350k km a hadaj ci bol otvarany


Neni su nahodou vsetky TSI priamovstreke? Ci aky kod motora 2.0 TSI v O3 je nepriamy vstrek?

[scream]

Tiez mam za to, ze 2.0 je priamovstrek uz dekadu.
Male auta som zbezne pozrel, ci ozaj nie je lepsie kupit 2 auta ako hladat dva v jednom.
Swift ma trhovu cenu aktualne nejakych 8-9k, chcel som s malym doplatkom zazit viac praktickosti a zabavy ale nie viac starosti. ( 15k bol absolutny strop ale ideal by bolo nieco za 10-12k). Ocividne sa mi to nepodari, kedze horuci adepti z toho vychadzaju kvalitativne podstatne horsie ako som ocakaval a ako chris pisal ani ja nie som zvyknuty na otvaranie motora a podobne starosti.
Na rychle kombi je este skoro, hlavne na take, co si bude vyzadovat starostlivost a financie. Tam by som asi siel do O3 RS. Skoda, ze sa nerobil golf gti kombi.
Mozno ma zaujme nejaka konkretna ponuka.

[marfan]

Neni su nahodou vsetky TSI priamovstreke? Ci aky kod motora 2.0 TSI v O3 je nepriamy vstrek?

Nie nie sú a v tom je výhoda prvých 2.0TSI 220/230k, proste netrpia toľko na karbón. Ono to je kombinácia priamy nepriami vstrek.

Kód motora 220k je CHHB aký je 230k neviem ale zistiť sa to dá. Mám dielenské príručky len na modely pred Faceliftom.

[Chris]

LoL, nie ze to nie je priamovstrek, ale kombinacia multipoint a direct injection

Port and direct injection
The EA888 Gen 3 engine has both direct and port fuel injection via separate sets of injectors. The EA888 Gen 3 engine adopted a dual injection system to reduce particulate emissions and comply with Euro 6 emissions standards. The direct injection system used six-hole injectors that provided fuel pressure up to 200 bar

http://m.australiancar.reviews/GolfGTi- ... Engine.php

[marfan]

A čo som akože napísal ?? Napísal som, že to má čisto nepriamy vstrek ? Popravde myslím si že by to malo Turbo lag ako 1litrový motor s turbom s 3 litra.

V podstate to je ale jedno, síce to má možno konštrukčne zložitejší systém ale je to vo výsledku lepšie a rovnako spoľahlivé.

Síce teraz mám diesla ale v pláne mám si zohnať krátku benzinovú Octaviu asi 230k aby mala aj samosvor.

Inak ak by vás zaujímala spotreba tak sa dá pri normálnej jazde spraviť spotrebu 7,5l-8l.

[lepermessiah]

@marfan, ziadny z EA888.3 nevydrzi dlhodobo 500 koni bez vymeny ojnic a ojnicnych lozisk, vymena HPFP aj LPFP .. 470-480 je na 100 oktane udrzatelny, potom je tu otazka prevodovky a teda manual nevydrzi ani omylom 550Nm dlhodobo, DQ500 vydrzi aj 600Nm, ostatne sa tomu ani nepriblizuju a bez prestavby nepomoze ani TCU soft .. ale to len taka vsuvka, na SR je velmi malo ludi, co idu s tymi motormi na Stage 2, nie to este Stage 3 a ti co idu, vacsinou bud robia uplne somariny, alebo sa nechaju kompletne ukecat na nejaky "super vyhodny balik" alebo si to daju upravit u "profikov" alebo to zlepia z co najlacnejsich komponentov a to je zas ta zivotnost otazna

[marfan]

Dlhodobo samozrejme nie, aj tak 95% ten výkon nevyužívaš.To som napísal len pre predstavu, že v základe ten motor nieje tak zlý ako bol 2.0TSI v Octavii 2 po Facelifte alebo Golf 6.
V O3RS/GolfGTI je lepšie mať DSG prevodovku. Inak v O3RS je použitá DQ381 prevodovka táto vydrži tých 550Nm po úprave SW.

DQ500 tá vydrží aj viac ako 600Nm problémom sú spojky ale keď sa vymenia za lepšie tak podľa TVS úpravcu je mechanický limit 1000Nm.

Mne osobne by aj tak asi stačilo 300koní dôležite je pre mňa pružné zrýchlenie a aby to nehrabalo stále.
Máš pravdu, že je málo ľudí čo si dá Stage 2,3 ale tá možnosť je a zákazníkov si to nájde.

Inak osobne ani neviem komu by som dal poskladať HW na Stage 2,3 (žeby rbDigital,BH motorsport, profituning ?). SW ten by som vedel viacerých ľudí.

[scream]

S tym kombinovanym vstrekom pri 2.0 tfsi to je pre mna novinka. Nachadza sa to aj niekde u koncernovych 6 valcov? Tie novsie motory ( aktulane) su uz teda vsetko len s DI ?

Ja si myslim, ze ta oktavia ma dost sily aj v zaklade. Praca s plynom pri nejakych 350-400PS uz musi byt na predokolke ozaj umenie. Koncern nejak nesledujem ale viem, ze je na neho zamerany upravca APR. Oktaviu ci uz liftback alebo kombi RS mam v hladaciku odkedy prisla dizajnovo prijemna 3gen pred fl, len zatial nebola potreba tak velkeho a draheho autam. Ale potrebovat rychle kombi, uz len kvoli dizajnu a dostupnejsiemu servisu uprednostnim pred FoFo kombi

[marfan]

Či to má aj niekto iný neviem, skúmal som len tie autá, ktoré sú mne finančne blízke. Aktuálne O3RS má už iba priame vstrekovanie.
Určite má, ale tá úprava si ten motor proste žiada na tých 300koní.
Jeden úpravca mi písal, že s APR má dosť zlé skúsenosti, že ich softy majú povypínané teplotné zabezpečenie, turba tlačia za hranicou dlhodobej zaťažiteľnosti. (možno ma chcel len odlákať od nich k sebe).


Známy kúpil v rovnakej dobe ako ja Mazdu 6 čisto novú, celkom pekné auto. Ale neviem prečo ale za dva roky od kúpy sa mi to auto už zdá také fádne, obyčajné. Je to asi vec v kusu ale mne sa aj po 2 rokoch od kúpy moja Octavia stále páči dizajnovo.

Teraz napr kamarát kúpil tiež novú Mazdu 6 a tiež pekné auto aj 3ku som videl.

[scream]

Mne sa asi ziadna oktavia nepacilale ale 3gen sa im vydaril, specialne v tej modrej. Vynechali korejske krivky a ten dizajn posobi nerusivo. Zaroven nikto nrma vacsi kufor jak oktavia, priestor dnu tiez skvely. Len pri RS sa zmierit s tym, ze ma clovek velmi drahy kus kvazy tuctoveho auta. V 6tke som sa viezol v najsilnejsom benzine, plna vybava a okrem perfektneho audia mi neprislo, ze sa veziem v niecom premiovom.

[marfan]

Ja mám takúto. https://drive.google.com/file/d/12F82Tv ... sp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1sJoWlU ... sp=sharing

Určite sú lepšie, silnejšie auta ale za tú cenu mi príde užitočnosť na slušnej úrovni.

Som dosť prekvapený cenovým poklesom oproti dva roky naspäť keď by som chcel teraz v rovnakej výbave a km rovnaké auto tak stojí možno tak o 0-500€ menej, fakt šťastie nájsť niečo lacnejšie.

Inak keď som pozeral ceny Subaru, to chceš aký ročník ? Inak Mitsubishi EVO X pekné auto, v bežnej verzii fádne, nevýrazné.

[Chris]

Btw. To mas tu 230ps s dsg s priamo a neoriamo vstreku?

Kolko stoji havarijka , resp dal si aj VAMko?

[marfan]

Nie nemám v aktuálnej situácii je pre mňa diesel lepší keďže ročne spravím 50tkm.

Havarijne 330€ keď bola okolo toho reč. A VAMko nemám planoval som ho dať ale pár ľudí mi to vyhovorilo.