Elektromobilita a vsetko okolo nej

[Jednoduska]

Plug in bez nabijania je skoda materialu, ale chapem ze.to mas ako firemne a ine sa bedalo.

Mne sa plugin paci ako koncept, ale cenovo kupis uz ciste elektro s omnoho viac kW za rovnaku cenu a nabijat mam kde, takze mi to nedava zmysel.

[scream]

Díki všetkým za vstupy, hlavne tie z reálnej skúsenosti.

veľkosť auta neriešme, to je subjektívne, mal som maličké, mám teraz relatívne veľké, moja vlastna manželka povedala že chce niečo veľkosti golf a pod nebaví ju veľka krava v serpentínach Bukovec - Košice a šťastná manželka som šťastný ja. Za tie dva roky čo máme 7 miestne auto sme s ním super spoko ale nejazdíme dlhé trasy, nenosíme bicykle, lyže, jednoducho zisťujeme že ho nevyužívame a 99% času sú to krátke trasy, prípadne pár sto kilometrov.

Chapem, chces proste elektro, zena ti to odklepne a s FVE to dava este aj zmysel Ked dobre pamatam mas ale 5008 a tesla model 3 je o 5cm dlhsie auto, tak aby zena nenadavala este viac

[stefan222]

Wewest ale ked ti dobija baterku na dialnici ta to nezere visc benzinu to nabit? A prepinas si sam v meste ze chc es na el ist? Co mas za auto vlastne?

[Jednoduska]

Bruzdim tie internety a stale tesla 3 vyzera ako najrozumnejsia volba, facelift a uplne sensible mi pride long range.

Vykon tam je a verim ze tie mensie kolesa su lacnejsie na udrzbu aj obuvanie, plus bude podvozok zdravsi na cestach vychodneho slovenska

[werwest]

Wewest ale ked ti dobija baterku na dialnici ta to nezere visc benzinu to nabit? A prepinas si sam v meste ze chc es na el ist? Co mas za auto vlastne?

Tak zere to na dobitie, ale podla vsetkeho menej ako ked sa v meste rozbiehas a zastavujes. Mam to na 42km trase odmerane, a v meste je tak 5km. Sam to prepinam, hybrid mod sam o sebe je blby, vymlati baterku na 0 na dialnici a potom ide cisto benzin, obcas elektro co zrekuperuje brzdenim. Keby to prepinalo na motor nad 55 tak by mozno bol hybrid mod fajn, ale to je len moj sen. Lynkco 01

[Jednoduska]

V rámci čítania a dumania som došiel do momentálne ideálneho elektromobilu

Tesla model 3 performance, predať 20 palcové disky a zobrať 18 na príjemnejšiu jazdu. a ešte aj moje obľúbené celoročky odporúčajú, Michelin CC2
https://tsportline.com/blogs/tesla-afte ... rmance-yes

EDIT: robia tie gumy aj na 20 palcov, ale videl som videjka (a stav ciest východneho Slovenska) a IMHO 18 ušetria veľa problémov a znížia spotrebu.

ale zároveň sa mi ten sen vzďaluje, nehcem dávať 35K za auto zasa a dobrý ročník facelift performance + výmena kolies nebude veľmi nižšie.

Uvidím na jeseň, možn oskúsim spaľovák predať a ak sa podarí, od toho sa odrazím.

Variant A: zobrať plug in alebo electro okolo 20 (teda ID3, meh)
Variant B: počkať ešte rok, zvýšiť budget medzi 30 až 40 a ísť do poriadneho elektra ala M3P (alebo LR)

Zatiaľ skôr variant B, ak aj spaľovák predám a nič nekúpim tak môžem skúsiť prenájom na rok, to by som menej ľutoval a aspoň si zažijeme EV life...

[maniak]

Jednoduska
ja by som sa asi na Performance aj vydlabol, zbytocne vysoka spotreba, pritom vykon na tie obcasne zrychlenia je aj v LR (pripadne aj boost, ak chces). Vychadzam hlavne z toho, ze tam chces 18tky. Co sa tych tyka, neviem, ci su povolene, Performance ma tusim ine brzdy.
V kazdom pripade urcite chces M3 LR/P z Cinskej produkcie (pozor na US produkciu, tie auta su diametralne odlisne postavene), rocnik tak okolo 21/22 aspon, idealne 22, ked uz tam je AMD Ryzen Infotainment (rychlejsi, vela novych funkcii naviazanych na neho).

[Festro1991]

Mne príde zbytočne dávať 35-36K za M3P keď za 40K máš už aj Y s Berlínu ktorá by mala byť tiež už pohode to už by som radšej zobral Y.

[Jednoduska]

Maniak ma pravdu co sa tyka logickeho pristupu, mna to laka na m3p lebo cenovy rozdiel je par tisic oproti LR. Ale to je len preto, realne som ani v jednej nesedel este

Y je urcite vacsie auto ale my chceme downsizing skusit.

Stale mi vyplyva ze ak nechcem tolko dukatov vyspytat teraz tak to asi rok pocka, FVE davam az na novy rok (koli dotacii,v novostavbe sa to pocita az z predoslych rokov) a teda bude buduci rok idealny na prechod

Minimalne som si spravil prieskum a tesim sa z toho, co sa da kupit, este par rokov dozadu clovek s 30k v ruke nemal sancu kupit tak siroky vyber aut, od spalovaku po elektro.

[SKiLEX]

Zalezi co je par rokov dozadu, pred covidom si si za 30k nevedel vybrat ci chces superba v nizsej vybave alebo golfika 2.0tsi

Ak ti stacil golfik v ok vybave tak sa ti este 12-13k€ zvysilo

Fabie si mohol mat 3


Nasa t6 nova vysla na 28, dneska to mas tak 68

[maniak]

Jednoduska
Aký si vysoký? Lebo ja so 178cm povazujem 3jku za fajn daily driver na dialnicu (mojich 150km), ale sedia vysoko pri streche (lebo baterka v podlahe). Za mnou už vela miesta nebolo. Sused s 3jkou vozí deti do školy (ca 30km), podobna výška, bez batožiny je to fajn auto, na dovolenku iba vo dvojici. S deťmi je to male. Pritom na dĺžku to nie je o moc odlišne proti Y, vnútorný priestor na šírku je identicky, ale Y je vzdusnejsia.
Ešte pozri carsized.com pre porovnania veľkosti.

[Jednoduska]

Zaijimavy podnet, frajerujem tu s downsizingom ale teraz jazdim mega vzdusneho francuza (Grand c4 spacetourer) tak asi predsa ten model Y aby deti netrpeli....

Mam 189cm. Ale dobre pises, toto su dolezite infosky.

Ak by som siel budgetovo tak v nemecku su ID3 2021 v ponuke bezne za 17-18 s DPH.

Takze ak tento rok tak predsa asi to IDcko (alebo plugin golf/oktavia).

Ak Tesla tal asi pockat, dosetrit a nehladat skratky clovel najde pelne kusky 2021 modelu 3 a potom to AMD spomenies, zasa treba novsie drahsie, to uz sa blizime ku Y a tak dalej a clovek je na 40k

[stiv]

Zalezi co je par rokov dozadu, pred covidom si si za 30k nevedel vybrat ci chces superba v nizsej vybave alebo golfika 2.0tsi

Ak ti stacil golfik v ok vybave tak sa ti este 12-13k€ zvysilo

Fabie si mohol mat 3

Nasa t6 nova vysla na 28, dneska to mas tak 68

Jeden priklad za vsetko. Ides kupit golf tak odchadzas s golfom, passatom a touaregom.

Ale chapem ze po "dobe nedostupnej" sa uz da kupit vselico za "dostupne" ceny.