Všeobecná diskusia

[quicky]

chcel by som osobne vidiet to sub z profituningu ako to ide v porovnani s mojim,ked ma udajne 450ps...v poslednej dobe som dost skepticky voci takym autam,ked ich nevidim nazivo

[1adad1]

nie je nahodou ten z profituningu len 2 liter?

[quicky]

ak je to ten modry je kde aj LPG tak to je ten verzia 2008 a hore to je 2.5l

[Mimiik]

Btw mam otazku, mozno je trochu blba, dufam ze mi budete vediet odpovedat ale do aut sa vobec nevyznam. Je mozne ze ma auto vacsiu spotrebu, na volnobehu ci ako to mam nazvat aj o 1L pokial sa mu zohreje motor ako ked uz ma 90C? Tak nejako som to odsledoval na palubnom PC, aj ked vypnem kurenie je to to iste. Preco to tak je? Na co to sluzi?

[shajek]

rychlejsie sa ti zohreje motor ...

[landrower]

predpokladam ze aj otacky su o nieco vyssie
normalka, proste "studeny" rezim, aby sa co najskor dostal na pracovnu teplotu

[Wizik]

Tak tak, to iste mam na Honde, studeny start drzi volnobeh na 1400-1500 rpm a ked sa zohreje, tak klesne.

[shajek]

1400-1500 je trochu moc nie ? mne na ovle nizsich

[Papek]

Auto na volnobehu ide na bohatsiu zmes + ma vyssie otacky. Motor neni zohriaty, ma vyssie trenie, olej nemaze tak ako by mal atd. Napr. sef mal na VW Touran ftedeicku dlhodobo spotrebu okolo 8,5l a to prave kvoli kratkym trasam, lebo sa mi nestihal poriadne zohriat motor. Odkedy sa prestahoval mimo BA, tak si prdka za 5.

[undertaker007]

pri studenom režime máte spotrebu o 1l väčšiu?
Ja hádam aspoň takú dvojnásobnú...
Palubný počítač síce (chvalabohu) nemám, ale vidno to na celkovej spotrebe, či chodím dlhé trasy, či krátke trasy... ...taktiež aj ručička prejde dobrý kus cesty, kým je motor studený, potom sa už takmer nehýbe....
No a k otáčkam - keď je len chladno (do takých -10°C), tak ide na zvýšené otáčky, čo je takých 1200ot. Keď je ozaj zima (-20°C), tak ide kľudne aj na 1800ot. a pri brzdení motorom už pri tých 1800ot. cítiť, že prestal brzdiť...

[hawkeye]

lancer to ma plus minus takto:
hned po nastartovani cca 1700-1900ot, behom 5s to klesne na cca 1400-1500 a ked v garazi nieje extra zima tak to klesne k 1300...zahriaty motor ma 850-900ot

[undertaker007]

Tak takto, keď myslíš hneď po naštartovaní, tak teda hneď...

Ja keď naštartujem, vyletia otáčky na takých 2200, a hneď ako dosiahnu to maximum (tých 2200) začnú pomaly padať a po takej 1,5 sekunde sa zastavia podľa teploty motora na ~900 ak je teplý, ~1200-1300 aj je studený, ~1800 ak je sakra studený...

Ináč, ešte taká zvláštnosť: Keď mám motor normálne zohriaty na pracovnú teplotu, tak má takých 900otáčok, neviem presne, nikdy som to nemal pichnuté na diagnostike, ale tá ručička je kúsok pod 1000. Ale len pri státi...
Akonáhle auto rozbehnem, trebárs aj na neutráli dole z kopca, otáčky sa zvýšia na takú tisícku.... Hneď ako úplne zastavím, padnú zasa na tých ~900

[Mimiik]

Ja neviem ako sledoval som to pocas jazdy ked vyhodim prevod, normalne so zohriatym motorom mam takych 0.6l na 100km, no za studena to ide niekedy aj cez 2l. Na rovinke v obci 50-60km/h na 4. prevodovom stupni to ide 3.6-4.2l, za studena cez tych 6l. Ked stojim tak mi spotrebu neukazuje tym padom za studena by sa nemal motor az tak vytacat ako pri 90tich stupnoch koli tomu oleju alebo co to znamena?

[landrower]

to nemyslis vazne tu otazku
jasne ze studeny motor sa nema vytacat, prve co pojde ked budes vytacat studeny je hlava alebo tesnenie pod hlavou asi. (u preplnanych asi tiez turbo)
a to ze pri nastartovani to streli do vysokych otacok, to je jasne, ale hned to aj klesne, mne to streli na tych ~1500, potom podla vonkajsej teploty padne hned na 1100-900, za par minut klasika 800

[Mimiik]

no myslim o auta som sa nikdy nezaujimal. btw co mas na mysli pod pojmom vytacat? jazdim na 308sw, 1.6 benzin a radim do tych 4000 otacok. Je to vela?