vymena lancera za nieco ine

[mp3turbo]

>> Tak to by som chcel vidiet to auto co da 110km/h na 2jke


Audi A8 6.0i ++ Chrysler 300c 6.1i SRT a pridaju aj velky kus navrch nad 110.
Sestliter radi prec z prveho prevodu pri 90km/h. Sestjednicku si nepamatam, tu este nemam zabyvanu.

uplne bezne auta. Neriesis pocity zo zrychlenia.

[maniak]

Aj octavia 1 s 1.8t (110 kW) a 5-stupnom davala nieco cez 100vku na 2. stupni.

[mp3turbo]

inak ked sme uz pri tom :

dacia 1310 na trojke uderi 120km/h, otacky nepamatam
felicia 1.3i 50kW na trojke 125km/h
felicia 1.6i 55kW na trojke 140km/h - nepamatam si kolko ide na druhom, ale prilis moc pod 110 to nebolo. Tipujem 105-107km/h.
ocktavia 1.8t 110kW davala tiez veselo 105km/h na druhom


uz vyhynute auta.
Ano, viem trojka nie je dvojka len ilustrujem. Ked sa odputame od tych novodobych ekoteroristickych chrchlov...

edit : aha s ocktaviou ma predbehli

[HellAngel]

lancer rv 1994 1.6 2 stupen 115km/h, otacky si uz nepametam
honda civic 1.8VTI 2jka 120, otacky cca 6500-7000

nevidim ziadny problem ist na dvojke 110

[SKiLEX]

novy VW touran 1.4TSI s manualom

na dvojke pusti do nejakych 105kmh
na trojke 153kmh

[maniak]

SKiLEX, toto je zaujimavejsia info, nakolko ten touran ma asi 6-stupnovu prevodovku, ze? Mne na 2.0TDI konci dvojka pod stovkou (tusim), trojka ide do cca. 130-140, neviem presne, okolo 4500 ot preradujem, nakolko to tam uz je take mrtvejsie.

[Asnod]

otacky cca 6500-7000

nevidim ziadny problem ist na dvojke 110

Tu mas asi ten problem nad 6k nejazdim. Olej sice pravidelne menim ale nebudem to hnat do extremov.

TeDeIckam zaberaju turba niekde cca od 2000/2500-4500 nie? Tak naco to hnat vyssie?

[HellAngel]

u mna problem nie je

[molnart]

ja zasa na to nevidim ziadny dovod, teda ak zrovna si nevykradol banku a nenahanaju ta policajti

inac sa bojim tych 6stupnov ze bidem radit jak debo, kedze dialnicu davam malo

no nikto ta nenuti tu 6ku aj zaradovat, ja ked jazdim mimo dialnice predpisovo alebo tesne pod z dovodu dopravnej situacie tak malokedy 5ku zaradim.

[HellAngel]

nepisem ze tak chodim bezne, ale ked potrebujem pridat z 80tky koli predbiehaniu kamiona, tak tam zaradim 2 stupen a som pred nim. Nepotrebujem sa hrat pri predbiehani s riadiacou pakou. Do tej stovky, ale by mali benziny v pohode davat na 2jke

[Asnod]

mne staci na predbiehanie pri 70-3 stupen a ide to nie to radit dvojku aby som pri zatlaceni pedalu musel radit znovu

[mp3turbo]

ako uz odomna zaznelo, zavisi na konkretnom aute a sprevodovani ci rychlejsie predbehnes ten kamion ked pri 80km/h zacapis druhy prevod a tocis to do aleluja ako Baričelo pripadne ci tam v pohode pichnes treti prevod a ides s tym vozom kludnejsie. Priebeh tociveho momentu podla otacok a s tym suvisiaci vykon odovzdavany na danych konkretnych otackach je to co rozhoduje o pruznosti teda o zrychleni.

Samozrejme vzdy a vsade plati nepredbiehat kamion ked to mam vyratane na poslednych 40 centimetrov. To je sprostost ktora zabija.

[HellAngel]

asnod: nevravim ze by nestacil 3 prevodovy stupen na pohodove predbiehnute, ale je to to tom, poznat pri akych otackach mas aky vykon. A potom, zboznujem ten zvuk motora vo vysokych otackach, preto som to auto mal a preto som ho zboznoval. Uz ho nemam a len smutim

mp3: este si nepochopil, ze to co zabija nie je ludska hlupost, ale vykon auta

[mp3turbo]

ummmmm to ty si nepochopil it's not the speed that kills (nor the power output as you say), it's just the deceleration when you hit something.

[HellAngel]

aaaale ved to tvrdi nas kamarat v inej teme, auto nad 100kw je supersport a ze vsetci co vlasnia take auta su vymastenci
ano zabija casto deakceleracia, pretazenie pri naraze ta rozdrbe od vnutra. Z tohto pohladu u mna vyhrava vacsie auto s lepsimi deformacnymi zonami.
Neviem co je na tomlepsie, ci lancer alebo spominany auris.
No keby bolo na mne, tak za 12 000e kupim 2010rv accorda, 2l benzin a neriesim. Nic mensie by som nekupoval