jazdenka do 16-17k

[icefire]

Lol, tu atmo 1.6 mam uz cca 4 roky a treba na tom vediet jazdit, ak clovek chce akceleraciu. Samozrejme za 4 roky nemenene nic, okrem preventivky oleja v prevodovke. Spotreba 5.4, ked chcem a jazdim ako dochodca, inak 6.3 dlhodobo (mesto 80% casu). Zlata Toyota.

[HellAngel]

1.6 je v poho motor, jazdit sa na nom da aj svizne. Chyba tomu ten Turbo efekt, ale na jazdenie to staci

ak je potrebny vykon, trba ho tocit do otacok. Ja mam 1.6 v avensise kombi, rocnik 2004 a spotrebu na nom mimo mesto viem spravit aj pod 6l, co je vyborna spotreba, vzhladom na velkost a vahu toho auta

[CageJ]

1.6 uplne staci na beznu dialnicu i mesto...
jasné na obiehanie je to nebezpecne - ziadny krutiak ako diesel...

[scream]

Nebezpecne je to akurat s clovekom, ktory nevie pouzivat radiacu paku. Pripadny servis sa s turbodieslom neda porovnavat.

[HellAngel]

aj rozum. S tym predbiehanim, ked mas nalozene v aute 400 kilo, ta 1.6 ma problemy s rozbehom, respektive nejde to tak lahko, ako ked mas auto prazdne, chyba tam ten krutak, ale urcite to nie je ziadny odpadovy motor. Jeho maximálna vyhoda je nizke naklady na udrzbu. Mozem za seba povedat, ze sa v mojom motere menil akurat tak olej, filtre a sviecky. Ziadna ina investicia. Ak si auto neham, este planujem vymenit rozvody a zrejme aj silenty. Emisie bez problemov, naozaj za mna 1,6 od toyoty jeden genialny motor.

[Miso122]

sak jasne ze je to lenive v aute co ma 2t kym nemas prives tak krutak nie je az taky dolezity z hladiska zrychlenia, prevody a podradenie to dozenu

[HellAngel]

ten krutak by tam bol super, ked sme cela rodinka v aute, plus nalozeny kufor, tak by som ho privital, aj par konikov naviac

[wingo]

Autom samozrejme hýbe výkon a krúťák šoférovi reálne hovorí len to pri akých otáčkach

[shajek]

autom samozrejme hybe krutiaci moment, a vykon je akurat funkcia pri akych otackach

[wingo]

Ešte raz. Máš 2 takmer identické autá, akurát jedno s motorom čo má 100kW a 100Nm, druhé s motorom čo má 100kW a 200Nm. Ktoré akceleruje rýchlejšie?

[shajek]

neviem co si tym chcel naznacit, ale z toho co pises to absolutne nezistis ... dolezity je priebeh krutiaceho momentu, nie jeho peakove hodnoty

este raz ti to napisem. Mechanicky vykon je len vypocitana velicina

konkretne plati

Vykon (W) = T(Nm) π n(rpm)/ 30

nech sa ti to paci ako chce , ale "silu motora" (slovo vykon tu nemoze zazniet) mozu kludne vyrobcovia pisat 230Nm@4400rpm ... lebo kadzy jeden motor na svete generuje tocivy moment, nie vykon .... prevodovky, diferenencialy a ine prislusenstva menia len pomer Nm vs RPM

[wingo]

Krútiaci moment je sila ktorou tlačíš, ale môžeš kľudne tlačiť danou silou a pritom stáť na mieste. Ako si sám povedal, sila sama osebe nám nepovie nič, až sila spolu s otáčkami, no a sila s otáčkami nám dá čo? No predsa výkon

Tento to pekne vysvetľuje:

[shajek]

Chápeš ze si mi teraz potvrdil co celu dobu píšem ze?
Resp. Mi chceš vyvrátiť to čo vravím tým že mi to potvrdis...

[CageJ]

ani jedno

Maximálnu rýchlosť uvádza kW
Zrýchlenie a pružnosť krútiaci moment...

[shajek]

Viem ze nie každý mal rád fyziku, ale precitaj si ešte raz tu rovnicu..... A tento raz s malou napovedeou z wiki

V bežnom rotačnom motore je rotor umiestnený tak, aby magnetické pole vytvárané vo vodičoch rotora a magnetické pole statora vyvíjali krútiaci moment prenášaný na rotor stroja. Tento krútiaci moment potom spôsobí rotáciu rotora, motor sa otáča a tým vykonáva mechanickú prácu.